#2024 auto china #中期改款的全新2024款捷达VS7在北京车展正式发布并上市。新款车型重点降价，外观进行了重新设计，智能汽车系统也进行了全面升级。升级了8英寸全液晶仪表盘，老款为3.5英寸。对于全新捷达VS7来说，产品竞争力还是很不错的，而且价格涨幅也不是特别高。与同级别的国产SUV相比，这款车扎实耐用。
全新2024款捷达VS7共发布了5款车型，全系标配1.4T EA211发动机。这台发动机不仅油耗很低，而且耐用性很好。马力为150马力，百公里油耗约为6.8升至7升。新款车型的起售价为10.79万英镑，顶配车型为14.19万英镑，仅比旧款车型高出2000英镑。
新车的尺寸与老款基本相同，只是前脸进行了彻底的重新设计。车身长度为4.62米，宽度为1.84米，高度为1.62米，轴距为2.73米，尽管它被定义为中型SUV。但就其尺寸而言，它与一般的家用紧凑型SUV相似。
尾部变化不是特别大，采用了字母LOGO，看起来有点高级。现场摆放的是高配车型，带有后倒车影像和后驻车雷达功能。只是可惜它的高配车型都没有电动尾门。我觉得这个不是特别到位。
它的后备箱空空间约为580升至600升。如果将第二排座椅放倒，内部的容积至少可以扩展到1600升至1700升。作为家用收纳，我觉得完全没问题。后备箱下面，有一个非全尺寸的备胎，还有一些小储物格，可以放一些零碎的东西。
虽然捷达VS7一个月只能卖两三千台，但这款车的稳定性还是很不错的。前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。内饰的整体布局设计基本延续了老款车型。只是全系升级为8英寸仪表盘，中控显示屏为10英寸。其实对于配置升级来说，还是很不错的。大约会有4到6个内部扬声器，整个前排的空空间非常大。
虽然捷达VS7坚固耐用，但其内部配置确实有点低。它仅支持高配车型的主座椅电动调节，其副驾驶座椅均为手动控制。此外，多功能方向盘和整个台面都采用了大面积的软质材料包裹，这种双色搭配效果还是很不错的。
对于这款SUV，我还是想吐槽一下1.4T发动机。以前老款加的是92号油，现在改款后变成了95号油。相当于增加了成本，我真的不应该这么做。
对于整个车来说，乘坐感受还可以。我认为如果座位宽一点会更好。标配的左右座椅电动调节功能也不算太香。对于这款车的评价，我觉得还是很不错的。首先，它在空之间的性能非常出色，其次，它的1.4T马力为150匹，这完全足够了。此外，它的后备箱空房间非常大，后面的空房间也很宽敞，但中间的地板有点高。
捷达VS7很实用，第二能耗很低。它的驾驶体验挺好的，基本上指哪打哪，精准度调校的很好。包括其方向盘的重量，调整也是合理的。
新捷达VS7怎么选？
作为家用，如果你买一辆德系车，最适合看看低配和乞丐版车型。一般来说，这款车可以优惠5000到10000元左右。可以参考旧的。新款车型，目前优惠还没有正式出来。今年的价格战太激烈了，不可能没有优惠。
新捷达VS7的最低落地价仅为11.5万左右。如果再优惠5000，相当于不到11万。正在考虑购买这款车的同学可以参考一下。但我个人建议你看看它的次低配，配置会增加8到10项左右，落地不到12万。
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