jeep自由光优缺点

从2015年买车开始，开了4万公里露头。开始提车的时候，我说两年后再来一次体验。现在该交作业了。车型为在加拿大购买的自由光3.2L Limited款。买的时候配置都是顶级的。有些配置，比如ACC，很实用，但是一次都没用过，比如自动泊车。说实话，你没用过这辆车，真的没有发言权。有些好事只有主人知道，当然有些问题只有主人最头疼。在这里，我为大家一一吐槽(我特意重新写了一份给大家看看)。

说实话，3.2LV6的机器就够用了，但也符合城市SUV的定位。毕竟，它不需要任何激烈的驾驶。9速变速箱和3.2的机器都比较平顺，但2-3挡之间还是会有顿挫(可能是之前在国内习惯开ZF8速度，所以对平顺性的要求有点高)，但总体来说这套动力总成还是很合适的，也很舒适。

这只会在冬天切到雪地模式，主要是限制动力输出。车被卡的时候用过一次泥浆模式，最后都没出泥坑。但是挣扎的时候还是能看到4*4很优秀，但是离地间隙不够出不来。运动模式有点精神分裂，很激进，高速拉动力，悬挂会略硬，偶尔会凉。

挂是标准的美式风格，很有弹性，很舒服！

不得不说天窗有严重的异响。洗车的时候，边框偶尔会漏水。我一年修过三四次天窗，这是我最烦的问题，也是最无奈的。

软件系统错误经常出现在zoning 空音中。你明明点了SYNC，但是重新点火的时候最高温度总是出现在副驾驶这边。你去过dealer，没解决也不管。

作为这个时代的产物，我觉得倒车影像的质量并不能让人接受，不过还好用的不多，习惯听雷达的声音。

安利了韩老师家买的头枕，坐在后排的人都说很舒服。但这光是我想吐槽的。它是一个按钮开关，但是在驾驶座上它不能被关闭。这太尴尬了。每次后排下车的时候有人不小心碰到我，我都要下去手动关灯(你需要提前记住是哪个灯，不然你开门的时候所有的灯都亮了)。

后排空的风量有点小，以至于每次从前面伸手去调节的时候都无法明显感觉到出风口是开着还是关着的空

这个胎压…几乎是一样的。每天每一分钟都在自由变化。强迫症就是我受不了。

驻车辅助不用，倒车雷达关闭后倒车自动防撞刹车也会关闭(这个自动刹车真的太灵敏了，每次妹子展示车技“挑战极限”帮我刹车总是很尴尬)。车道保持只在她上高速的时候用，前防撞预警很好。长时间开车大家都会开小差(注意安全)。

繁忙提醒是所有这些高科技辅助系统中最实用的。我从自己贴出的某宝上买了防眩膜，剪成这个熊样。我自己不带防眩目的，即使在驾驶侧。差评。

车内后视镜配有自动防眩目，不算完美。

车内储物空房间相比同级别非常优秀。我习惯把手机放在杯架里，水瓶只能放在门上。

ACC自适应巡航，高速行驶一定要省心安全(但无论如何也只是辅助系统，司机还是要把好方向盘，毕竟涉及到生命安全)。音量控制和歌曲切换分别在右后方和左后方。朋友说设计有点反人类，习惯就好。

后排空房间一般。两辆奔驰c43四门，一辆轿跑，都是我的好朋友。结果就是只要我出去开车，我就开我的车，所以这个后排最高率挺高的，中间地板高，中间靠背硬，比较适合四个人坐。后排调平前后移动的功能很实用。哦，对了，我的车还是工具车。我每次搬家都要打电话。

其实室内设计并不好看。上层由软质材料制成，下层由硬质塑料制成。门板是真皮做的。一般来说，门板的“木纹”装饰，不用力按压会有异响，实用。

后备箱从来没用过。毕竟没有贵重物品。备胎宽度225，意义重大。

这些我就不提了…韩先生经典语录，实用性满分。

从侧面看，力量感不错，轮胎尺寸也还可以。我对轮胎没什么研究，但我觉得原马品牌一般。我冬天准备了一套235的米脂x-ice2。

选装的拖车套件一次都没用过，买船的愿望在毕业前就被耽误了。

最后，就以这张照片来结束吧。只有打开过的人才知道自由之光的美好。虽然有很多小毛病，但是有多少人也是被感情这个词打败的呢？

——文章来自老司机用户:甜瓜。