新宝骏

其他品牌习惯于制造消费者喜欢的任何汽车。另一方面，五菱喜欢用现象级产品培养消费者的消费习惯，从宝骏E200到洪光MINI EV，这无疑站在了更高的层面。这一次，他们将目光投向了旅行车市场。新宝骏Valli（中文名:向往）能否成为国民旅行车？

外观:

新宝骏Valli的前脸依然采用了新宝骏的家族式设计，点阵式中网、平直修长的日间行车灯以及分体式大灯，让人一眼就能看出这是一款新宝骏车型。车头上细长的日间行车灯带（还兼顾了转向灯）大大延伸了车辆的视觉宽度，使整车看起来更宽更低，视觉效果极佳。

但事实上，这款车并没有看起来那么宽。它的三围尺寸为4685×1806×1485毫米，轴距为2700毫米，是一款非常标准的紧凑型轿车（几乎与朗逸PLUS一样大）。

同时，为了增加实用性，新宝骏官方还赠送了Valli一辆500L车顶后备箱。

尾部的设计非常个性，使用了大量的横向和纵向线条，与车头圆润的设计形成了很大的视觉反差。不过，这种设计也有优点，可以最大限度地打开后备厢。

Valli的细节设计非常仔细。举个简单的例子，这款车有无钥匙进入功能，但它的门把手上有一个涂漆的装饰条，可以很好地隐藏无钥匙进入按钮。

轮胎为阿特拉斯AS380，轮胎规格为215/55 R17。

在配置方面，明星的顶级版本配备了高科技设备，如ACC自适应巡航，AEB自动刹车辅助，车道保持和360全景影像。

内饰:

在内饰方面，它也是非常家族化的设计。然而，马车的材料很好，结合了塑料和类似的反毛皮。即使是我们的全黑内饰也能看出一定的层次感。而且做工很不错，有点大众的严谨机械之美。

方向盘样式很漂亮，手感也不错，但它只支持上下调节，而且它离仪表盘很近，离驾驶员很远。

7英寸的液晶仪表盘实际上不是全液晶的，但样式设计精美。而且可能受成本限制，表面的塑料材质没有涂层，反光相当严重。

10.25英寸的中控显示屏也有一点反光问题。高配车型内置了智能家居互联功能，同时支持OTA、远程控制等功能，实用性无需担心。不过整个中控台的操作逻辑有点乱。上方的按键均为触摸式，下方的解锁/锁车等按键为物理按键。

四个窗口均支持一键升降。

在空之间行驶:

在谈论空之前，我们先谈谈主驾驶座椅的人体工程学。我觉得挺一般的:首先方向盘只能双向调节，而且离驾驶员很远；其次，又平又高的引擎盖使前方视野不佳；而且为了好看，a柱很斜，所以前排不够好看；最后，对于170厘米的我来说，驾驶座的坐垫不够长。

头等舱的头枕更漂亮，但感觉和普通头枕没有太大区别。

再来说说骑行空。前排乘坐空没有任何问题（除了a柱太倾斜），但后排乘坐空非常一般:首先，纵向空只有75厘米，比许多加长紧凑型轿车小一点；其次，头部空之间的距离只有88cm，加上较高的坐姿，坐在后排不仅会感到有点压抑（没有全景天窗），而且车门旁边的扶手也会感到有点矮。

相反，后排的装备水平相当不错，有三个独立头枕、后排空出风口、U充电接口和后排扶手。

后备厢空当然是旅行车的重点。Valli的后备厢深度和宽度分别为98厘米和100厘米，容积确实不小，但在高度上有点不足，只有63厘米。当然，在旅行车的后备厢里还有很多玩法。Valli可以放下后排座椅，形成一个完全平坦的空房间，深度为180厘米，可用作床。

动力系统:

动力方面，新宝骏Valli搭载1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，匹配MT变速箱和模拟8速CVT无级变速箱。

悬架采用了这个级别非常常见的前麦弗逊后扭力梁的结构。

总结:

新宝骏Valli肯定不是很多人心目中最完美的旅行车。无可争议的是，它的人体工程学、后备箱高度等许多方面都不如一些昂贵的进口旅行车。但是，我觉得玩旅行车更重要的是一种态度，一种渴望诗和远方的态度。在这方面，Valli比那些昂贵的进口旅行车做得更好。首先与国内最大的全品牌瓦罐俱乐部“瓦罐态度”合作，成立了中国瓦罐俱乐部，给了Valli用户一个家；同时还开展了“Valli24改装车”活动，邀请众多kol对Valli进行改装，为喜欢个性的用户提供车型。从这些方面来看，我认为Valli的可玩性更高。