奔驰glk为什么停产了

在中国的豪华汽车品牌中，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪被称为BBA，就销量而言，这三个品牌确实并驾齐驱，但在一些人的心目中，宝马和奥迪的品牌影响力仍然无法与梅赛德斯-奔驰相比。首先，作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰拥有最悠久的历史，许多技术在行业中处于领先地位。其次，在改革开放初期，奔驰在中国打下了非常深厚的群众基础。在当时，拥有一辆“大本钟”绝对是富人的象征，所以现在许多人愿意成为“尊贵的奔驰车主”，这与他们强大的品牌力有很大关系。

随着汽车工业的不断发展，汽车的价格越来越便宜。即使是曾经的顶级豪华品牌也推出了更多的入门级车型。花20多万元买一辆BBA已经不是什么新鲜事了。然而，边肖今天要给大家介绍的不是一款新车，而是一款停产5年的老车——奔驰GLK！奔驰GLK是奔驰GLC的前身。作为一款纯中型SUV，它的价格走到了40万到50万。现在5年车龄的车型，二手车保值率46.89%，20万就能拿下。那么这款车值得买吗？

事实上，当时许多人都对梅赛德斯-奔驰GLK的停产感到难过，因为这款车的外形非常独特，整体轮廓呈方形，感觉有点像小型奔驰G级。可以看到它的前脸设计非常简洁，进气格栅面积不大，两条非常粗的镀铬条将巨大的奔驰三叉戟标志夹在中间，非常霸气。两侧的大灯依然犀利，但在当年并没有全LED大灯，而是采用了卤素/氙气光源，日间行车灯也放在了下方雾灯的位置，从中我们依然可以看出时代感。

来到侧面，你可以看到奔驰GLK的车身线条非常硬朗，有点“方头鞋”的感觉。对于这个设计，消费者也是两极分化。就我个人而言，我其实更喜欢奔驰GLC的圆滑外形，但许多人喜欢奔驰GLK的刚毅风格，就像一个穿着西装的肌肉男，充满阳刚之气。车尾部分的设计比较简单，没有太复杂的线条。尾灯的造型与前大灯相呼应，底部采用了大尺寸的银色护板，两侧为粗壮的排气口，进一步凸显了整车的力量感。

进入车内，尽管这款奔驰GLK没有全液晶仪表盘，中控屏的尺寸也不大，但中控屏下方有一堆密集的物理按钮，这些按钮现在已经有些过时了，但你仍然可以从细节中找到这款豪华SUV应有的精致像四个空可调节的出风口，形状与喷气式飞机的涡轮非常相似，角度可以随意调节，阻尼感非常好，车内所有的接缝都非常均匀，这体现了奔驰良好的制造技术。

在其他设计细节上，“三炮筒式”仪表盘是传统的机械指针，白色的底部看起来非常清爽，而中间的一块显示屏也可以显示非常丰富的车辆信息。由于采用了翼子板结构，通道位于储物格和带盖板的杯架中，因此空之间的利用率非常好，如果副驾驶是年轻女士，也方便相互交流。然而，在材料方面，这款当年售价超过40万元的豪华车并没有在车内使用太多的皮革软包。中控台由塑料制成，这使它感觉很硬，中间的大型银色拉丝面板也由塑料制成，这使它感觉很难敲打。

空是这辆梅赛德斯-奔驰GLK的缺点之一。它的轴距只有2755毫米，这是现在紧凑型SUV的水平，但现在加长轴距的奔驰GLC达到了2973毫米，整整差了218毫米。看来随着时代的发展，人们对空的要求越来越高了。此外，奔驰GLK的座椅也很硬，长时间乘坐不是特别舒适。舒适度真的不如现在的新车。

动力方面，梅赛德斯-奔驰GLK提供两套动力总成，其中“260 4MATIC”配备最大功率211马力、峰值扭矩350牛·米的2.0T发动机，“300 4MATIC”配备最大功率245马力、峰值扭矩300牛·米的3.0T V6发动机，均匹配奔驰7速双离合变速箱

谈及具体的驾驶体验，我自己只开过2.0T版本。这款车的油门和刹车调校都是非常典型的德系车风格。刚开始的时候比较软，踩上去没有突如其来的感觉。踩油门三分之一后，动力开始爆发。在急加速的情况下，推背感仍然很强，在市区相当舒适。此外，奔驰GLK的底盘调校比较先进，硬度和韧性适中，不仅可以过滤路面上的细微颠簸，还能给人良好的路感反馈。

最后，我们来谈谈缺点。除了上面提到的后排空不够宽敞之外，这款车后期的使用成本还是挺高的。如果在修理厂外做一次，只需要更换三次机油滤清器，大约需要1100元（6L机油600元，三次滤清器在网上购买400元，工作时间为100元），而且奔驰的零与整体的比例很吓人，所以随便一个小零件都坏了。因此，如果你想买这辆二手奔驰GLK，你可以展示你的个性，同时又很好看。毕竟是“大奔”。开车出门可以让你更冷静和自信，但你也应该考虑你是否能负担得起后期的汽车费用，否则你在维修时会感到心疼！