为什么别克寿命比大众长

据交管局最新统计数据显示，2021年全国新注册登记机动车约3674万辆。截至2021年12月，我国机动车保有量达到约3.95亿辆，机动车保有量约3.02亿辆，比上年增长约10.38%。其中，机动车驾驶人约4.81亿人，其中机动车驾驶人约4.44亿人。

从以上数据可以看出，老百姓的生活水平越来越好，买车的人也越来越多。过去，人们买车只是为了旅行而不是代步，但现在生活条件突飞猛进。很多人买车是为了“面子”，购买豪车的人越来越多，这往往暴露出豪车的许多质量问题。相反，价格是几万元，用于拉货的面包车很少出现质量问题。为什么？价值几十万的豪车还不如几万块的面包车吗？汽车修理工说了实话，这四个理由都是合理的！

原因一、面包车技术老旧，“三大件”质量更稳定

面包车的皮革之所以耐用，不是因为它的技术好、先进，而是因为面包车使用的技术相对成熟。经过多年的市场考验，难看的一点是技术陈旧。如果有问题，不要说修车厂的师傅能修好，甚至有些车主自己就能解决。

以五菱洪光为例。截至2022年2月，五菱洪光S最新月销量为38393辆，2021年累计销量为255922辆。在微型汽车中，月销量排名第一，年销量排名第一，在中国汽车中，月销量排名第三，年销量排名第四。

五菱洪光销量一直居高不下的原因除了亲民的价格和灵活的空空间之外，还在于皮实耐用，汽车问题少。

例如，五菱洪光2021款1.5L S basic LAR使用1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。

让我们看看五菱洪光2014款1.5L基本型，它也使用1.5L自然吸气发动机，但匹配5速手动变速箱，其他配置基本相同。但为了满足国内排放标准，发动机的性能从之前的112马力、82kW最大功率和146n·m最大扭矩降低到99马力、73kW最大功率和140 N。

新车和老款车基本没有太大的变化，配置依然很简单。如果你想打破它，没有什么可以打破的。

就发动机技术而言，自然吸气发动机结构简单，发展时间长，结构相对完善。与涡轮增压发动机相比，它的优势非常明显，主要包括以下三点:

1.从使用寿命和维护成本的角度来看，自然吸气发动机更省心。涡轮增压发动机长期在高温下工作，正常工况下可以充分冷却。但停机熄火后，涡轮叶片在惯性作用下高速运转，长此以往会加剧轴承的损耗，降低涡轮的使用寿命。理论上，涡轮增压发动机没有自然吸气发动机的使用寿命长；

2.在技术可靠性方面，自然吸气发动机经过长时间的技术发展相对更加完善、可靠和稳定，对油品的要求也没有涡轮增压那么高。自然吸气发动机结构简单，维护相对简单，在稳定性、平顺性、耐久性和安全性方面比涡轮增压发动机更具优势。涡轮增压发动机容易发热漏油；

3，除了油耗，涡轮增压发动机动力性能好，但是你要用油养它，油耗比自吸高很多。你不能逃离马而不想喂它，对吗？

此外，面包车的发动机缸体一般采用铸铁缸体，而豪华车的发动机缸体大多采用铝合金缸体。它们的优缺点非常明显，最大的区别是重量和性能的不同。

铝合金缸体的优点是重量轻、不易生锈、散热性能好、环保节能；缺点是耐腐蚀性和耐磨性差，磨损后难以维护，维护成本较高；在高温的影响下，发动机零部件容易出现匹配不良的情况。

铸铁缸体的优点是耐高压、耐腐蚀、耐高温、不易变形、成本低；缺点是缸体质量较重，散热不如铝合金缸体快，油耗较高。

虽然铸铁缸发动机是一种老产品，但它的优势是显而易见的，例如耐用的皮革和较低的成本。如果同等排量的铸铁气缸可以承受200kW以上的动力输出，那么铝合金气缸只能承受100kW左右的动力输出。

此外，大多数面包车没有可变气门管理技术，燃油喷射仍然使用旧的多点喷射技术，该技术成熟稳定且不易发生故障。此外，变速箱、手动变速箱和自动变速箱的零件使用寿命相似，但由于自动变速箱使用更多的电子元件，结构相对更复杂，因此维护成本更高，也更容易出现故障。手动变速箱相对更耐用，而且维护简单经济。

对于豪华车来说，“三大件”的技术含量很高，但技术相对更复杂，出现问题的可能性也会更高。比如德系“三驾马车”——奔驰、宝马、奥迪，早在2013年就已经将发动机缸内直喷技术和可变气门管理技术作为标配。近年来，48V轻混系统也得到了普及。看起来确实很高大上，但如果你去相关的汽车质量投诉网站，你会发现新技术的投诉率一直很高。

总之，面包车的“三大件”技术虽然老旧，但由于结构简单、技术成熟、电子元件少，故障概率要小得多。

原因二、面包车配置低，电子设备少，没有太多能坏的部件

除了“三大件”技术外，面包车内的电子设备也少得可怜，这也是故障率低的主要原因。

同样，以五菱洪光2021款1.5L S basic LAR为例，它只有一些糟糕的配置，例如ABS防抱死系统、儿童座椅接口、方向盘记忆、前雾灯等。，比如安全气囊、定速巡航、ESP、电子手刹、发动机启停、电动座椅调节、液晶仪表盘、自动空调节、多功能方向盘等等。就连倒车影像和中控屏幕也是车型必须配备的。

我从汽车质量网站了解到，2021年全年，五菱洪光的投诉只有89起，主要集中在变速箱异响和顿挫、车身生锈和发动机故障照明上。其中，超过30件是关于车身附件和电气设备的投诉，约占30%。

我们来看看关于几十万豪车的投诉。2021年，关于奥迪A6L的投诉量达到248起，其中超过200起投诉是关于车身附件和电器的故障，如影音系统故障、电脑板故障、汽车系统故障、仪表板显示故障等。，直接占80%以上。

总之，如果你买一辆中低价位的面包车，面包车上唯一的电子配置就是扬声器、电动车窗、收音机、空提示音、ABS防抱死制动、仪表盘和行车电脑，没什么可坏的。

原因三、面包车维修简单、便宜

此外，一个重要原因是面包车成本低，维护简单。

2021年，中国保险汽车技术研究院在北京召开第十二届汽车零整比大会。发布会上发布了零整比100指数、零整比系数、大灯和保险杠单件零整比等一系列数据。

排名前十的车型分别是北京奔驰c级、华晨宝马X1、东风英菲尼迪Q50L、华晨宝马X3、雷克萨斯ES（进口）、北京奔驰GLC级、北京奔驰E级、奥迪A8（进口）、华晨宝马3系和一汽丰田亚洲龙。其中，北京奔驰c级的零整比系数最高，达到823.59%。

汽车的零积分比是多少？汽车的零整比是指汽车零部件的总价与整车价格的比值。从字面上可以看出，整车分成零件的价格加起来除以整车的价格，就是零整比。

也就是说，我把一辆全新的奔驰c级拆成零件，然后把这些零件分开卖，卖的钱可以再买8辆一模一样的奔驰c级。如果你想理财，赶快行动起来吧！

同样，中保研也公布了零整比系数最低的前十名，分别是比亚迪F3、五菱洪光、长安CS75、宝骏730、一汽大众CC、吉利远景SUV、上汽通用别克GL8、一汽大众速腾、宝骏310和上汽通用英朗。其中，五菱洪光排名第二，零积分比率系数为202.46%，比奔驰c级低600多个百分点

五菱洪光的汽车零整比系数较低，常用零部件负担指数也相对较低。通用零部件负担指数是多个单个通用零部件的价格之和乘以零部件本身的损耗率，除以整车销售价格的比率，包括前/后保险杠蒙皮、前大灯、前挡风玻璃、发动机罩、中网和前翼子板等18个零部件。

与基于所有零部件价格的计算不同，常用零部件负担指数基于更容易损坏和常见的零部件价格，能够更好地反映大多数车主的日常维修成本，更具参考意义。

在报告中，排名前十的品牌基本上都是一二线豪华品牌，其中奔驰c品牌以36.58排名第一，其次是宝马和奥迪，也就是说，BBA车主的维修成本最高。

中国有句笑话叫“买得起车，却养不起车”。对于豪华车来说，确实是这样。以被称为“灯厂”的奥迪为例，它的大灯价格极其昂贵。例如，其热门车型奥迪Q5L的单个大灯的价格高达4万元。它只需要换9.47大灯就可以买一辆新车，不愧是“灯厂”！

然而，五菱洪光等面包车常用配件的负担指数要低得多。更换大灯只需300多元，更换前保险杠只需200多元，大大降低了车主的后期成本。

面包车“三大件”技术简单，基本上修车师傅就能修好，而且零件便宜，不用担心车修不了的情况。

除了技术复杂、维修困难和零件昂贵之外，豪车有时还会面临师傅不会修理的情况。他们不得不将汽车返厂维修，甚至从国外进口零部件，这不仅费时费力，而且成本高昂。

而且，豪车的使用年限越长，维修保养的性价比就越低。如果车龄达到10年，更换零件的价格可能比二手车的残值更贵。这是修理还是不修理？

因此，面包车是赚钱养家的工具。只要不影响行车安全就可以修，反正花不了多少钱。

原因四、面包车车主对自家车子的预期就不高，容忍度更高

五菱洪光等面包车的销量如此之好，主要是因为它们是用来做生意和拉货的，而不是用来体验驾驶体验的。因此，这部分车主对汽车的容忍度很高。只要汽车可以在不影响安全的情况下正常使用，即使出现一些小故障或问题，他们也可以接受。因为车是他们养家糊口的工具，只能用，使用成本低，其他问题不会太纠结。

但是花几十万买豪车的人就不一样了。他们大多为了享受、面子和社交需求而花钱购买汽车，其用途与面包车完全不同。既然花了这么多钱，对汽车的质量肯定有一些要求。存在车内异响、电子配置故障、车身生锈、车窗漏水等质量问题。在面包车上可能不是大问题，但在几十万的豪华车上却是大问题。

车主会说:“我花了几十万买这个东西？如果你没事做，你会有一个小问题。这是名副其实的豪车吗？”

从心理学上讲，这意味着期望过高，这意味着个人的期望与实际情况有很大差距，这与实际情况不符。

很容易放大车主的情绪。我花了这么多钱，结果你给我出了各种小毛病，比如车内异响、中控死机、变速箱异响、发动机抖动、发动机烧机油、漏油等等。然后心理上就会觉得很不开心，就会投诉你，维权。

面包车不会有这个问题。货车本身是用来拉货的。只要能正常使用，我很在意你车内的噪音是否一样，隔音是否良好。我连中控屏都没有，为什么要抱怨呢？

写在最后

面包车之所以耐用，主要是因为“三大件”技术成熟稳定，车上电子零件少，变相减少了故障原因。此外，维修技术简单，零件便宜，这导致了面包车在车主心中的印象是省心，耐用和经济。

豪华车不如面包车耐用，因为豪华车车主对豪华车的期望很高，很难接受它有各种问题。这不一定是汽车的问题，但大多数是车主自己的问题。