北汽幻速s6

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北汽幻速可以算是自主品牌中的年轻力量。成立时间不长，但销量和产品迅速铺开，短短两年就获得了38万消费者的青睐。神奇的速度S2和S3推出后很快打开了局面。2015年11月，北汽幻速再添新锐，幻速S6正式上市，三款幻速产品在SUV火热市场中。其中S6是幻速品牌最高端的产品，其炫目的配置足以吸引消费者的眼球，而自动挡车型更符合时下人们的用车需求，而这一切都不需要花太多的钱。幻速S6的顶配只要11.68万元。

自动挡车型价格多少？

北汽幻速S6 厂商指导价 排量 车型 售价（万元） 1.5T 5MT 时尚型 7.98 6MT 风尚型 8.88 6MT 领先型 9.68 6MT 智能型 10.58 CVT 畅享型 9.88 CVT 乐享型 10.68 CVT 尊享型 11.68 制表：网通社 Internet Info Agency

之前同事试驾过幻速S6的手动挡车型。我这次试驾车型最大的不同就是这款CVT变速箱，它来自比利时邦奇，是一家专业设计制造CVT变速箱和混合动力系统的企业。两款试驾车型分别是手动智能和自动区分，两车价格相差1.1万元，符合目前行业内自动变速箱和手动变速箱的价格差异。

幻速S6有三款自动挡车型，分别是畅享型、畅享型和尊贵型。舒适型售价9.88万，比手动智能型便宜7000元，除了变速箱，可能配置不同。不过从配置表来看，自动挡车型标配了自动大灯、17寸铝合金轮毂、真皮座椅、自动空调节、胎压监测、倒车影像等诸多配置，10万元以内的畅享型配置并不低，而试驾车型的尊贵型配置更为丰富。从侧面一定程度上可以看出S6自动挡的购买度并不低。

设计更加青春大气。

幻速S6除了配置等硬件实力，还有不输同级车的设计。幻速S6乍一看可能和雷克萨斯车型有些相似，标志性的纺锤形进气格栅与之有共同元素，但也不能说是谁抄袭谁，模仿谁。也许这种设计是未来的一种趋势。镀铬装饰条用X型前脸勾勒出边缘，非常精致，整体感觉有些接近时尚。

大灯组的造型和格栅非常匹配。LED日间行车灯描绘了大灯组的下边缘，它还配备了自动大灯功能。光源是氙气大灯。网下摄像头和全车其他摄像头组成幻速S6的全景影像系统，可以合成一个画面，在实际驾驶中更加实用。现在越来越多的新车都配有行李架。虽然不常使用，但视觉效果明显提升。

幻速S6的轮胎尺寸为225/65 R17，比较适中。尾部给人的感觉是饱满，相对稳定，没有任何激进的元素。后尾灯组刹车灯采用LED光源，转向灯和倒车灯为传统卤素光源。横跨车门的镀铬饰条上BAIC的字母logo是北汽集团的简称，来源在细节处有命名。尾门是电动开启的，这在同级别车型中并不常见。当驾驶员携带钥匙靠近尾门时，它可以打开，但如果距离太远，它将不起作用。

相比车外的造型，幻速S6在车内更加实用，各种舒适的配置是这款车最大的亮点，在车内表现突出。非常规整的T型中控台，各功能区划分清晰，上手并不难。中控液晶屏尺寸达到了8英寸，触控操作，分辨率属于主流水平。新车没有配备现在流行的Carplay等智能车载系统，但是幻速S6的原生态车可以实现很多功能，可以满足日常需求，但是系统的界面有些简单。

新车配备了负离子发生器和花粉过滤功能，在北京、上海等雾霾严重的城市是比较实用的配置。此外，座椅加热也出现在幻速S6的配置表中。方向盘大小和厚度适中，定速巡航和多媒体控制的按键都显示在方向盘上，大尺寸使用方便。仪表盘由三个圆圈组成，左边是速度，中间是速度，右边是水温和油量的显示。中间的小圆形液晶屏可以显示更多信息，如油耗、胎压、多媒体信息、导航信息等。，但是尺寸不是很大，字体有点小。

中控台和车门饰板被大量软性材料包裹。中控台采用环保材料，凹模吸塑技术，门板采用真皮。软质材料的使用，手感更加舒适，也能在一定程度上提升车内的豪华感。幻速S6的座椅采用黑色和棕色，视觉效果极佳。高配车型的主驾驶和副驾驶座椅都是电动调节的，但是副驾驶不能调节座椅高度。全景天窗的加入让车内不沉闷，尺寸也很可观。

在实际乘坐体验中，如图，一个身高184 cm的体验者进入车内，调整好驾驶姿势后，车头空之间大概有一拳的距离。体验者坐在后排时，腿空已经达到一拳两指，空之间的乘坐空间相对舒适。该车后排地板略有凸起但不高，不影响后排乘客的舒适性。幻速S6后排可以4/6放倒，放倒后地板平整度相当高。

幻速S6在保证空之间空间的同时，还为车内乘客准备了常规储物格和杯架。正常位置的杯架大小适中，可以装1瓶矿泉水。扶手箱尺寸一般，放不下太多大件物品，但底部是软性材质，细节处很用心。后排扶手处还有一个水杯架，深度不高，但也是比较实用的配置。

北汽幻速S6的动力总成是1.5T发动机和+CVT的组合，其中发动机最大功率110kW，峰值扭矩215nm。这款发动机在BAIC旗下的几个品牌中很常见。幻速搭载的1.5T发动机相比同级竞争对手哈弗H6和长安CS75，在扭矩上更有优势，最大扭矩可以在较低转速下释放，也就是说幻速S6在低扭矩下会有更好的表现。

起步时，车辆踩油门的反馈更加灵敏。但由于匹配的是CVT变速箱，车辆的加速对驾驶员来说并不是很直接。想要获得更刺激的加速，需要继续深踩油门，但随着车速的提高，发动机舱发出的噪音还是有些明显。令人不解的是，其实车内的隔音降噪在匀速时都保持在较好的水平，只是发动机舱发出的噪音会比较明显，提速后会更明显。

幻速S6的CVT变速箱可以模拟六挡，在普通D挡模式下并不明显，依然是CVT独有的舒缓方式。当切换到手动模式时，模拟的六挡还是比较明显的，无论是升档还是降档变速箱，都是相当快的。电子助力转向在低速时很轻松，女生开车毫不费力，在高速时会变得更加从容。

前麦弗逊悬架和后多连杆悬架的结构调整趋于舒适。在经过一些琐碎的颠簸路面时，车内的骑行和驾驶体验相对较好。即使在通过减速带等凸起的路面时，悬挂也能很好的过滤一些震动。虽然悬挂偏离了舒适性，但高速过弯时侧向支撑力还是很到位的，至少不会让驾驶者过早失去信心。

以北汽幻速S6的试驾为例，11.68万的价格确实不贵，这个配置即使在同级别自主车中也还是比较高的。从这一方面不难看出为什么北汽幻速能在短时间内打开局面。高配置，亲民的价格，幻速S6实力不俗。如果能在细节上进一步优化显示屏的字体大小和发动机舱的隔音效果，会吸引更多的消费者，但这可能要等到北汽幻速S6重新设计之后了。(网通社2016年6月14日秦皇岛报道)