【太平洋汽车网导购频道】前段时间，英国马自达负责人Jeremy Thomson表示:“马自达的目标是成为真正的豪华品牌车企。”很多人可能不相信这个消息，马自达？不，交通堵塞使我发笑。但是，一直以来都很偏执的马自达显然不是在开玩笑。在很多消费者的心目中，没有后驱就没有豪华(五菱洪光笑了笑)，所以马自达给了我们一款六缸发动机、纵置后驱的新车——CX-60。
目前，CX-60已经在欧洲市场正式上市，售价为43950英镑(约合人民币36.4万元)起。如果CX-60以这个价格引入国内销售，落地40多万。今天，让我们看看40万马自达能做什么。
以后的马自达就长这样了？
作为一款基于全新后驱平台打造的新车，马自达CX-60不仅是马自达新技术的结晶，其外观设计理念更有可能影响后续马自达新车的造型风格。
看到全新的CX-60并没有给我惊艳的感觉。就像你身边的女伴，换了个妆容，给了你一点新鲜感，但还是那个熟悉的她。
车身尺寸方面，马自达CX-60长4745毫米，宽1890毫米，高1680毫米，轴距2870毫米。
内饰：略显保守但不失档次327匹！0-100km/h加速5.8秒！
大家都在研发新能源汽车。马自达，一个前转子狂人，这次也给CX-60带来了一个插电式混合动力模型。人民的是用来省油的，而马自达的更像是增强动力。
CX-60 PHEV将搭载一台Skyactiv-G 2.5L四缸直喷汽油发动机和一台最大功率为100kW的驱动电机。CX-60 PHEV加在一起可以产生327匹的最大马力和500牛·米的最大功率，使得这款中型SUV可以在5.8秒内完成0-100公里/小时的加速。新车搭载容量为17.8kWh的电池组，纯电动模式下可行驶63km，纯电动模式最高时速可达100 km/h。
约定的六缸发动机呢？别担心，CX-60汽油版将搭载3.0升六缸e-SKYACTIV X汽油发动机，但与之前的传言不同，这款发动机是一款没有涡轮增压器的自然吸气发动机，马自达没有为这款六缸发动机增加48V轻混系统，进一步提高了燃油经济性。当然，CX-60还提供了3.3升六缸e-SKYACTIV D柴油发动机，这里就不展开了。
无论哪种动力系统，传动都将匹配全新的8速自动变速箱。传统的自动变速箱有液力变矩器来梳理来自发动机的动力，但会损失一点马力。为了追求更高效的传动效率，马自达用多片离合器和马达取代了传统的液力变矩器，带来了更直接、更快速的传动效果。但笔者也有一个疑问，这个重要的改变确实能提高传动效率，但没有液力变矩器，换挡平顺性会不会受到影响？
底盘方面，马自达CX-60采用前双横臂后多连杆式悬架，还提供I-ACTIVAWD全轮驱动系统，通过电控多片离合器分配前后轴的动力。
总 结
马自达·CX-60有机会打入奢侈品市场吗？你能想到什么是纵置后驱或者纵置四驱的中型SUV？最熟悉的车型是宝马X3和奔驰GLC。从基础来看，CX-60至少达到了这个门槛，2.5L的插电系统或者3.0L的e-SKYACTIV X也有不错的信心，更不用说底盘调校，马自达的实力。那么，CX-60能在奢侈品市场大放异彩吗？我是宝马，你是日系宝马。你认为有机会吗？
马自达CX-60已经推出，但我不知道是否有人像我一样有点失望。这并不是说马自达·CX-60不够好。)，因为我们更想看到的是全新的纵向后驱直列六缸的马自达6，而不是SUV。(图/文/图:太平洋汽车网何)
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