阿斯顿马丁火神

在2015年日内瓦车展上，阿斯顿·马丁发布了另一款超级跑车。等等，应该是一辆赛车。全碳纤维车身的火神是一款赛道专用车，这款宝贝的价格高达200万美元，而且仅限24辆。因为它不符合噪音标准，所以在国外不能合法地用作街车。

火神的意思是“火神”。“火神”轰炸机以冷战时期英国最传奇的轰炸机命名，可以说是20世纪最伟大的轰炸机之一。此外，每架瓦肯轰炸机都将部署一枚核弹头。在紧张的冷战中，只要火神起飞，就意味着英国皇家空军队打出了其战略能力的王牌。当然，这也代表着阿斯顿·马丁对这款车给予了太多的期待。

阿斯顿·马丁希望让他的铁杆客户有机会通过Vulcan体验独特的赛车体验，这可以说是阿斯顿·马丁近年来自身成就的体现。与以往的豪华路线不同，简单纯粹的理念也体现在Vulcan的内饰上。使用了赛车方向盘和赛车座椅，在防滚架和碳纤维的包裹下形成了Vulcan的内部。不需要过多的装饰，一切都是为速度而生。

事实上，阿斯顿·马丁最初想基于自己的超跑“半亿“ONE-77打造一款赛道版车型，以对抗法拉利、迈凯伦和保时捷的“三大赛道太阳神车“。但随着时间和市场的变化，阿斯顿·马丁改变了他们的想法。基于现有的碳纤维单座舱、前后铝合金副车架和前中置V12发动机，打造了一款全新的车型。

Vulcan由阿斯顿·马丁公司的新一代汽车设计总监马雷克·赖希曼负责运营。Vulcan的外观设计来自阿斯顿·马丁多年来参与国际汽联GT赛车的经验，宽大的车身带有夸张的空力组件和简单粗暴的GT尾翼。整体式座舱和碳纤维车身形似宇宙飞船，展现了阿斯顿·马丁独特的美学理念和令人惊叹的制造技术。

为了在赛道日对抗法拉利FXXK、迈凯伦P1 GTR和其他终极跑车，阿斯顿马丁没有像那些参加f1的老对手那样使用混合动力黑科技。而是依然坚持传统的大排量自然吸气发动机，将一台7.0L自然吸气V12发动机的动力输出调整到800 PS，用最简单直接的方式达到了同样的效果。尽管Vulcan采用前置中置发动机布局，但它配备了6速顺序变速箱，并置于车身后轮轴上。它还配备了具有竞争力的限滑差速器和碳纤维传动轴。在制动系统上，Vulcan选择了brembo的高级碳陶瓷制动器，配合305 35/R19和345 35/R19的米其林PS CUP2顶级街道轮胎，仅1350 kg的重量就能展现出惊人的转弯速度。

从带有动态减震器的推杆悬架和气门可调系统的减震DSSV可以看出，Vulcan在设计之初的出发点是赛车，所有的设备都是为了充分利用轮胎的抓地力。可以说，火神不仅是有史以来最快、最强、最激进的阿斯顿·马丁。它是最深情和令人上瘾的阿斯顿·马丁。作为优雅英伦超级跑车的代表品牌，阿斯顿·马丁在高端市场推出的限量版赛道日终极跑车更多的是向阿斯顿·马丁的忠实品牌用户展示其不妥协的运动基因。

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