作为中国竞争最激烈的细分市场，豪华C级轿车市场一直被豪华品牌所看重，而德系BBA前三强牢牢占据了一半以上的市场份额，其中主打运动的宝马最受年轻一代的欢迎。作为品牌在中大型轿车市场的支柱，宝马5系刚刚完成换代，24款新车型提供8种配置，指导价为43.99万-52.59万元。内外全面升级，让新车表现更加亮眼。
流畅动感的车身线条的运用，让新5系相比老款少了很多商务气质，显著提升了新车的运动感。标志性的双肾形进气格栅在尺寸和立体感上进行了优化，大灯组融入中网后部，为车头塑造了更宽的轮廓。独特的“开角式”大灯搭配双角LED灯条，在细节上强调了科技感。新车提供豪华和运动两种风格，并区分部件细节。豪华设计简洁大方，垂直导流槽营造出优雅动感的视觉效果。运动版车型通过激进的车身线条和轮廓展现出更为锐利和动感的外观，前唇略微凸出的造型进一步强调了其运动特性。
全新宝马5系的侧面造型相比老款也进行了重新设计，首次在车顶线与车尾的交界处采用了溜背造型，使得整车的轮廓线条更加流畅连贯。车窗四周的镀铬装饰条水平延伸至车尾，再逐渐收缩收敛至中轴线，形成了房屋的角窗设计，同时在车尾增加了醒目的“5”铭牌，加强了车辆的品牌辨识度。笔直有力的腰线给车辆以稳重动感的视觉印象，车门下方的裙线呈上升趋势，赋予车辆向前俯冲的姿态，进一步凸显了宝马5系的运动特性。
新款宝马5系正在向7系的风格靠拢。尾部轮廓采用方形宽体结构，采用三明治式扁平尾灯设计。灯腔通过钻石切割工艺呈现凹凸轮廓结构，分层灯带组合增强照明立体效果。后机箱采用略微向外扩展的结构设计。全排气区域通过银色饰条勾勒在车下黑色部件两侧，底部护板微微上翘，使得整车尾部造型更具动感。
全新宝马5系不仅在外观上有所突破，在内饰的科技创新上也表现出积极求变的态度。车内中控台摒弃传统造型，采用立体台面结构，配有水晶风格的氛围灯条，为车内夜晚增添酷炫魅力。主驾驶室和中控台区域采用了目前家族统一的曲面双屏，由12.3英寸的仪表和14.9英寸的中控面板组成。值得一提的是，传统的挡把被精致小巧的换挡杆取代，原有的挡把空被改造成了储物区，提高了车内实用性和空的利用率。
全新宝马5系内置最新版本的iDrive 8.5智联系统。通过软硬件的升级，整体响应速度和显示效果都有了很大的提升，系统界面的配色也经过了重新设计，符合当前主流的审美标准。除了GPS、AirConsole娱乐交互平台、蓝牙等功能外，该车还配备了车联网、无线网络互联等实用功能。同时配备包华魏健高级音响系统，丰富用户视听享受。除了功能的升级，智能驾驶的水平也得到了相应的提升。所有机型均配备L2级辅助功能，实现主动安全升级。
全新宝马5系的车身尺寸也进行了优化，达到了5175*1900*1520mm，轴距为3105mm。座椅设计加入了先进的钻石拼接技术，内部使用了厚实的记忆海绵，符合人体工程学的座椅靠垫造型保证了乘客腿部、臀部和腰部的舒适性和支撑性。可观的纵向数据也让后排腿部余量保持宽裕，后备箱后排座椅不支持放倒，但常规容积也能满足日常使用。
全新宝马5系在动力方面没有变化，依然提供525Li和530Li两款动力车型。整车搭载B48 2.0T+8AT的黄金组合，保证了动力输出的线性和充沛。525Li和530L车型分别对应140 kW (190 PS)/310 nm和190 kW (258 PS)/400 nm的功率数据，相比老款车型有所提升。新加入的48V轻混系统不仅保持了动力传递的顺畅，还降低了启停震动和油耗。
除了燃油版，全新宝马5系还迎来了首款纯电动版宝马i5，其中eDrive35L搭载的是一台后驱单激电机，功率数据为210kW(286OPs)和410N，电池部分采用宁德提供的79.05kWh电池组，支持快充接口。续航方面有567km和536km两个版本，满足不同用户的需求。
写在最后
全新宝马5系的亮相，标志着宝马向科技化、电气化时代又迈进了一步。同时，外观的动感设计也迎合了主流的年轻审美。不知道大家对这款新宝马5系有什么看法？
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