去年，比亚迪销量超过300万辆，这已经是中国第一的位置，但它在世界上的地位如何？
让我们来看看。这是2023年全球汽车销量排名，以及2023年的预估数据。这些估计数据中有些已经相对准确，有些是基于每月的销售统计数据，但它们相当准确。
放眼全球国产车差距明显
前十名中，比亚迪排名第九，与第八名的福特差距近80万辆。然后我们来看看全球销量最高的丰田汽车，超过1000万辆，大众汽车超过800万辆，现代汽车超过600万辆。
即使是在中国已经退市的铃木，也销售了300多万辆汽车，因此国内市场非常大，但如果我们放眼世界，全球市场甚至更大。
虽然我们国家已经是世界上最大的汽车市场，但我们只是世界上最大的汽车市场之一，包括美国市场、欧洲市场、非洲市场和许多其他地方的一些市场。
在这些市场中，我们还看到前三名是丰田、大众和现代，它们占据了整个版图的一半以上。
虽然比亚迪在中国的销量已经超过了丰田、大众和现代，取得了第一名的成绩，但在世界范围内，与其他公司仍有很大差距。
而且，即使是现代在现在的中国也是鱼龙混杂，但人家在全球仍然有近700万的销量，所以仍然有很多值得学习的地方，尤其是在全球化方面，我们还有很长的路要走。
传统车企市场依旧稳定
再看比亚迪。如果你想比福特多上升一位，你仍然必须有70万到80万的差距。而且，前十名中，我们会挤进比亚迪，但这么多国产车企都没有挤进去。
甚至很少有人做过铃木，铃木不能在中国玩，退出市场。
因此，理性地说，尽管在过去两年中，我们确实在新能源汽车的帮助下在许多汽车行业中实现了一些超越，但我们是全球市场中新能源汽车的最大市场。
其他地方可能比我们慢，甚至有些地方对新能源汽车真的不那么友好。
所以对于传统汽车企业来说，他们的市场还在，他们的品牌影响力真的还在。
尽管人们也鞠躬道歉，但丰田仍然可以通过鞠躬道歉获得销量第一。我们能从中学到什么吗？
对于自主品牌来说，我们的出海与国内市场、销售和当地对汽车的要求不同，各地的特殊要求也不同。
因此，我们还需要学习很多东西，我们的汽车工业才刚刚开始在世界上竞争。估计还有很多坑要踩，因为毕竟人家不可能轻易把自己的市场给你。
总结
因此，未来5-10年应该是我们自主品牌在全球竞争的关键时刻。据估计，十年后我们将能够看到自己的品牌，并有可能进入前五名。
而在前十的榜单中，猜猜会有多少家国产车企。我猜至少有三个。你认为有多少？哪些应该进入世界前十？
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