这个问题不好说。保时捷的价格区间很广，从几十万的入门级版本到数千万的旗舰超级跑车。我半年前刚刚提到的保时捷coupe turbo V8 4.0T真的很香。等了10个月，落地带保险差不多少了200万，国内同款230万+虽然不在国内，但是豪车税和保费极其昂贵。我真的很羡慕我在美国的朋友。我没有资格涡轮增压谈论我自己的事情的价值，因为我的家庭条件还可以，我直接喜欢汽车，所以我爸也支持我的爱好。我大学时开过16年的卡宴，也是我人生中的第一辆车。我爸13年买的卡宴S，落地接近200万。当时他生意顺利，不到一年就开了四五家分店，年收入至少几百万。我毕业后从事金融投资行业，所以养车基本没有压力。如果我自己买这辆车，我认为如果我手头没有超过500万的现金，我不会考虑它。
【/br/]简单来说，当我拿到这辆车时，我刚刚大学毕业两年，我是第一个购买第二代Cayenne的本地车主。路上完全没有看到同款，感觉很爽，回头率还是很高的。不幸的是，我没有勾搭上很多女孩（当然），而且忙于工作。一两年后新鲜感过了，随便打开看看。而且现在路上有很多卡宴，我也没觉得有多奇怪。
驾驶体验是加速对我来说足够了，操控性在SUV中也不错，当然不能和同级车相比。优点是内饰精致豪华，音响配备柏林之声，效果不错。缺点是小毛病多，然后油费越来越多。目前我的车不到3000公里就要换机油，这也是我换车的原因之一。
费用方面，保险16000-17000元，加一次油700元左右开700公里左右。4S店的小保养大概3000一次，外部保养大概1500-2000一次。我说不准，有5000-10000，看你开了多少公里。一般来说，一年的总费用约为7.8万英镑。
至于题主说的能打开什么样的价值，我只能说点自己和家人的事供参考。我个人年收入在60W左右。如果你在家里经营工厂，不方便透露年收入。固定资产加上房产应该有一亿多。所以当时因为我刚毕业没多久，父母给我买了一辆车，我自己养的（其实很多费用都是报销的，车也在公司名下，可以扣税）。所以养车没有压力。
事实上，我可以买一辆更好的车，比如超级跑车或200万的卡宴，我咬咬牙也能买得起。但是我觉得你开这么贵的车进入这个圈子，周围人的财产都上亿了，你只是一个没有存在感的小哥哥。花在日常交流上的钱将超出你的正常范围，毫无价值。相反，如果你开着一辆适合自己经济实力的车，消费得当，别人会认为你是一个可靠的人，这更有利于人际交往。这年头，有钱人的圈子不会认为你开破车是看不起你，而是会在你开豪车时仰视你。现在信息这么发达，很容易发现自己有多少实力。估计现在还相信这一套的都是暴发户和没经验的年轻人。最好不要接触这种圈子。
汽车是交通工具，也是地位的象征，但前提是要配得上实力。没有实力和买真LV坐公交有什么区别？
保时捷也有一些人没有太多的资产贷款来购买汽车。美其名曰买豪车好办。说白了，这种人基本上是去做生意骗别人的钱，更多的是虚荣心和假装心理。也有强行订车最后没钱买的。当然也有经济实力强的，只是买车代步。
因此，仍然有广泛的人购买保时捷或其他豪华车，并且可能会有债务。建议不要以车论人，这是非常不准确的。唯一准确的是他至少不穷。一辆车可以决定经济实力的下限但不能决定上限。
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