男人永远是孩子。当他们年轻的时候，他们喜欢玩具车。长大后，他们对速度产生了兴趣，骑着从父母那里借来的自行车在小区里转悠。当他们有了驾照后，对速度的追求更加迫切。对他们来说，汽车更像是玩具。但当这个“男孩”年纪大了，体力稍显疲惫时，他就会把玩具从原来的赛车取向，改为相对于佛教的越野取向。
但是面对老老少少的生活状态，这些“男孩子”没有足够的预算去买玩具。所以一个便宜又好玩的玩具就成了他们的首选。那么在10万元的预算里，有哪些硬派越野车值得推荐呢？
要说10万元以内价格最合适的硬派越野车，吉姆尼一定是首选。虽然排量只有1.3L，马力只有85，但兼职四驱，低档都有。同时，短轴距和1.6米的宽度让它在复杂路面上如鱼得水。
目前10万元以内的价位可以买到2007款到2012款吉姆尼。07款吉姆尼和12款除了外观上的区别，最主要的区别就是变速箱。由于10多年前手动变速箱的垄断地位，现在市面上的07款吉姆尼大多采用更“硬核”的手动挡。对于玩具车来说，手动挡肯定更合适！
此外，吉姆尼还拥有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎、加高套件还是动力升级，市面上都有非常成熟的解决方案。这对于一辆具有玩具属性的车来说非常重要。
越野“老枪”们一定都知道哈弗H5。它相对便宜的价格和非承载式的车身结构，让它在早年的越野圈里成了烫手山芋。同时，汽柴油双版本的供应更适合各地区的政策法规。
配置方面，哈弗H5提供四驱和两驱版本。不过因为后驱版自带伊顿差速锁，所以后驱版的越野能力其实还不错。四驱车型还配备了伊顿差速锁。虽然不能预锁，但总比全开差速器好。
而这一切，你只需要花10万元就能得到。就算不在乎年份，也能以2万元左右的价格买到2010年左右的车型，剩下的钱足够武装到牙齿了！
作为老牌越野车厂商，三菱的帕杰罗是品牌图腾。而它的V73堪称经典，而且由于上市时间较长，目前V73的普遍售价在7-8万元左右。
虽然帕杰罗采用的是承载式车身，但有了超选四驱的加持，其实帕杰罗的越野能力并不差。只是超长的轴距和十几度的离去角让它在极限越野中显得有些尴尬然而对于帕杰罗这样的车来说，极限越野从来都不是它的本职工作，行走在戈壁才是它真正的归宿。
此外，帕杰罗还有更便宜的选择，其中长风猎豹金刚就是他们的代表。与V73几乎相同的车身结构使其在复杂道路上大显身手，最低一万多元的售价使其成为很多人心目中替代帕杰罗的绝佳对象。
相比刚才提到的帕杰罗，普拉多的对冲比例会变态很多。就算10万的预算完全用完，也只能买到2004年左右的车型。好在普拉多质量一直不错，修车也不会花太多精力。相反，排放问题成了最需要考虑的事情。
不过，普拉多虽然口碑出众，但老款车型因为没有A-TRC系统，明显弱于现款3.5L车型。换句话说，如果你用10万元的普拉多玩越野，可能还需要一些改装才能满足需求。
同样是老牌越野厂商的Jeep，其实有一款性价比非常高的车型，就是当年在BAIC生产的大切诺基。4.0L直列六缸发动机虽然马力不高，但是扭矩表现很不错。同时，可锁止的差速器也让这款车具备了一定的越野能力。
然而，糟糕的装配质量使大切诺基不是一个特别好的选择。买回家后很可能面临和斯巴鲁车主一样的体验，价格很可能超过买车花的5万元！
如果你觉得买“大切”不实用，那么不妨考虑日产帕拉丁，经久耐用，价格便宜。更何况当年郑州日产还和帕拉丁一起参加了达喀尔拉力赛，可见这款车的越野技术有多强！
虽然2.4L发动机的动力真的不算强，但是兼职的4wd的加入和低挡位的配置让这款车的越野能力也不会太弱。与此同时，帕拉丁还推出了3.3L V6发动机的版本，该发动机配备了与2.4L相同的四驱系统和后轮轴的差速锁。这也让它的越野能力进一步提升！
售价方面，因为国产车和皮卡底盘的关系，帕拉丁二手市场非常实惠。即使是2013年的国五车型，也只需要9万多元就能拿下。没那么多钱的话，一万多买个2.4L的后驱车型，4万左右买个后轮轴带锁的3.3L发动机版！
随着各大一线城市限购措施的实施，很多家庭增加第二辆车的难度。这时候皮卡的优势就体现出来了。出色的装载能力和越野性能，让皮卡成为极限之后的救命稻草。
日产D22就是这样一款越野能力很强的皮卡。相对较好的驾驶质感和皮质2.4L发动机，让它成为居家旅行和爬山的利器。同时，2万元到8万元的价格也让它适合各个收入阶层的家庭。考虑到是要翻山越岭去玩，皮卡车限行政策不会影响其正常使用。
此外，日产D22还有柴油发动机版本。如果柴油车在你所在的区域不限行，或许柴油版是更实用的选择。毕竟在一些偏远山区，柴油的供应远比汽油丰富！
其实除了哈弗H5，国产江铃驭胜S350也是国产越野车的标杆车型，而且因为是国产车型，所以驭胜S350的二手车起步价也只有5万元左右。
50000元，你可以在后轮轴上买一辆非承载式车身，七座，差速锁的车。想想也不算太值钱。其实在越野圈里，驭胜S350其实是一款很厉害的车型，稍加改装就能拥有爬山的能力！
日本小众制造商铃木在制造越野车方面也取得了巨大成就。除了经典的吉姆尼，超级Vitera在当时也是一款越野利器。立式发动机和非承载式车身直接奠定了这款车的基础，同时还提供了低速四驱和差速锁。这些实用的越野配置也让它在一款城市SUV车型中脱颖而出。
更重要的是，当Super Vitera从日本进口的时候，我们自然不用太担心质量问题！不仅如此，Super Vitera还有五门和三门两种车身版本。假设你是真正的越野爱好者，那么三门版绝对是更实用的选择！
目前10万的预算可以买到2011年之前的车型，主要是2.4L+4AT变速箱，当然也有更便宜的1.6L手动挡车型。具体选择还是要看预算，但是选择哪个配置都不会错。
其实很多喜欢越野的朋友都是军事爱好者，所以不得不推荐北汽勇士。作为一款专为军方研发的车辆，BAIC勇士可谓硬核到了极点。前螺旋弹簧后钢板弹簧的悬架最大程度上降低了故障率，间接提高了悬架行程。
同时，柴油和汽油发动机的结合也使得这款车适合当地的法律法规。目前BAIC勇士的二手车价格在8-10万元左右，绝对是军迷的不二之选。
相比赛车，硬核越野更像是一种生活方式，所以越野赛车更受欢迎。但由于入门门槛高，车型少，硬派越野一直处于“一瓶不满，半瓶撞”的阶段。而当越来越多的人知道硬派越野车也可以这么便宜的时候，或许越野的春天真的会到来，阿拉善会更有…
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