奥迪试驾

正文:了解车底的曹浩原著

【了解车帝原创产品】在国内，旅行车一直是相当小众的车型之一，恨不得几十辆车中能有一辆旅行车就不错了。然而在欧洲，旅行车的比例明显增加了很多，选装空房间的数量也增加了很多，但真正能通过官方渠道进入国内市场的旅行车却很少，我们这次试驾的奥迪A4 ant就是其中之一。

很多人不买旅行车，主要是因为他们潜意识里认为旅行车不如SUV实用，而且掀背车的形状不是大多数人可以接受的，再加上它比国产车版本更贵。其实说到空的实用性，旅行车不一定比SUV差多少；从颜值上来说，似乎早年的“桑旅”和这台A4 ant都与“丑”无关。

尤其是这款奥迪A4 ant，在前两年中期重新设计后，整体设计语言与国产A4L相同。如果从正面看，你几乎看不出它和A4L的区别。不过不得不说，这款A4 ant还是比较注重整体运动风格的营造。全车配备S-Line运动套件，六边形格栅采用了黑色蜂窝状中网。这时，银色的奥迪车标格外显眼。

许多人喜欢旅行车是因为它的设计和线条。与轿车的长度相当，车辆的侧面线条非常修长，而垂直上升的尾厢使旅行车的尾部看起来更加饱满。至少面对这台A4 ant，我甚至能有瞬间买一台的冲动。此外，新的A4 ant还将增加两种全新的颜色:叶瑶绿和阿斯卡里蓝。

与当前车型相比，新款A4 ant在车内没有太大变化，配备了悬浮式中控屏和大尺寸全液晶仪表盘，并将增加新的中控高亮盖，以提升车内的豪华感。在整个内饰中，这个全液晶仪表肯定是一个加分项，尤其是它可以支持全屏地图显示，实用性大大增加，但屏幕的分辨率不太高，可以看出它有明显的颗粒感。

中控屏的尺寸为10.1英寸。在目前的时间节点上，这个规模甚至可能不太令人满意。内置的新MMI信息娱乐系统提供了语音控制、娱乐和导航等各种功能，但这些功能不如Apple CarPlay实用。

作为一款原装进口车，A4 ant依旧采用了标准的车桥设计。与国产A4L相比，轴距缩短了83mm，因此后排空之间的性能将成为这款车的弱点。再加上地台的突出和扶手箱占据的空空间，后排坐两个人似乎是最合理的。

旅行车的优势在于后备箱空。掀背式尾门打开方式使后备箱开口很大，加上垂直高度，仅从视觉角度来看，很明显后备箱的储物能力足够大。而且，后排座椅可以放倒，甚至像自行车这样的物品也可以轻松存放，这是三厢车根本无法获得的体验。此外，由于没有像轿车那样的物理隔断，A4 ant还在第二排座椅和后备箱之间配备了隔断帘，以防止后备箱中的物品危及前排乘客的安全。

动力方面，本次试驾的全新A4 ant依旧采用了当前车型上的2.0T中功率发动机，并配备了12伏轻混系统，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为320牛·米。传动匹配7速湿式双离合变速箱。不过与国内的A4L40TFI相比，最大功率多了10千瓦。

事实上，许多人认为旅行车应该具有高功率发动机和四轮驱动系统。那我觉得你可能比这款A4 ant更适合买A4 allroad。毕竟这款车相对来说会更偏向于城市用车场景中的日常用车需求。因此，这套动力总成在城市道路下完全够用。在大多数情况下，只需轻踩油门就可以达到理想的速度，变速箱在大多数情况下都会非常活跃，换挡动作也比较平稳，这更容易给人留下好印象。

新款A4 ant仍然提供五种驾驶模式。除了个性化之外，其他四种模式在油门踏板对应关系和变速箱逻辑方面仍有一些差异，这种差异实际上可以从驾驶模式的名称中快速清晰地识别出来。例如，在节能模式下，油门会相对较懒，变速箱会更愿意升档。一切都是为了确保更好的燃油经济性；运动模式与节能模式相反，油门相应主动，变速箱更愿意降档。

但是，在日常使用中，这两种相对极端的模式可能不太讨喜，因为您可能不喜欢节能模式“肉肉的”，并抱怨运动模式太“暴力”，因此像舒适模式或自动模式这样的适度设置可能使用起来更舒适。

新款A4 ant的转向力度更为中性，整体上更容易上手，指向精度也无需多加担心。此外，这款车还有轴距没有加长的“先天优势”，开起来会更加灵活。至于悬架，新款A4 ant仍然保持了德系车的一贯水平，具有出色的行驶质感，并且可以感受到一定的路感正在传递到汽车上，并且在快速并线时悬架也可以提供出色的支撑。

不过确实受限于标轴的问题，后排乘客的舒适性会受到影响。尤其是在前排需要占据大量空空间才能保持正常驾驶姿态的前提下，后排腿部空空间只能用局促来形容。车辆整体静谧性不错，发动机噪音完全隔绝。但由于轮胎宽度为245 mm，轮胎扁平率相对较大，车速超过80 km/h后，轮胎噪音将不可避免地传递到车内。

写在最后

从我个人的角度来看，A4 ant无疑是一款比国产A4L更好看的车，而且它也更实用，但它需要支付更多的购车成本并牺牲一些后排座椅空。这个账号的算法对于不同的人群肯定是不一样的。但是，不可否认的是，旅行车可以给我们带来与轿车甚至SUV车型完全不同的体验，所以我认为随着消费群体越来越年轻，旅行车在中国仍然大有可为。