全新本田思域TYPE R在国内绝对是一款非常受欢迎的性能车，一方面是因为它首次通过官方渠道进入国内市场，另一方面也是因为它也是时下为数不多的手动挡性能车。不过，客观来说，42万元的指导价也吓退了不少消费者。今天，我有机会在赛道上短暂体验了一辆思域TYPE R，然后我将与您分享它是否值得这个价格。
在设计上，思域TYPE R仍然遵循思域的大致轮廓，但在营造运动氛围方面并不吝啬。自然的宽体气势一下子就被奠定了下来，再加上更大的蜂窝前格栅和前机盖上的散热口，这就像JDM一样非常令人反感。
车尾部分也是如此。巨大的尾部和中间三出排气的设计让人兴奋不已。总之，这款车似乎一直在告诉你——它是一个坚韧的角色。但我最喜欢的是汽车，因为它有一个令人无法抗拒的手动换挡杆。
对于性能车，或者是以乐趣为主的性能车来说，我觉得手动挡确实更有独立操作的乐趣，但是这款车已经有了自动补油的功能，所以上手会容易很多，而且不用再用脚趾去补油，也能达到同样的效果。
此外，除了金属换挡杆之外，吸引我的地方之一是一体式赛车座椅，它具有出色的包裹感，并且不是只注重包裹性和支撑性的简单处理。可以说坐上去非常舒服，这让我很惊讶。
10.2英寸的液晶数字仪表和9英寸的浮动液晶中控屏幕相当常见，这实际上是我对这款车不太在意的地方。作为R型车，让我们更加注意驾驶。
本次思域TYPE R的试驾地点在北京瑞思。北京的朋友应该对这条赛道很熟悉。作为媒体，我经常在这条赛道上测试车辆，这是相当熟悉的。不过当天的驾驶时间安排得比较紧，只有两圈的驾驶时间。除了外观和出发，真正的驾驶时间可能不到两分钟。
但是，我尽力抓住时间，集中精力试驾这辆车。这里有一个前提，不允许关闭稳定系统来体验，所以一切都是基于稳定系统的开放状态。我总结了以下几点供大家参考:
1.自动补油使用方便，比手动补油更准确、更快捷。这将有助于缩短单圈时间并使驾驶更加轻松。您可以更多地关注制动、转向和加速。
2、底盘稳定且充满乐趣。不管是配套还是跟踪，这车都不错。当然，你不应该认为它是一辆赛车。它是基于民用车的运动待遇，处理得当，不会太硬，但更强硬；
3、动力平顺，加速有力，但不猛烈。这与许多人的认知不同，但这就是事实。代号为K20C1的2.0T四缸高功率发动机最大功率为300马力，最大扭矩为420牛·米。它就像自然吸气发动机一样，因此很容易加速。外翻和再次加速的能力也足够强，绝对不会耽误；
4、前驱车是大马力的，要避免推头，必须有LSD。思域TYPE R在这方面还是非常老道的。当你转弯时，你不必等到通过弯心再加油。你可以让它更早一点，这是LSD的功劳，它可以让车辆在转弯时感觉像有武器在手。
编辑评论:
虽然试驾时间相当短，但也满足了驾驶思域Type R的愿望，让我们回到开头的话题。42万买这辆车值得吗？首先我觉得不便宜。这个价位真的有性能更好的选手，比如A35 AMG或宝马M240i，所以如果你只是为了性能而购买思域TYPE R，那肯定是不值得的。但如果你喜欢个性和手动乐趣，请考虑思域TYPE R，它似乎是目前唯一的选择。所以我的建议是，如果你是我上面提到的后者，不要让自己后悔，只是喜欢它，毕竟它也应该很有价值。
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