世爵跑车

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“你能见他们一次，怎么会有那么多次？”

每个男人天生对机械、汽车和飞机感兴趣，所以男人永远是男孩，但玩具越来越大，越来越贵。

如果你对汽车了解更多，你可能听说过宝马和飞机、劳斯莱斯和飞机、萨博和飞机的故事。

也许你会偶然发现你的波音飞机实际上使用的是劳斯莱斯发动机。

或者发现萨博9-3点火钥匙插孔的位置与飞机有些相似。

然而，与今天的汽车相比，这些故事有些空空洞。

那就是来自荷兰的世爵C8 Spyder。

说到荷兰，人们首先想到的可能是风车之国，它是世界上幸福指数最高的国家。

在历史上，这个国家还诞生了一个颇具历史意义的汽车品牌。世爵品牌最初诞生于1880年。它是一家专门生产货车、高端汽车和飞机的荷兰制造商。

例如，1903年，它推出了世界上第一辆四轮驱动、六缸发动机和四轮制动器的赛车- 60马力。

C1 areocoque于1919年推出，是世界上第一款根据空空气动力学设计采用流线型车身的量产车。

通常一个起步如此顺利的品牌都会有一个“但是”。

然而，时间是不幸的。二战后，没有消费者为民用汽车买单。期间甚至还生产了几辆小型卡车用于生产，一直持续到1926年，终于打破了第一个历史记录。

据统计，1880年至1926年世爵成立时仅生产了2000辆汽车。在近半个世纪的时间里，总产量为2000台，几乎与极限持平。

直到1999年，Victor Muller和Maarten de Bruijn重振了该品牌，目标是打造世界上最精美的手工跑车。今天，我们体验的是2006年下线的C8 Spyder。

复古

光从外观上很难猜出他的生产日期，整辆车的线条与20世纪50年代的勒芒赛车一模一样。

简单的椭圆形大灯，不能随意的尾灯。但如果我们回顾以前的经典赛车，我们会发现这是经典，而“经典”意味着永不过时。

不过，虽然外观如此粗糙和赛车，但仍有精致的部分。打开后面的引擎盖后，我发现这款中置发动机的跑车实际上有一个介于空之间的大后备箱。

除了后备箱的独特性，在打开前方巨大的“发动机盖”后，再打开剪刀门和发动机，整辆车的姿态就像变形金刚变形的过程。

仔细观察就会发现，这款车没有中置发动机跑车的前备用箱。你眼前看到的是一套源自F1技术的推杆悬架，除了散热器水箱。

这样的布局不仅可以降低车身高度，还能有效降低悬挂簧下重量。当然还有一点:够帅！

手工

一直以来，劳斯莱斯和宾利都有各种各样的故事来告诉大家为什么他们的汽车值这个价格。比如一辆车需要几头牛的牛皮，而且必须是一头公牛。

因为在过程中不会被踩踏，所以会被抓伤。车上的木材也必须是品种罕见、线条优美的树根，这就是为什么每辆车上的木纹都不一样等等。。。世爵怎么样？

纯粹

首先，由于汽车的整个前部是一个三维形状，即使是机器也无法将其冲压出来。它必须由工匠用木锤手工敲出才能达到这样的形状。再加上铝合金的性质，工艺难度可想而知。

车门上的两个后视镜由一整块铝锭制成，甚至可以在上面看到工匠留下的加工痕迹。

没有接缝的后视镜看起来很自然，还有一个小秘密，车门开关仍然隐藏在这里。

最后看看排气管，虽然尺寸不是很夸张，但它其实是刻上去的！就像一个人洗鞋子和鞋底一样！但是效果看起来真的很煽情！

当你来到室内时，它更令人惊叹。整辆车的所有元素都在告诉你与飞机的联系，传统的指针式仪表和微微泛黄的底部。

整块铝板制成的中控装饰板采用制表工艺蚀刻鱼鳞，光是工时就要几十个小时。

作为一辆手动挡汽车，整辆车最令人惊叹的细节是车把，没有任何过多的装饰，但您可以在换挡时看到后连接部分的运动。这种感觉就像把你的手伸进一个人的心脏，用手掐着控制他的心跳，直接而狂野。

你脚下的四个踏板也像艺术品一样，以几乎垂直的角度呈现在你面前，每个踏板上都有精致的标志。

我甚至有点不愿意穿鞋。虽然世爵不是豪华品牌，但看到这样的细节，你觉得它不够豪华吗？

虽然这款车配备了V8自然吸气发动机，但启动后的声音与R8完全不同，略显沙哑，踩油门后有明显的频率。

闭着眼睛，听起来就像一架二战时期的老式战斗机向你俯冲下来，纯粹。这个时候，我不在乎日常驾驶的不便和软顶敞篷的密封性，因为这些都不重要。

每次看到它，我都能想象到一群能工巧匠敲打的画面。每次启动它，我都能感受到二战战士的野性。每次驾驶它，都是一场肌肉与机械的较量。每次都是。。。

但是，因为这辆车的数量太少，所以每次都没有那么多。毫不夸张地说，能看一次是一种幸运。

因为当你仔细观察C8的所有细节时，你会发现C8不仅仅是一辆做工精致的汽车，而是一件可以作为汽车的精美艺术品。

汽车的每个部分都可以单独拿出来放在家里最显眼的地方，你可以仔细地玩它。

最后，这款车在中国的数量只有个位数，因为当时在中国的官方指导价为508万，而世爵品牌也在2014年底申请了破产。太可惜了！

当然，如果您想购买，可以联系我们。

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