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正文:了解车底的曹浩原著

【知车迪原创出品】说起拿铁，似乎已经成为很多人进入咖啡馆后下意识的选择，但很少有人会思考为什么“买一杯拿铁”会成为一个似乎不假思索的决定。经过调查发现，虽然拿铁被称为咖啡，但牛奶实际上占了更大的比例，这尽可能地减少了咖啡原有的苦味，同时也让咖啡师制作出美丽的花朵。

对于市场上的另一款“中杯”拿铁，WEY品牌似乎希望这款车成为潜在用户的潜意识选择之一。在WEY Latte正式上市之前，我们也先对这款车进行了简单的体验，但需要注意的是，这款车还处于试装车阶段，某些方面还没有达到量产。

“浓缩咖啡”决定基础

拿铁咖啡的质量通常取决于浓缩咖啡的质量。对于一辆车来说，最关键的就是动力。WEY Latte未来将推出与摩卡相同的2.0T+9DCT+P0动力总成，即2.0T轻混系统；同时还将推出1.5T+DHT混动系统。

由于2.0T动力总成与摩卡完全相同，我们之前也进行过试驾，因此本次体验将主要针对1.5T+DHT的全新动力总成。

这套动力总成在结构上与玛奇朵上的1.5升发动机+DHT系统完全相同，只是发动机换成了动力更强的1.5T发动机，代号E15BD，最大净功率112千瓦，峰值扭矩232牛·米。电机功率为130千瓦，扭矩为300牛·米；系统总功率为181 kW，综合扭矩为532 Nm。

根据制造商的说法，这种混合动力系统的0-100公里/小时加速时间为7.5秒，0-60公里/小时加速时间为3.9秒。我们还在场馆内进行了多次加速体验。通过测试我们可以看出，电机对于这套混动系统来说确实非常重要。当电池电量较低时，加速时间约为8.7秒，当电池电量充足时，加速时间可缩短约0.6秒，即8.1秒。虽然这个成绩与官方公布的7.5秒还有一定差距，但这个加速时间已经可以满足大多数人对动力的需求。

在加速测试中，速腾0-60km/h的加速表现非常完整，整套加速动作非常连贯。但当车速超过60 km/h时，脚下的动力输出会略有减弱。当我认为动力已经达到瓶颈时，车辆动力会有第二次爆发。这个时间点大约在车速达到80 km/h左右的时候，从而非常平稳地完成了整个加速过程。

像玛奇朵一样，这种拿铁混合系统仍然表现出良好的乘坐舒适性。1.5T发动机虽然有涡轮，但除了在行驶过程中可以从声音判断发动机和涡轮的介入时机外，在感知上并不是特别明显。

在整个驾驶过程中，低速路况由电机驱动，避免了发动机在低扭矩情况下的高油耗。当进入水平驾驶阶段时，发动机将接管车辆的驾驶工作。只有当系统识别到驾驶者需要更强的动力输出时，电机才会再次介入并与发动机形成并联，驱动车辆行驶。同时，拿铁的加速响应非常迅速，可以根据驾驶者试驾时对油门踏板的压力迅速识别驾驶者的意图，也就是我们常说的跟踩，基本上能踩多踩少。

拉提悬挂采用前麦弗逊、后多连杆的组合，整体调校较为舒适。悬架可以彻底过滤路面振动，即使我们在测试场地的道路上行驶，也不会感觉到过多的振动会传递到汽车上。

正是因为这样舒适的悬架调校，很多人可能会觉得会失去一些驾驶乐趣。在这种情况下，用户可以选择安装电磁悬架，系统可以根据实时反馈调整悬架阻尼，以应对不同的路况。特别是在大颠簸或快速转弯的情况下，悬架的性能明显优于没有电磁悬架的车辆。

转向手感非常电子，整体感觉很轻盈。对我来说，它可能只适应运动模式，更轻的手感实际上是为了满足更多驾驶员的需求。好在方向盘指向性不错，没有明显虚位，质感不错。

占据主要部分的“牛奶”

正如牛奶在拿铁中所占的比例最大一样，对于一辆汽车来说，外观和内饰的设计和材料是用户接触最多的。WEY Latte在整车的设计上延续了家族化的理念，同时进行了一些针对性的调整。

估计很多人分不清楚WEY品牌的咖啡系列，但实际上，除了尺寸差异之外，最明显的区别在于汽车前部的六边形格栅。摩卡是垂直的镀铬元素，玛奇朵是网状的，拿铁是放射状的，类似于锁子甲的形状。此外，拉提的雾灯区域中的黑色装饰件面积最大，并且也有形状像“W”的装饰件。

此外，拿铁一共推出了七种车身颜色，以七种口味的拿铁命名。例如，这次我们拍摄了一辆太妃糖拿铁，它被涂上了灰蓝色的车身，而这辆车的颜色与其他六种颜色不同。太妃糖拿铁的所有装饰部分都突出显示为黑色，而其他汽车颜色为镀铬银色。

事实上，从车身侧面和车尾部分我们可以清楚地看到拿铁、摩卡和玛奇朵之间的血缘关系，车身比例相同，侧面线条相同，但车尾轮廓略有不同。至于尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4668/1890/1730 mm，轴距为2745 mm，与目前市场上的同级车型相比，在尺寸方面还是有一定优势的。

车尾的造型简单，没有多余的装饰。如果非要说差异化的话，这款拿铁配备了一条贯穿车尾的装饰条，下保险杠也有一条与车头形状相同的装饰条。至于尾灯，全LED光源，搭配经典的结构，点亮后效果不变。

车内设计与摩卡颇为相似，同样是三块液晶屏的布局。不得不说，WEY品牌咖啡系列车型的内饰用料非常厚道，大部分摩托车都采用了软质材料或皮质材料覆盖，质感不错。

根据官方的说法，这款拿铁也是四屏，液晶仪表集成在中控台中，尺寸为9.2英寸；中控屏采用悬浮式设计，尺寸为14.6英寸；下方的控制面板尺寸为9英寸。此外，还有一个由增强HUD功能投影的大屏幕，它还可以形成四屏联动。

中控屏的分辨率为1920×1080，采用窄边框设计，所以会显得屏幕很大。至于功能，通过左上的快捷键，基本上所有的功能都可以在两个部分找到，所以操作并不难，稍微适应一下就可以快速上手。

下面的功能面板也是一样的，操作起来非常方便，温度、风量、吹风角度也可以直接在屏幕上调节。座椅功能和天窗也是通过这个面板控制的，但有时会不小心误触。希望以后能增加一些防误触功能，不然下雨的时候不小心碰到打开天窗就有点尴尬了。

对我来说，拿铁座位可能是一个接近满分的地方。首先，座椅的横向尺寸非常宽。一旦你坐下来，你可以感觉到填充物非常柔软，有明显的塌陷感，但除了这种塌陷感之外，你还可以感觉到你不会失去支撑，并且舒适度很高。后排座椅也是如此，只是如果后排坐了三个人，中间座椅的舒适性会明显差一些。

“奶泡”和“拉花”提升质感

在咖啡中，虽然奶泡和花朵对许多人来说似乎是附属品，它们只能增强外观，与咖啡的味道无关，但实际上，咖啡是否会让人产生购买欲望非常重要。就像汽车中一些突出的功能配置一样，人们会决定是否购买它。

例如，在辅助驾驶方面，Latte将采用高通8155芯片，配合MobilEye EQ4H、TI TDA4视觉处理芯片，配合角度雷达、毫米波雷达和摄像头，可支持许多辅助驾驶功能。此外，在AEB功能的基础上，Latte增加了路口检测功能，可以识别转弯时可能发生碰撞的车辆，并发出警报或干预紧急制动。

除了驾驶辅助功能之外，拿铁的智能关怀功能其实更有意思。对于儿童来说，它配备了主驱动器可控的电子儿童安全锁，操作起来将更加方便，避免了机械操作的麻烦。后排的生命体征监测可以通过毫米波雷达监测后排是否有留守儿童。如果后排有活体，车辆将在90秒内发出双闪提示。更重要的是，如果系统监测到温度超过23摄氏度，它会自动打开天窗以避免窒息。

此外，拿铁还配备了儿童模式，例如在车载系统中设置不同类型的儿童音频并快速播放。当儿童上车时，儿童面板将自动打开，儿童锁将自动锁定。车内空温度调节、风量和扬声器音量也可以提前设置，甚至在孩子生日时，车辆还会发送生日祝福。同时，儿童模式也将与智能儿童安全座椅相关联。例如，当切换到儿童模式时，安全座椅将根据之前的设置打开座椅加热或通风功能。

这些功能的承载，其实就是赋予拿铁的附加值。虽然试驾比较简单，我们没有体验过辅助驾驶等功能，但如果在实际道路上有试驾，我们也会有更详细的体验。例如，儿童生命体征监测模式将在12月FOTA升级车辆后才会开启，因此我们将在开启后尽快体验。

这确实是一杯更好入口的拿铁

虽然这款车的体验仅限于场地，油耗和辅助驾驶还没有涉及到，但仅从最直观的感受来看，拉提的表现其实超出了我的预期，尤其是在乘坐舒适性和驾驶体验方面。

更关键的是，拿铁还表现出对孩子和家庭的关心。实现这些功能并不难，但真正难的是谁来做。虽然这些功能还没有开发出来，但至少用拿铁做过，所以还是值得点赞的。至于网友们比较关心的价格和上市问题，我们只能说这款车目前的预估价格区间为16-18万元，上市或预售可能会在年内完成。更多关于WEY Latte的报道，请继续关注车皇。