7月10日，网上流传的一份印相汽车及汽车相关企业因经营困难决定停产40天的通知这几天在业内迅速发酵。去年，它混合了风和水的神奇速度。掉了吗？12日，幻速公关部终于做出回应，称“关于公司停产的通知”为不实信息，这与部分车企夏季“高温假”停产检修的做法相混淆。那么事情的真相是什么呢？
我们先来看“停产通知”。虽然没有加盖公司印章，但有BAIC印相副总经理闫军的签名。是P吗？看来闫军先生必须站出来表明立场，打消市场的疑虑。事实上，车企夏天停产放高温假并不是什么大惊小怪的事情，包括近年来的许多合资车企。虽然印相这次的高温假期有点长，但不会在市场上引起如此大的反应。关键在于“经营困难”这句话。
实际情况是，BAIC·印相目前确实深陷困境。由于印相在过去几年中火箭般的高速增长和心态的扩张，一个特定的速度品牌已经建立起来。问题是两者在技术上没有区别，价格也没有拉开。最后形成人在一室的局面。在市场繁荣的情况下，危机只是处于隐藏状态。
今年中国车市增速突然放缓，进口车关税下调加速一线城市进入更新换代阶段，让5-8万元主战场的神速感觉苦不堪言，销量同比大幅下滑，加之今年国家金融去杠杆，BAIC印相双品牌运营的弊端暴露无遗。
笔者看到一封来自重庆印相实业集团的信，信中恳求银行业金融机构继续给予支持，这证实了企业面临着巨大的财务压力。
不过，笔者认为幻速品牌已经没落了。我认为它被夸大了。今年汽车行业的初冬已经蔓延到大多数自主品牌，二线品牌首当其冲。由于销量下滑，力帆汽车的股价最近创下了五年来的新低，并且已经连续半个月跌破5.55元的每股净资产，大股东的增持也无法恢复市场信心。去年以山寨路虎身份异军突起的众泰T700，今年销量大跌。相对而言，印相在独立阵营中的表现相当不错。2018年6月MPV厂商销量排名前十，北汽印相排名第八，在自主阵营中排名第四；2018年6月，销量排名前十的摩托车制造商中，印相排名第四。根据这份业绩排名，比北汽印相更难过的人还有很多。
目前，BAIC印相面临的最大问题是资金。据报道，在大规模裁员后，BAIC印相可能会出售位于重庆远洋聚信美的办公楼和一些土地资产，并在第四季度集中精力进行战略车型C60的上市活动。这款被称为国产版兰博基尼的新车是BAIC·印相能否重振旗鼓的关键。因此，公关部在高温假期后将恢复生产的说法仍然可靠。
此次幻速“停产”事件也给行业带来了更深层次的思考。奢侈品牌已经扩大了自己的版图。A4和宝马3系早已跌破30万的价格底线，将主战场下沉至25万区间，迫使中高端轿车主力车型的市场终端价格降至20万以内。然而，在中级车市场，韩国公司占了先机，价格基本上符合他们自己的标准。由于大多数自主品牌的质量稳定性无法与合资品牌竞争，一旦实现了性价比优势，在这种背景下，就注定了只有少数质量稳定、用户体验良好的自主品牌会存活下来。今年的独立冬季已经发出了警告。只有专注于技术研发，以卓越的品质形成良好的用户口碑，才能确保企业的可持续发展。
注:本文图片均来自网络。
文/娄晓明
更多精彩内容请搜索微信订阅号:车动力·大嘴谈车——长按可复制:yuguo20141021
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
