国产车哪个品牌排第一最好

“看看这些合资汽车。它们口碑好,油耗低,质量有保证,销量好。再看看国产车,唉……”相信大家都听过很多类似的话。曾几何时,只要涉及到内资和合资的比较,合资之一总能成为别人口中优秀的“别人家的孩子”。说到标杆和同行第一,首先想到的是合资汽车。

国产车哪个品牌排第一最好

的确,与国产车相比,合资汽车有一定的优势,但需要知道的是,随着这些年的进步,国产车在各个方面都在快速进步,无论是销量还是口碑。在如今的国产阵营中,其实有很多国产车已经获得了同级别第一(标杆),正在被合资企业羡慕。合资企业很羡慕。那些国产车有那么厉害吗?今天,江哥就为大家盘点一下。

1.五菱洪光MINI

指导价:2.88-4.86万元

2021年销量:39.5万辆。

类别:首先是微型车

羡慕理由:强大的成本控制水平

继五菱洪光“秋山车”之后,洪光MINI EV可以说是五菱的又一款传奇车型。凭借亲民、能拿绿牌等优势,成功拿下微型车乃至新能源单一车型总销量第一。

汽车卖得很好,但合资企业为什么要羡慕它呢?嫉妒,它能得到电车积分吗?事实上,合资企业羡慕洪光MINI的原因是其低价背后的成本控制。据日本汽车专家山本正义称,在同样的价格下,他们基本上无法在每个环节都不“偷工减料”的情况下生产洪光MINI。

2.哈弗H6

指导价:98-15.7万元

2021年销量:37万辆。

品类:紧凑型SUV销量第一

羡慕理由:不可动摇的霸权

如果你想选择10万元左右的SUV,哈弗H6是一个必然的选择。它不仅拥有比同价位合资SUV更具优势的空的尺寸和配置,还拥有比同级自主品牌SUV更深的口碑,长城汽车对三代产品的把控也非常出色。

自上市以来,哈弗H6连续100多个月在中国紧凑型SUV乃至整个SUV市场的月销量排行榜上名列前茅。铁打的哈弗H6是流水的竞争产品。看到这个销量很难被撼动,合资企业只能羡慕这个常胜将军。

3.比亚迪秦PLUS

指导价:10.58-17.48万

2021年销量:16.9万辆

品类:混动领域销量第一。

羡慕理由:后来者居上,日系混动被吊打。

作为比亚迪首款搭载超级混动技术的轿车:DM-i,秦PLUS DM-i一经发布就受到了消费者的“抢购”,直接拿下了插混领域销量第一的宝座。与之前的宝马5系新能源相比,完全是一个天一个地。

以前提到混动,大家都会想到那句话:世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其他。但自从比亚迪超级混动:DM-i推出后,估计这句话将被改写。著名的日系混动被拿来对比,比亚迪DM-i超级混动功不可没。

4.长城炮

指导价:97.8-29万元

2021年销量:12.7万辆。

类别:皮卡市场第一

羡慕理由:从沙漠中挤出水分

提到汽车,人们首先想到的是轿车、SUV或MPV,最糟糕的是面包车(轻客)。至于皮卡,基本上不在大多数消费者的考虑范围之内。当然,除了政策之外,大多数皮卡都太“商业化”了。

然而,自从长城推出皮卡“长城炮”后,情况发生了变化,人们不再将皮卡视为简单的“工具”。世界上最好的福特F-150皮卡在中国没有掀起风暴,但长城炮在这片沙漠中挖出了宝藏,成为许多合资企业的标杆。对此,江歌觉得,将长城炮誉为“国货之光”并不为过。

5.李一

指导价:33.8万元

2021年销量:9.1万辆

类别:增程领域的第一名

羡慕理由:用过渡技术打败“未来”

当年推出Li ONE时,网络上对它的看法并不友好。一方面,扩大的燃油发电范围不是新能源,看起来像是不必要的工作。另一方面,Li ONE作为新势力车型,起步价超过30万元,很多人认为太“膨胀”了。当时,大众中国首席执行官冯甚至表示,Li ONE的增程式动力车型是“最糟糕的方案”。

然而,就是这样一款不被认可的车型,在2021年售出了9.1万辆,甚至在几个月内就打败了大众汽车的“整个家族”(大众汽车的所有中大型SUV,包括代表未来的纯电动汽车)。不被看好的过渡技术实际上在理想中发挥了作用。不知道各大车企是否后悔没有尝试呢?

6.300号坦克

指导价:19.58-30.8万元

2021年销量:8.4万辆

类别:硬派越野第一

羡慕理由:硬核“救世主”

在曾经的越野车普拉多即将停产之际,市场上最流行的一句话是:硬派越野市场衰落了。当时很多车企都认为这一领域没有前途,包括深耕硬派越野市场已久的丰田和Jeep。合资公司已经放弃了,但坦克300仍然知道山中有虎,更喜欢去山里。

幸运的是,坦克300赌赢了。在强调硬派越野的同时,也注重设计和豪华,将越野元素融入消费者的出行需求。依靠这两项措施,坦克300重新激活了这一市场,成为硬核救星。

写在最后

事实上,此前车型的成功不仅是销量上的胜利,而且它们的出现表明国产产品在一定程度上已经与合资产品平起平坐。这是认可也是机会。因此,它们的崛起不仅是各大车企的骄傲,也是整个国产品牌的骄傲。

在合资阵营的眼中,他们无疑是“别人家的孩子”,而在每一个中国人的心中,我们可以自豪地说,他们是我们的孩子。对此你怎么看?欢迎关注“汽车版图无国界”,在下方评论区留言并分享你的观点。

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