梅赛德斯奔驰技术

来源:环球网

【环球网汽车综合报道】2024年4月25日，梅赛德斯-奔驰以全球首发、7场中国首发和车展首发、8款全品牌21款在华上市车型以及前瞻的数字科技，登陆2024年(第18届)北京国际汽车展览会E4馆，推出一款全新的奔驰，以其“最硬核”、“最快”和“MB，OS豪华”多产品矩阵。

2024北京车展奔驰新闻发布会高层合影

负责大中华区业务的梅赛德斯-奔驰集团有限公司董事会成员胡伯图斯·特罗斯卡(Hubertus Troska)表示:“梅赛德斯-奔驰在过去的45年里，共打造了超过50万辆G级越野车，其中约80%仍在路上行驶，展现了其‘强于时间’的品质。作为全球首款豪华纯电动硬派越野车，全新纯电动G级越野车保留了G级车家族的标志性设计，将越野实力进一步提升到新的高度。中国是全球G级越野车的第二大市场。我们将加大对中国市场的投入，用中国速度和奔驰标准打造电动时代最令人向往的星徽汽车。”

梅赛德斯-奔驰集团有限公司负责R&D和采购的董事会成员兼首席技术官Markus Schä fer表示:“CLA级概念车向我们展示了MMA平台的未来量产车。第一款奔驰操作系统MB。奔驰自主研发的OS，可以覆盖智能驾驶舱、驾驶与充电、车身舒适、自动驾驶四大功能领域。中国R&D团队从一开始就参与R&D，实现了四大功能区与整车的深度融合，为中国客户提供了更多的智能数字化体验。未来，梅赛德斯-奔驰将继续创新，继续以‘超级个性化’的用户体验满足客户的需求和期望。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示:“本次车展，奔驰带来了21款重磅车型，涵盖了各种驾驶模式和各个细分市场。作为100万及以上豪华车市场客户的首选品牌，随着全新G级车家族的问世、最快AMG量产车GT 63 S E性能的发布以及全新EQS纯电动SUV在迈巴赫的上市，奔驰的高端豪华产品矩阵不断丰富。奔驰电动转型的决心不变，拥抱多元需求的创新不变。从产品到体验，无论油电，都很奔驰。”

g级越野车:全球首款豪华纯电动硬派越野车问世

自1979年诞生以来，G级越野车以其经典的外形和硬派的越野性能成为无数人心中的越野图腾。全新奔驰纯电动G级越野车全球首发，成为全球首款豪华纯电动硬派越野车。

全新的纯电动G级越野车继承了标志性的方盒子造型、圆形大灯和机械门把手，充分展现了纯正的“大G”风格。全新的封闭式格栅被LED灯带包围，经典的备胎罩被可放置工具的后装饰盒取代，为经典注入了先锋气质。全新纯电动G级越野车沿用非承载式车身，双层布局的电池组嵌入其中。高强度车底护板采用智能科技制造的复合材料，在保证车身刚性的同时，有效保护电池组。四个独立的车轮电机提供432 kW和1164Nm的强大功率，每个电机匹配一个专用的双速变速箱。通过扭矩矢量分配功能，可实现“电动虚拟三差速锁”，锁止响应快至毫秒，车辆在锁止状态下仍具有转向能力。双速变速箱提供电动低速越野挡位，2比1的齿轮比让本已充沛的扭矩更加强劲。在经典电动越野三件套的配合下，全新纯电动G级越野车依然可以轻松实现100%(45度)的爬坡能力，850 mm的涉水深度比燃油版G级越野车更强大。

全新奔驰纯电动G级越野车全球首发。

电动科技更是全新的纯电动G级越野车，带来智能“新越野三件套”，用电能拓展更多越野出行乐趣。“越野爬行”智能越野爬行模式可以帮助驾驶者在爬坡或下坡时以三种巡航方式专注转向；“G-STEERING”功能可有效缩短转弯半径，轻松征服极限发夹弯；“G转”功能甚至可以实现原地360度转弯，在狭窄的道路上无需反复调头或倒车，即可返回原路。全新纯电动G级越野车在CLTC下续航约570公里，一次充电可征服夏克尔山顶14次，相当于完成一次攀登珠峰的挑战。G级专属音响进一步提升了电动数字时代G级越野车的专属体验。

全新奔驰G 500在中国首发。

全新奔驰G 500和全新奔驰AMG G 63也在车展上首次亮相。标配ISG智能电机系统，可在短时间内额外提供15 kW的功率和200 Nm的扭矩，让性能更进一步。新款G 500配备了高效的3.0升直列六缸发动机。在废气涡轮增压器和电动辅助增压器的双重增压下，带来330 kW和560 Nm的强劲动力，5.4秒加速时间比上一代G 500快0.5秒。全新AMG G 63搭载“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，加速时间更快，为4.3秒。它采用AMG主动驾驶控制悬架，具有主动液压侧倾稳定功能，用主动液压元件取代传统的机械式防侧倾杆，在车身剧烈侧倾时能使车轮尽可能接触地面，大大提高爬坡能力和越野舒适性。新加入的“数字越野驾驶舱”，让多项专业越野参数一触即发。

全新梅赛德斯-AMG G 63在中国首发。

奔驰-AMG G 63陈佳臻藏版国内上市，建议零售价292万元，全球限量1000套。其车身采用MANUFAKTUR哑光夜黑涂装，黑色与金色冲突的美学设计灵感源自1979年第一辆G级越野车，见证了G级“强于时间”的传奇经典。

奔驰-AMG G 63陈佳臻藏版国内上市

梅赛德斯-AMG:历史上最快的AMG量产车

诞生于赛道，梅赛德斯-AMG一直致力于将赛车技术带到道路上。F1中国大奖赛期间全球首发的全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，以及今天正式上市的全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV和coupe SUV，均搭载源自F1赛车的性能科技，带来“让F1上路”的非凡驾驶体验。

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E性能车展亮相。

新AMG GT 63 S E性能一经问世，就为“2秒俱乐部”增添了新的AMG成员。其0-100 km/h加速时间仅为2.8秒，最高时速可达320 km/h，是“史上最快的AMG量产车”。它配备了F1赛车的E PERFORMANCE高性能混合动力技术。“一人一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机位于前轴，后轮轴匹配电动双速变速箱，搭配高效电机，可实现600 kW的综合最大功率和1420Nm的综合扭矩。AMG自主研发的高性能电池首次采用直冷技术，560个电芯可单独冷却，使其始终处于45摄氏度左右的最佳工作温度，始终保持最佳充放电性能；有了F1赛车的能量管理系统，充足的动力保证了随时释放100%的动力。主动空空气动力学应用遍布车身。前裙下的AMG专属碳纤维模块可以高速自动探出，利用文丘里效应提高车头的吸附力。5级可调主动尾翼为车尾提供强大的下压力，带来出众的操控性能。

全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV在中国上市。

全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV和coupe SUV在国内上市，建议零售价分别为66.67万元和69.9万元。作为AMG 43家族首款搭载“一人一机”发动机的SUV车型，采用F1赛车电动排气涡轮增压技术，搭载了号称“地表最强四缸量产发动机”的首款M139纵向AMG四缸发动机。电动废气涡轮增压技术完美解决了大涡轮响应慢的问题，使2.0升四缸发动机最大输出功率310 kW，峰值扭矩500 Nm，同时响应更加灵敏；配合AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，全新AMG GLC 43 SUV家族仅需4.8秒即可破百，动力十足。其首创的后轮主动转向系统使车身操控更加灵敏稳定。

全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC coupe SUV在中国上市。

从外到内的专属AMG设计，彰显了全新AMG GLC 43 SUV家族纯正的AMG血统。AMG瀑布式格栅上方是更新的AMG家族徽章，两侧的数字大灯是全系标配。遍布车身的空空气动力学设计，配合AMG夜间组件，运动气质十足。受赛车启发的AMG控制单元和AMG TRACK PACE虚拟赛车工程师的车载应用程序使客户能够享受赛道技术。

梅赛德斯-迈巴赫:首款大规模生产的纯电动汽车在迈巴赫上市。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV正式推出两款车型，礼尚往来版和李尚版。厂家建议零售价159.5万元和191.5万元，是奔驰最豪华的电动车。矗立在引擎盖上的三脚架星徽，搭配带有垂直镀铬饰条的黑色封闭式进气格栅、品牌经典双色车漆和点缀车身的精致Maibakh品牌徽章，打造出众身份。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV在中国上市。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV是梅赛德斯-奔驰首款在前后排配备自动舒适门的车型，也是梅赛德斯-奔驰首款大型豪华纯电动汽车，将一流享受带入电动时代。标配后排独立座椅，靠背调节角度最大可达43.5度，座椅加热功能覆盖颈部和肩部，按摩功能包括8种模式并覆盖小腿区域。后排配备了两个11.6英寸的显示屏和MBUX后排平板电脑，还有折叠桌、冰箱、镀银香槟杯等。，结合个性化灯光、独家12号檀香秘香、Burmester 4D环绕立体声系统、杜比全景声，营造多感官沉浸式体验，打造“车轮上的圣殿”。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV是一款极具电动驾驶乐趣的迈巴赫，输出功率470 kW，续航里程611公里，让纵向旅程超脱。带有ADS+的空空气悬挂系统，最多能将车辆底盘抬高25mm，让纵横乡间一片平坦。标配电动智能四驱系统，每分钟10000次的动力监测，让强大的动力从容释放。10度左右后轮主动转向系统，使转弯直径低至11米，铲刀可以在车道上自由游动。

梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV极夜版在中国上市

梅赛德斯-迈巴赫S级轿车上市有两款车型，S 580极夜版和S 680极夜版。厂商建议零售价为287.3万元和364.1万元，奔驰-迈巴赫GLS SUV建议零售价为278.8万元。极夜版采用了前卫大胆的极夜风格部件，诸多车身细节，如三脚架星徽、迈巴赫垂直格栅、前后保险杠、B柱、车身饰板、门把手等。，均采用黑色镀铬元素装饰，透露出极致的夜魅。大灯以黑色为基调，镶嵌玫瑰金，并配以迈巴赫徽章，散发着高贵的血液。极夜版采用专属车轮，由几个黑色的Maibakh徽章按顺序排列。进入车内，车机专属启动动画呈现背光照明的黑色品牌徽章，配合极夜版专属氛围灯模式，流光充满神秘感。内饰选用独家鱼骨纹，深棕色开孔胡桃木装饰，在最美的匠心中彰显精致的设计感。

梅赛德斯-迈巴赫S级轿车极限夜版在中国上市。

奔驰:产品力全线升级，E级家族又添新选择。

全新的奔驰长轴距插电式混合动力E级车在本届车展首次亮相。同时推出全新的奔驰标准轴距E级运动版，共三款车型:E 260运动版、E 300时尚运动版、E 300豪华运动版。厂家建议零售价区间是459，200元到564，200元起。无论是长轴距插电式混动车，还是标准轴距运动版，新E级车均标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，并采用第三代MBUX智能人机交互系统，打造沉浸式智能座舱。全新升级的“读心术语音助手”和高德定制导航，带来更智能、更人性化的人机交互体验。

全新奔驰长轴距插电式混合动力E级车在中国上市。

全新E 350 e L基于奔驰第四代插电式混合动力技术。拥有燃油和电动两套完整的动力驱动系统，既动力又经济，还能享受部分城市新能源牌照优惠政策。高度集成的动力单元实现了230 kW和550 Nm的强劲性能，但百公里油耗可低至1.23升。在功率为25.4 kW时可实现106公里(WLTP工况)的续航，在DC充电模式下可在20分钟内从10%充至80%。有电池电量维持模式、电动模式、混合动力模式、运动模式、个性化模式五种驱动模式，D+无能量回收、D-增强型能量回收、D-标准能量回收三种能量回收模式，实现节能、能量补充和性能的完美共存。

全新E 350 e L不仅拥有油电全能的动力系统，更拥有加长后排座垫、后排boss键、豪华后排扶手、后排连贯氛围灯、带氛围灯和木质饰件的后排加长中控台等10余项国内独家后排豪华附加，带来“动力加一”的豪华体验，尽享“E”。

全新奔驰标准轴距E级运动版在中国上市。

全新标准轴距E级运动版的“夜星河”格栅搭配全新AMG车身风格组件、夜间组件和三个AMG轮毂，彰显运动风格。全新的标准轴距E级车为追求个性表达的客户带来了更多选择，包括全新的绿砾银金属漆，提供10种漆色和6种内饰组合。M254 2.0T发动机搭配48V ISG智能电机系统，是所有全新标准轴距E级车的标配。在动力提升的基础上，百公里油耗最多比上一代车型低1.59L，显示了其静态起步、加速平顺、油耗低的领先优势。

最新改款奔驰EQE纯电动SUV正式上市。厂商建议零售价区间为48.6万元-630元。600元升级配备，更智能，更舒适，更澎湃。动力方面，全系升级至300 kW动力输出，百公里加速低至5.1秒。改装后的EQE 500 4MATIC旗舰纯电动SUV，搭载空空气悬架，可全面过滤底盘震动，自动提升车身达25mm。整个系统加入了UWB数字钥匙，安全便捷，通过共享数字钥匙，你可以随时随地与亲朋好友分享你的爱车。改装后的EQE纯电动SUV采用5G通信技术，提供3年无限流量，让客户享受极速在线娱乐体验。

2024年，改款奔驰EQE纯电动SUV上市。

全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷跑车在中国上市，其隔音织物软车顶首次由纯电机开启和关闭，使开启和关闭过程更加安静。当车速不高于60公里/小时时，车顶可以在20秒内打开和关闭。内饰设计有悬浮感。显示屏向驾驶员偏转6度，倾角可在15度至40度之间电动调节，有效避免敞篷车开启时阳光反射造成的炫目干扰，彰显驾驶舱以驾驶员为中心的设计理念。标配的自动导流系统(AIRCAP)和头颈加热系统(AIRSCARF)，无论严寒酷暑，都能为客户提供四季专属的敞篷乐趣。此外，它的真皮座椅采用了一种特殊的涂层，可以反射近红外光。阳光直射时，其表面温度比无涂层座椅低12摄氏度，给顾客带来凉爽的骑行感受。结合全时四驱系统和运动型悬挂，享受驾驶乐趣。

全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷跑车在中国上市。

新CLE敞篷轿跑车既动感又优雅，车身尺寸更大，车身更低，轴距更长，达到2865毫米。凭借“鲨鱼鼻”式前部、短前悬架、长后悬架和肌肉感十足的侧肩线条，展现出轻松的轿跑姿态。全新CLE敞篷轿跑采用第三代MBUX智能人机交互系统，让客户享受奔驰智能交互的最新体验。

“超个性化”前瞻性技术构建数字电气未来

梅赛德斯-奔驰CLA级概念车展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台和自主研发的全新架构MB的电动和数字技术创新。OS操作系统。

奔驰CLA级概念车，MMA平台，MB。OS亮相中国。

CLA级概念车是对“感性纯粹”设计语言的全新诠释，采用带有星徽造型的前后LED灯组，通过日间行车灯和3D星徽覆盖前格栅，点亮科技之美。“超级模拟”驾驶舱采用悬浮式设计，并融入大量发光装饰条。座椅和车门装饰板均采用象征奔驰品牌的月桂花环浮雕图案，将科技与奢华、数字与模拟完美融合。同时，内饰还采用了创新的纸质材料、竹纤维、可持续技术制成的皮革、可回收PET等可持续材料。

MMA平台采用全球800伏高压平台，电池、电机、电控、空可调压缩机等高压部件全部重新开发，适配800伏电压。MB.EDU是梅赛德斯-奔驰开发的全新高效电力驱动单元，它高度集成了电机、两档变速箱和电子控制系统。其重量不到100 kg，电池到车轮的能量转换效率高达93%，实现了低至百公里约12 kW的卓越能耗和超过750 km (WLTP)的续航里程，从而塑造了电动时代的“1升油汽车”。MMA平台支持最大300 kW DC快充，可在15分钟内将续航里程提升400 km。MMA平台还支持燃油车，带来新一代无论油电都很奔驰的家庭。MMA平台首款量产车将于2025年率先国产，将采用加长设计。

新建筑MB。奔驰自主研发的OS操作系统首次亮相中国。

MB。OS是奔驰自主研发的全新架构，可以将汽车端覆盖到云端。MB。OS涵盖智能驾驶舱、自动驾驶、车身舒适性、驾驶和充电以及通讯模块，将打破平台限制，让每辆车都拥有相同的数字化基因，未来将是每辆奔驰汽车的“中枢神经”。得益于软硬件的解耦和数据驱动的学习能力，车辆可以频繁OTA，常用常新，可以终身进化。中国的R&D团队与全球R&D中心密切合作开发MB。OS，并结合本土市场的优势，主导了智能驾驶舱和自动驾驶功能的开发，以更好地满足中国客户的需求。采用高通8295芯片，相比上一代产品CPU计算能力提升72%，GPU性能提升91%，高计算能力支持更智能、更豪华、更沉浸的座舱体验。NVIDIA DRIVE Orin芯片的单次计算能力可以达到254TOPS。借助包括激光雷达和机器学习方案在内的新一代传感器硬件，不仅可以实现覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，还可以实现L3自动驾驶。基于生成式人工智能，游戏引擎驱动的实时图形渲染技术，高度网络化的传感器和执行器，奔驰智能云，MB。OS为客户提供MBUX虚拟助手、MBUX沉浸式导航、儿童安全监控系统、精准续航预测和“一流”的驾驶充电服务，实现“超个性化”的人车交互体验。

游戏《极品飞车:集结》落地奔驰智能驾驶舱，带来更丰富的车内娱乐生态。搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型计划在今年年底通过OTA升级将这款最新赛车大作呈现给客户。

梅赛德斯-奔驰，以其不可磨灭的创新精神和百年豪华基因，不断引领技术创新和产品升级，推动品牌持续崛起，打造令人向往的豪华品牌，在奔驰超越奔驰。请于4月25日至5月4日莅临中国国际展览中心E4馆梅赛德斯-奔驰展台。