保时捷macan贬值厉害吗

在这个汽车到处跑的时代，拥有一辆属于自己的车不仅是出行的便利，更是一种生活态度的体现。然而，买车虽然容易，选车却很难，尤其是考虑保值率这个关键因素时，这是很多车主头疼的问题。今天就来说说那些“急速”贬值的汽车品牌。其中一些甚至在开业三年后价值缩水一半。更何况，品牌本身也未能幸免于市场的残酷竞争。

雪佛兰牌汽车

提到雪佛兰，很多人想到的是美式肌肉车的硬朗形象，但在国内市场，这个一般家庭中的一员似乎并没有得到应有的青睐。与别克相比，雪佛兰的品牌光环暗淡了许多。频繁的大规模促销，比如科鲁兹频繁降价几万元，短期内刺激了销量，但也无情的拉低了旗下车型的保值率。新车起步就打折，二手车市场自然更加风雨飘摇，让车主们感叹这种性价比的价格真的很贵。

凯迪拉克

凯迪拉克，走高端路线，无疑是美式豪华的代名词。强劲的动力和舒适的乘坐体验，每一款车型都散发着独特的魅力。然而，高油耗、软悬挂带来的操控妥协、不尽如人意的细节，让凯迪拉克在与德国BBA的较量中略显逊色。再加上国人对豪华品牌的偏爱，凯迪拉克车型在二手市场的表现总是不尽如人意，一年几万的贬值让人在享受豪华的同时又心生忧虑。

（=KilledinAction）阵亡

曾几何时，韩系车以其时尚的设计和高性价比风靡一时，但近年来，这种趋势似乎有所下降。尤其是起亚，品牌影响力和市场表现都不如老大哥现代。产品力的平庸，尤其是在国内市场的表现，让起亚车型逐渐失去了昔日的辉煌。曾经的汽车明星K2，现在一年折旧率33%左右，三年后只能卖新车一半的价格，让人心酸。

纳智捷

来自中国省的品牌纳智捷，因为大气的外观和国际化的logo设计，第一眼就给人留下深刻印象。然而，华丽的外表背后隐藏的却是不稳定的品质和惊人的油耗，严重拖累了其在市场上的口碑和保值率。几年后，恐怕要做好转手的心理准备，因为极有可能面临大幅贬值，甚至七折都很难卖出去。

中泰

在众多致力于自主研发的国产汽车品牌中，众泰走了另一条路——模仿。这一点从众泰SR9熟悉的保时捷MACAN的身材就能看出来，这也为它赢得了“宝时泰”的绰号。但是，模仿虽然能吸引一时的眼球，却不能长久。粗糙的装配工艺，平庸的机械性能，使得众泰在二手市场的车型惨淡，保值率远低于其他国产品牌，成为行业内尴尬的存在。

结论:

汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种个性和品位的展示。套期保值率作为衡量车辆价值稳定性的关键指标，在选择时不可忽视。这些品牌或许有自己独特的魅力，但就保值率而言，却成了车主心中难以言说的痛。买车需要谨慎，不仅要考虑眼前的爱情，还要考虑长远的经济考虑。毕竟谁也不希望自己的车在短短几年内缩水过半，成为折旧榜上的“常客”。