为什么国产车不提传祺

广汽传祺曾经是自主车企中的头部品牌，但如今市场话语权声量越来越小。2020年前7个月，传祺的总销量仅为14万辆，甚至不敌奇瑞、比亚迪、荣威等。很难说它在第一线。

传祺曾有过辉煌。2015年一款GS4上市后，受到了整个市场的追捧。当年，由于传祺GS4的贡献，传祺品牌总销量突破19万辆，同比增长63%。2016年至2018年，传祺进入全盛时期，尤其是最近两年销量突破50万辆，绝对是一个增长传奇，被视为最具发展潜力的国产品牌之一。

然而，事情并没有像预期的那样发展。传祺的下坡路似乎走得有点快。2019年，其销量突然降至34万辆。今年的情况大家都知道，去年前7个月的跌幅已经接近30%。落后越来越严重。

传祺为何不再受消费者喜爱？

这里就不得不回顾一下传祺品牌的发展历史。事实上，作为一家车企，传祺品牌诞生的时间并不长。与宝骏一样，成立于2010年。其实前期知道的消费者比较少，销量一直平平。真正频繁进入大众视野是在传祺GS4上市之后。这款车是由前梅赛德斯-奔驰设计师打造的，充满了噱头，当然，就颜值而言，它确实很高。而且当时的市场背景也很友好。当时SUV正处于井喷期，传祺GS4乘上了这股东风。一经上市，它就成为了一个爆款，并成为当时哈弗H6最强劲的对手。传祺GS4走红后，传祺也没闲着。2016年，传祺GS8上市，打破了自主品牌SUV的价格天花板，销量达到了上万辆。它甚至压制了合资对手汉兰达，还推出了中高端MPV车型GM8和中大型轿车GA8。这三款“八字代”车型也组成了传祺的高端阵容。

然而，除了这些车型之外，传祺似乎没有其他可以命名的车型。传祺GS8上市后只火了一段时间，其他车型的销量占比非常小。GS8只是昙花一现，GM8和GS8一直都不温不火。虽然传祺确实在广汽的大树下乘凉，但不足以支撑其高端之路。准确地说，传祺整个品牌的大部分销量都是由传祺GS4贡献的。

这听起来与哈弗H6的情况类似。不同的是，H6能在市场上屹立这么多年，除了均衡的产品实力外，还有可靠的质量作为支撑。然而，传祺GS4的质量口碑却有些不尽人意。2017年，一辆GS4发生车祸导致车身整体断裂，安全性受到质疑。然而，这只是一个导火索。随后关于GS4的投诉开始大面积频繁爆发，powershift频繁出现顿挫、抓挡失败、漏油、异响等问题。，整体品牌形象也严重受损。

此外，2018年中国汽车市场开始进入调整期，原本高速增长的SUV开始发烧。时代的快车突然停了下来，环境不再像以前那样友好。而且，自推出以来，GS4在产品变化方面极其缓慢。直到2019年，它发生了重大变化，消费者已经产生了审美疲劳。这一系列因素导致传祺的这一销量支柱崩塌，业绩从最初的2万辆跌至3万辆，整个品牌开始陷入困境。

与此同时，整个行业竞争的加剧也进一步削弱了传祺的整体优势。例如，在高端SUV领域，GS8在自主品牌中不再一枝独秀，CS 85 RX 8比亚迪唐等对手相继涌现。而在传祺GS4所在的紧凑型SUV细分市场，战局更为激烈。不走性价比路线的GS4的定价不太讨喜。9万元的价格现在不太挑人。瑞虎8宋PRO不香吗？

一方面是品牌形象下滑，一方面是产品乏力，另一方面是竞争对手个个如狼似虎，这就不难理解传祺为何从一线掉队了。