汽车矩阵新车点评:在新能源渗透率不断提高，人们的消费观念和习惯彻底改变的当下，购买燃油车似乎成了一种跟不上时代步伐的“另类”。随大流购买新能源汽车已成为主流消费方向。对于像比亚迪这样较早正式停止销售燃油车的车企来说，他们失去了燃油车市场，但相反，他们的市场份额更大。对于同时在燃油车、插电式混合动力汽车和纯电车整个领域造车的其他汽车来说，吉利汽车就是这样一家全方位覆盖的汽车公司，它对燃油车的感情似乎一直在坚守，从未减弱。
在燃油车时代，吉利帝豪与长安逸动一同进入国内轿车销量榜前十，并凭借出色的性价比和产品力与日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等家用紧凑型合资轿车争夺市场份额。当年，它轻松实现了月销量过万辆的成绩，并与长安逸动一起成为合资车阵营下仅有的两款亮相并上市的国产自主车型。当时的比亚迪秦远不能与今天的盛况相提并论，这表明吉利帝豪对这款紧凑型轿车的认可度还是比较高的，以至于到现在，吉利也没有在新能源时代对其进行改革，动力系统仍然保持燃油发动机，甚至手动挡也没有取消。不得不说这也是一款情怀车型。
近日，随着吉利新帝豪核心配置的曝光，这款拥有“人生第一辆车”的代步车再次进入人们的视线。它最大的变化是它采用了刘芸瀑布的前格栅，并且中网配备了全新的亮银标志。竖向饰条突出，颜值提升明显。它还针对汽车的内饰进行了升级，更具科技感和时尚感。继续配备1.5L自吸发动机，匹配5速手动或CVT无级变速箱，最大功率93KW。
将于近期上市的吉利新帝豪入门级手动挡车型起售价有望降至6.49万元。在汽车市场价格战进入“深水区”的当下，这个价格也极具竞争力。对于刚步入社会的年轻人来说，压力相对较小。对于售价动辄几十万元的新能源汽车，这个群体还是会有顾虑。吉利新帝豪正是看准了这一点，以高价低价博取这波粉丝，同时也会给同级合资燃油车带来更大的压力。吉利想要的是
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