迈凯伦gt

【爱歌汽车试驾原创】

在我们对普通汽车的理解中，运动性和舒适性往往是矛盾的。当然，随着技术的不断发展和工程师的不懈努力，运动和舒适已经调和得越来越好。只要你不是激进分子，通常更容易满足。以上诉求下最完美的选择是什么？肯定是GT跑车。它们是专门为高速和长途旅行设计的。它们拥有强劲的动力和出色的舒适性，巨大的行李储藏室空也是必不可少的。在这个细分市场中，它进入了一个新的面孔-全新迈凯伦GT。

它是英国豪华高性能跑车和超级跑车制造商迈凯伦汽车家族的第一款真正的GT车型，也是该领域的首次尝试。显然，迈凯伦并不打算老老实实做传统GT跑车，而是打算凭借自身在超级跑车中的经验优势，赋予这款GT跑车比对手更出色的动态操控性能和驾驶体验。

2015年，迈凯伦将产品阵营划分为运动系列、超级系列和至尊系列。随着全新迈凯伦GT的加入，迈凯伦家族再次壮大，使迈凯伦品牌拥有更广泛的受众，并丰富了其细分市场的阵容。

作为一款全新车型，我想大家更喜欢从外观入手，从静态到动态去了解它。但在此之前，我迫不及待地想告诉你的是，全新迈凯伦GT没有前后驱动，长头短尾，它的字典里也没有“2+2”选项。虽然它是一辆GT跑车，但它也是一辆迈凯伦，因此它仍然采用了超跑的经典中后驱布局，这足够迷人！

从外观上看，它沿用了迈凯伦品牌的设计风格，但与家族中的其他车型仍有明显区别。全新迈凯伦GT将拥有更长的车身线条和更优雅的车身轮廓，这更符合其自身GT跑车的定位。

前脸采用了迈凯伦标志性的“锤线”设计，为整车带来了更好的宽度感。车头线条延伸至车身两侧，并延伸至车身后部，自然而又具有迈凯伦的独特风格。车身长度接近4700毫米，比迈凯伦家族中的其他车型都要长，前后悬架长度也是如此。

虽然我们很少考虑这种跑车的通过性，但实际上在设计之初就有很多考虑。新款迈凯伦GT的接近角为10°（底盘升起后为13°），标准状态下的离地间隙为110毫米（底盘升起后为130毫米）。考虑到它的定位，这样的参数确实能给它带来不错的“通过性”。

作为一辆GT跑车，它的一体式固定尾翼、大尺寸扩散器和凶猛的排气尾管确实“离经叛道”，这似乎在告诉别人它首先是一辆迈凯伦，然后才是一辆GT跑车。

在同级中更独特的是它采用了蝴蝶门设计。与竞品相比，这绝对可以对一些用户造成致命伤害，而且它的回头率很高，打开后的视觉体验很震撼。此外，迈凯伦还对此进行了优化，减少了横向空之间的占用面积，乘客在紧凑的停车位上下车也更加方便。

虽然是一款GT跑车，但在车身上依然延续了迈凯伦家族的传统，采用了高强度高刚性的碳纤维车身结构和轻量化底盘，为其带来了出色的服务品质表现。全新迈凯伦GT的重量仅为1530kg（德国工业标准），比同级车型轻了200多kg，这让我非常期待它的动态表现。

试驾全新迈凯伦GT，并分析其外观。

室内设计:

内饰设计方面，它依然采用了经典的家族式设计，设计非常简洁，没有过多的装饰，但与迈凯伦的传统车型相比，它的氛围显然没有那么战斗。内饰的浅色主色调和更优雅的材料使豪华和舒适成为新迈凯伦GT座舱的主旋律。

此外，在材料方面，新款迈凯伦GT标配纳帕皮革材料，根据不同的车辆配置，该材料将升级为柔韧的颗粒高级皮革或Alcantara面料。

车内的空调出风口、换挡拨片等细节处，均采用了全铝材质，无论是触感还是质感都相当出色，巨大的换挡拨片更是令驾驶者欲罢不能。车内的空出风口、换挡拨片等细节都采用了全铝材质，触感和质感都很出色，巨大的换挡拨片让驾驶者欲罢不能。

该车配备了迈凯伦最先进的信息娱乐系统和十核处理器，从而实现了极其流畅的操作体验。此外，其UI界面的设计灵感来自私人飞机上的控制系统。界面简洁明了，显示效果也非常值得肯定。

在功能上，它包括基于她的地图的卫星导航、蓝牙电话、实际交通状况的信息显示等。此外，车内的一些配置功能，如座椅加热和座椅通风也集成在屏幕中。

汽车上的铭牌是其身份的证明。在“GT”一词下，是“萨里英格兰”。萨里郡的沃金是迈凯伦的总部。

空是GT跑车的必修课:

对于跑车来说，我们很少关注空之间的性能，但在GT跑车中，这绝对是一个值得注意的地方。全新迈凯伦GT的单体式底盘集成了碳纤维车身的后上部结构，420 l空的空间在这款全尺寸玻璃尾门下得以实现。此外，尾门标配自动关闭技术。

尾门标配自动关闭技术，电动关闭功能可选。

无论是高尔夫腰带还是一些滑雪装备，都可以轻松放入它的行李厢。此外，后行李厢还可以使用SuperFabric织物进行装饰，其内部有一层非常薄的装甲保护板，具有快干、易清洁、透气性出色、耐磨、防滑和防污等特点，不会因为一点污渍就让您的旅行感觉不佳。

在汽车的前部，它有一个150升的额外空间。全新迈凯伦GT的储物空空间合计高达570L。

实心复合材料车顶是标准配置，带隐私玻璃的全景天窗和电致变色全景天窗需要选装，从而为车内带来更透明的座舱环境。

值得一提的是，迈凯伦特别定制中心（MSO）提供的电致变色全景天窗利用流经玻璃面板的电荷作用于其中的颗粒，从而改变天窗的进光量。你所需要做的就是按下车内的按钮，你可以在包括不透明和透明在内的五种模式之间进行选择。当车辆关闭时，电致变色全景天窗将自动进入不透明状态，以防止阳光直射进入车内后温度升高。

作为一款全新车型，迈凯伦为其提供了16种常规配色方案，其中黑色元宝、绿色、苋菜红、抛光铜和纳马卡蓝是专为全新迈凯伦GT设计的全新配色方案。当然，迈凯伦特别定制中心（MSO）将为其提供多种外观和内饰选择，包括更多碳纤维配件和14种MSO特有的油漆颜色。

尝试全新的迈凯伦GT，内饰和分析在空之间

动态性能:

这台4.0升双涡轮增压V8发动机位于驾驶员身后，在7500转/分钟时可输出620Ps的最大马力，峰值扭矩为630nm（5500-6500转/分钟）。它被称为M840TE，是迈凯伦V8发动机家族的最新成员。在全新迈凯伦GT仅重1530kg的前提下，其功率重量比达到了405 PS/t。

与SSG匹配，全新迈凯伦GT的0-100公里/小时加速仅为3.2秒，0-200公里/小时加速仅为9.0秒，最高时速为326公里/小时，这是对其动力储备的最佳描述。

伴随着V8发动机的轰鸣声，你可以随心所欲地达到你想要的速度。主动排气系统可以使这台V8发动机的声音具有不同的个性。在舒适模式下按下车辆启动按钮时，主动式双排气阀关闭，实现“静音启动”。如果步法足够轻柔，即使以160公里/小时的速度飞行，排气阀也会一直关闭，安静或烦躁。

不过，与迈凯伦家族的其他车型相比，它的表现还是有些收敛。在普通模式下，动力输出平稳舒缓，即使完全加速，也不像那些高性能跑车那样撕裂。毕竟，它将面对比赛道更美丽的道路。

全新迈凯伦GT拥有三种驾驶模式，全液晶仪表在不同模式下将呈现不同的显示风格。例如，在舒适模式下，屏幕将突出显示汽车的速度，以防止驾驶员超速。在赛道模式下，屏幕突出显示发动机转速和档位选择。但无论哪种模式，都可以根据驾驶者的喜好进行个性化调整。此外，在赛道模式下还有弹射模式。

即便拥有3.2s的实力、支持弹射起步、采用中置后驱布局，但全新迈凯伦GT显然无意抛弃GT跑车的传统。强大的动力在舒适模式下被驯服，操控变得非常平易近人，其动力调节技巧可见一斑。此外，车内的视野也相当出色，这不仅给驾驶带来了好处，更重要的是长途奔袭时不会有压抑感。

作为GT跑车，长途驾驶的舒适性也是必不可少的。与其他迈凯伦车型相比，迈凯伦GT的底盘高度更高，因此它将具有更好的道路适应性，并且它的悬架系统也充满了文章。

铝制前后双叉臂悬架还具有主动阻尼控制功能，为720S车型开发的“最优控制理论”软件算法也迭代到了更高的水平，这有助于悬架系统根据传感器收集的数据“解读”路况，在短短两毫秒内做出预测并采取对策。您不需要提前预设模式，因此它会根据不同的路况进行主动调整。

强劲可控的动力输出，加上灵动的车身响应，此时此刻底盘表现出良好的舒适性，各种体验交织在一起，让人更愿意相信它是一款舒适性极佳的超级跑车。

在舒适性方面，除了主动减振外，噪音控制也是非常重要的环节。得益于轻量化NVH材料的大量使用，发动机舱的机械噪音得到了很好的控制。此外，经过优化的轮罩内衬和密封件也可以缓解一定的路噪和风噪。

加上鲍尔斯&；威尔金斯的音响系统，配有碳纤维低音扬声器和凯夫拉尔中音驱动单元。在迈凯伦GT的长途旅行中，您可以尽可能体验速度和舒适。

但即使在这种前提下，我们仍然可以感受到它在操控性方面的出色表现。轻量化的车身可以带来很多好处，比如更好的推重比、更低的油耗，当然还有更好的操控性。与竞争车型相比，可以明显感觉到新的迈凯伦GT将更加灵活和轻便，并且您仍然可以在长途突袭中享受任意的控制感。

编辑总结:

在新款迈凯伦GT上，我真的可以找到很多亮点。作为迈凯伦品牌在GT跑车领域的首款作品，它不仅为迈凯伦品牌，也为这一细分市场带来了许多新鲜创意。毫不奇怪，与竞品相比，全新迈凯伦GT拥有激进的设计、华丽的蝴蝶门和具有出色科幻感的电致变色全景天窗，其深邃的内心、轻盈的车身和澎湃的动力使其在GT跑车上拥有前所未有的操控性能。说他颠覆传统可能不太合适，但迈凯伦确实给了GT跑车更多的可能性。

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