哪个汽车论坛最真实

大家好，我是你们的哥哥王~

作为一个有修车经验的编辑，身边很多人自然会问我很多关于汽车售后的问题。最近有个朋友跟我说想买车，但是不知道车的故障率怎么样。身边的人各说各的，网上评论褒贬不一。有没有比较准确的知道汽车故障率的可靠方法？

这真是一个好问题。大部分人买车，故障率确实是一个比较重要的参考条件。这一期就和大家聊聊哪些渠道更能了解一辆车的故障率~

先说个结论。没有一个组织、个人、渠道能够准确的解释一辆车的故障率。

微信时刻

参考指数1星，实用指数5星。

这个朋友圈不是指微信朋友圈，而是你身边的朋友、同事、亲戚、同学，甚至是素未谋面的网友。

朋友圈两极分化严重。

非常低的参考度

买车的时候，很多人会问身边的人这车性能如何，但其实朋友圈的参考应该算是最低的了。

因为它的表现，呈现出两极分化的状态。也就是说，赶上这种车没怎么修过的人，会给人一种故障率极低的印象。

赶上这车修几次的人都会觉得这车故障率特别高。

个人主观色彩很严重，很大程度上影响你对这辆车故障率的判断。而单一的数据根本无法有效衡量这款车的真实故障表现。这种情况在现实生活中真的太常见了。

论坛

参考指数2星，实用指数4星。

可信度不如以前了

但还是有一定价值的。

论坛确实是第一个车主真正反馈这款车所有状况的地方，这里聚集了大量真正的车主。其实直到现在，论坛还是能在一定程度上反映出这款车的所有状况。

但是如果这车有很多优点，大家都会开心的。如果缺点很多，厂商肯定不愿意让更多人看到。大量水军涌入论坛，冲走了原本真实的信息。

当然也包括敌对工厂的水军，也有可能是故意抹黑这款车的性能。这种情况也不是没有。早年在各种论坛爆红的《一个XX员工的真实自白》一文就是一个非常典型的例子。

普通人需要一定的能力来分辨哪些信息是真的，哪些是假的。所以论坛的真实性一直在逐渐下降，对于普通人的参考意义并不是特别大。

相关网站数据统计

参考指数3星，实用指数2星。

虽然国内每年都有很多汽车网站或者汽车咨询公司给出汽车故障率的排名，但是从目前给出的数据来看，似乎参考性很一般。

小网站权威性差。

大型网站一般都比较全面。

国内有一些小网站也给出一些可靠性榜单，但一般都不太权威，所以基本没有参考。

但是一些头部汽车网站也会联合一些咨询公司做一些可靠性排名。但由于汽车网站的主要业务不在数据收集上，肯定不可能像咨询公司那样投入那么大的精力。数据虽然权威，但全面性和详细程度有限。

大部分排名只能看到某些品牌的数据，无法知道很多车型的详细故障率表现。

相关行业咨询公司

数据缺乏全面性

在汽车可靠性数据的统计方面，国外已经有相当成熟可信的机构，比如美国知名杂志《消费者报告》。

《消费者报告》拥有庞大的用户群，因为在行业内建立的优秀口碑，仅靠杂志内容就能生存。因此能够保持公正、客观的第三方视角，提供更有价值、更有意义的信息。

从内容的细节来看，也很全面。可以查询很多型号的具体故障率性能。

但很尴尬的是，我们无法使用国外的专业数据，很多国产车型也没有资料。

而国内大部分咨询公司只是很浅显的给出了某些品牌的数据，并没有过多公布详细车型的故障率表现。

即使有车型相关的数据，也只是个别车型，数据覆盖面很小。消费者只能从品牌的可靠性表现来猜测买车的故障率，但显然这样的数据就不那么全面和精细了。

目前大部分机构给出的故障率数据是PPH值，指的是使用寿命在2-12个月的新车平均每百辆车的故障次数，包括故障、异响、使用不方便等问题。100辆车的故障值越小，质量越好。

车之。com是常见的投诉网站。

常见故障不代表故障率。

很多人会考虑车质网，这是一个相关的故障投诉网站，网站获取的汽车常见故障比较多。

但是大家一定要有一个概念，就是常见故障投诉多，不代表车故障率高。而且有相当一部分车主并不知道车质网的存在，车质网的数据非常单一。

无论是汽车网站还是相关行业咨询公司，虽然数据不全面，但也算是一个参考。毕竟给了一个大方向。

但是操作起来还是很难，很多人在网上查询很难区分广告和真实数据。而且最重要的是，有相当一部分车主不知道故障率也是可以查询的。

车主群体

参考指数4星，实用指数2星。

业主群信息是真实的。

但是很难加入群体。

车主群体是汽车真实车主的聚集地，能有效反映汽车日常的所有真实表现，数据相对足够大。毕竟一般的业主群都得有几百人。

而且车主相对多元化。这里有白大神。在汽车逐渐普及的今天，很多车主甚至在某些车型上有着非常高的专业水平，对改装和保养都很精通，可以给你非常真实有效的建议。是一个比较优质的渠道。

但是业主群也有一个非常明显的劣势，就是比较封闭，非业主一般很难进来。

质量高大家都看得到，自然很多人想进去捞点好处。毕竟背后有一大堆真正的车主。很多维修店和装修店的业主特别喜欢加入这个群体，因为对他们来说，业主群体就是摇钱树。

问题来了。很多车主对外人都很排斥。对于想买车的人来说，会更难得到更真实的情况。

汽车修理工

参考指数4星，实用指数4星。

有很多机制。

4S店更有意义

其实从机修工的渠道了解这辆车的真实故障率是比较容易和准确的。他们不仅能告诉你这辆车的故障率是多少，还能告诉你修理它要花多少钱。

但是有很多汽车修理工，从路边的商店到像胡涂这样的快速维修店，再到综合修理店，最后到4S的商店。哪位大师最可信？

事实上，更有价值的还是4S店老板的反馈。因为除了4S店，其他渠道的车辆都有一定的滞后性。换句话说，非4S店修的车很可能是上一代的车型，无法准确解释你想买的车的故障率。

4S店的技术人员是第一手资料和信息。只要这款车上市，几乎所有的售后信息都能被4S店的技术人员准确掌握。

如果你想知道一辆汽车的真实故障率，快速准确的方法是去它的4S店询问它的维修技师。很多人都会有所顾忌。4S店的技术人员愿意说出这辆车的真实故障表现吗？

其实你可以放心，4S店的技术员不是厂家的，这方面不用考虑太多。而维修技师的工作就是修车。你问他这车的故障性能，等于间接让他吐槽这车。这基本相当于一个陌生人问你工作怎么了，你基本会把事情原委说一遍，甚至说个不停。

而且最重要的是，大部分维修技师都是劳务从业人员。说几句好话，递个烟，买瓶水，距离感就没了。只要不要问太多，你想问什么基本都会告诉你。

虽然机械师给出的反馈更真实合理，但还是不能给5星，因为数据不是绝对的，机械师只是更有参考价值。

写在最后

大多数人买车的时候，故障率确实是一个很重要的参考点。毕竟在我们国家，汽车还是大宗消费品，无论是买车还是修车，都是一笔不小的开支。

众所周知，我国汽车工业起步较晚。但是我们汽车工业这几年的进步是有目共睹的。普通人和汽车之间总是存在一定的信息鸿沟，故障率就是其中之一。

目前我们国家对于汽车相关数据的统计有一定的欠缺，确实需要这样一个专业权威的渠道，能够为百姓提供有价值有意义的渠道。