雪佛兰创界

今年9月，紧凑型SUV上市，填补了雪佛兰旗下产品空的空白。创界是一款面向年轻消费者的SUV。除了入门级车型外，其他四款车型还有两个Redline版本和两个RS版本。

上汽通用雪佛兰创界

此次主动试驾的车型为创界2019款435T Redline CVT两驱驰锐版（图中为灰色）。它的大灯和进气格栅采用分体式设计，前包围采用红色装饰，视觉效果前卫犀利。

Redline版中网有横幅式饰条装饰，视觉效果更硬派阳刚；RS版本采用黑色“大口径”网状中网，使造型更具动感。

创界侧面的立体感不错，其长宽高分别为4411mm和1808mm，轴距为2640 mm，根据车型的不同有1633/1653/1655/1664mm四个高度版本。

Redline车型采用纯色涂装，17英寸黑色轮圈点缀红色元素；RS车型采用撞色涂装，轮圈为18英寸，同样采用撞色涂装。

尾部饱满立体，Redline版包围造型内敛，排气采用隐藏式布局；RS版车尾采用了扩散器包围，排气采用了外露式双边共两出的布局。

中控台造型简洁，立体效果不错。RS车型的内饰采用了大量的红色元素装饰，更加动感，而Redline车型的内饰则更加质朴。

体验版车型拥有8英寸中控屏，搭载MyLink+智能车载互联系统，集成了苹果CarPlay/百度CarLife、语音识别控制、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等功能。

该车还配备了胎压显示、并线辅助、后驻车雷达、倒车影像、运动模式、全景天窗、多功能方向盘、自动头灯、后视镜加热、自动空调节等配置。

试驾车型搭载的是1.3T发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱。创界顶配车型也搭载了这款1.3T发动机，但传动系统匹配9AT变速箱，并配备了适时四驱系统。

创界的动力储备充足，在城市道路上超车较为轻松，在高速公路巡航时100 km/h的加速感受也符合预期，CVT变速箱平顺性好，动力衔接顺畅。方向盘阻尼大，指向性好。

当切换到运动模式时，发动机转速将提高1000 rpm以上，以随时响应驾驶员的加速意图。当以80公里/小时的速度巡航时，切换到运动模式，速度将攀升至约3000rpm。

油门响应适中，刹车脚感觉很重，所以不用担心制动力。刹车踏板的高度有点高，长时间走走停停会很累。

悬架调校硬朗，保留了一定的路感。高速并线时可以感受到很好的支撑。道路裂缝等小颠簸可以轻松过滤，通过减速带等大颠簸时需要合理控制车速以减少冲击。

创界在城市道路上巡航时表现良好，当发动机转速超过2500rpm时，发动机声音将会突出显示。高速行驶时，车速低于100 km/h时风湍流是主要噪声源，超过100km/h后a柱位置的风湍流会比较突出。

试驾过程中，顺畅的高速路况占据了很大一部分。空设置为24℃，风量为一档。中间有50分钟左右的时间可以怠速拍照。只要路况允许，试驾车的速度几乎是该路段的法定最高限速，这与真实用车场景相契合。根据平均油耗和油价，可以计算出试驾期间一公里油费为0.47元。

摘要

创界的指导价格区间为13.99-17.99万元，它拥有符合年轻人审美的设计。1.3T发动机的动力储备也可以满足日常使用。本次试驾基于高速路况，并不代表日常驾驶的油耗表现。仅供你参考。

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