丰田凯美瑞2008款

2008年是我们的毕业季。当时我们的心情五味杂陈，有毕业的喜悦，也有找工作的恐惧。“毕业等于失业”这句话不只是说说而已。我从高中开始就有一个目标——拥有自己的车。为了这个目标，我从大一开始就活跃在校园业务的最前沿。大学生接包车，做兼职外联，摆摊卖货给后来的电商，所以我很早就接触了校园外的社会。毕业后，我会在大学继续创业，然后慢慢开始自己的事业。一路走来真的很不容易，其中的酸甜苦辣只有我自己能体会，但幸运的是，我成功了，在2018年，我也选中了自己的座驾——第八代凯美瑞。所以在这里，我衷心祝愿在奋斗道路上的人们，最终实现自己的梦想。

这些年来，我因为工作认识了很多不同的人，也听到了很多不同年龄段的人生感悟。这些感受对我坚持自我、不随波逐流也有很大帮助。正是因为我经历了这么多困难，我才一步步走到了今天，为了实现我的理想，我不愿意将就。

在我这些年认识的朋友中，很多人买车时都会选择日系车。他们的理由出奇的一致:耐用、省心。这也是我选车最基本的要求，因为花时间在车辆保养上是一种浪费。买车是为了方便和享受，而不是折磨自己。经过一轮试驾对比，我终于把目光定格在了第八代凯美瑞身上。它的外观是一种可以吸引注意力的类型。它年轻但稳定。试驾后，它的操控感非常好，驾驶舒适。最重要的是整辆车在细节和材料质感方面都给了我想要的东西。

在选车这件事上，我和美国人的看法出奇的一致。前两天在网上看到了2018年美国中级车销量排行榜，凯美瑞夺得第一。还不错，给我们凯美瑞车主长脸了。

只是我没想到这么长时间以来第一次分享，却是在如此无奈的情况下。有一种无奈叫去停车场取车，发现被“亲密接触”。真的是意外，而且是2018年的最后一天，所以我得给它做全身按摩+洗澡。希望2019年一切顺利！

这个年轻人的技术仍然很好。他说幸好我今天来了，否则他们明天都要休息。

我非常认真地工作，仔细看了好几遍。

全身按摩后，里里外外都清洗干净，迎接新年。

回到主题，我想和大家分享一下这段时间以来的用车感受。到目前为止，我已经跑了9000多公里，我越来越喜欢凯美瑞。变速箱采用豪华车主流的8AT，与2.5L发动机匹配良好。训练水平也不错，提速换挡都很顺畅。我觉得网上有人说低速有顿挫，但我目前没感觉到。开始是稳定的，动力并不强烈，但即使你想去长途旅行，这也足够了。配置很全，也有一些，特别是360全景。图片非常详细，每天都很容易使用。所以我对凯美瑞非常满意，而且我不是唯一一个有这种感觉的人。我曾经借给我的朋友开车回我的家乡，他回来后一直在称赞这辆车。

接下来，我要烘干我最喜欢的内饰，这是当时最感人的地方。

我上大学的时候，很多年轻人喜欢黑色内饰。直到现在，黑色仍然是一种经典，但它是年轻人和中年人最喜欢的颜色，因为它可以时尚，稳定，和谐而不冲突。

空房的设计非常合理，没有一味追求超大空房，而是恰到好处的舒适。

座椅的包裹性很好，皮革和合成革的结合大大提高了乘坐舒适性，硬度适中，穿孔设计周到，即使在夏天，您也不会出汗和淋湿。座椅的10向电动调节非常人性化，帮助我找到了最合适的坐姿，腰部调节更是锦上添花，解决了我长时间坐着导致的背部疼痛。

不仅是座椅有电动调节功能，方向盘也有。老实说，这个函数真的不应该出现在这里。毕竟凯美瑞只是一款中级车。在过去，电动方向盘只出现在豪华车上。

这个方向盘还有一个有趣的地方。当发动机关闭时，它会自动放入，当汽车启动时，它会自动跑出并回到您熟悉的位置。怎么说呢……生活真的需要仪式感。

内饰设计有一个非常有趣的地方，它的材质是皮革，质感非常好，但我说的不是这个，而是豪华车中非常常见的接缝设计。起初，我认为这是制造商向奢侈品牌学习的结果，但后来我发现设计师考虑的远不止这些。这是我从很多奢侈品牌的设计中得出的结论。与没有这种设计的包相比，带有接缝设计的皮包是富人和土豪的区别。

做工不错，看起来很有档次。我很欣赏设计师对细节的态度。

这种设计，全车无处不在。

还有扶手箱。

也有座位。

说到细节，中控旋钮上的金属拉丝设计也是我最喜欢的地方。小时候喜欢摆弄收音机和音响上的旋钮，那时候的快乐真的很简单。每次去商场，我都会去音响店看看。这个习惯我一直保持到现在。我发现金属拉丝的设计可以说是永恒的经典。自从它问世以来，无论时代如何变化，它都是潮流和高品位的象征。