说起越野SUV，丰田普拉多绝对榜上有名。凭借出色的越野性能和坚不可摧的本质，普拉多依然是越野圈和穿越进藏的首选。甚至有传言说很多领导都爱& # 34；霸道& # 34；超过爱奥迪A6。但是，也正是因为其可靠性的口碑，以及相关媒体和一些无良商家的炒作，才让只赔了一年购置税的普拉多不是所有玩家都能买得起的。这次推荐三款硬派越野SUV，预算控制在30万以内。如果你想越野又买不起普拉多，也许其中一款适合你。
三菱帕杰罗劲畅:指导价27.98万元。
这里的三菱帕杰罗不是越野圈里的外号& # 34；山猫& # 34；价格接近40万的方体版帕杰罗，但指导价是27.98万的帕杰罗。外观方面，帕杰罗拥有比帕杰罗山猫更时尚的流线型车身，整体外观更加明显& # 34；杨格& # 34；。3.0L V6 MIVEC发动机最大马力209匹，最大扭矩291牛·米。单顶置凸轮轴结构，也以反楼著称。
作为一款硬派越野车，帕杰罗茁壮成长& # 34；标准& # 34；后轮轴整体桥悬挂不独立，匹配第二代超选四驱系统、分动箱、18寸泥胎等专业越野& # 34；武装& # 34；。相信中等水平以下穿越全国或者心血来潮穿越进藏都不是问题。
五十铃mu-X牧羊游侠:指导价178.8-284.8万元。
扭矩大、经济性优的柴油发动机不仅在卡车上受欢迎，在越野圈也经常出现。2020款五十铃mu-X Ranger搭载1.9T涡轮增压柴油发动机。虽然最大马力只有163匹，但却拥有360牛·米的充沛扭矩。如果动力不够，还有2018款搭载3.0T发动机。177马力的最大功率和430牛·米的最大扭矩，一定会带来更轻松的初期输出。
通过性方面，26度接近角、225mm最小离地间隙、21度离去角也能为mu-X Ranger提供良好的越野基础。同时，四驱版还支持后驱、高速四驱、低速四驱三种模式切换，可将扭矩放大2.48倍。我相信只要不是复杂的重型越野或者柴油不足，一般情况下很难让它蹲下。
日产途达:指导价16.98万-24.83万元。
来自郑州日产的途达是这次推荐的三款车中最便宜的，所以除了高配的两个版本，其他中低配都是纵置后驱的两驱版本。但后整体桥式悬挂的底盘基础，32度接近角，27度离去角，218 mm的最小离地间隙，相信后驱版也能应付适当的轻型越野或者简单的穿越。不过笔者还是建议你可以买四驱，买四驱。
动力方面，途达搭载了代号为QR25的2.5L自然吸气发动机。匹配7速手自一体变速箱(两个版本匹配6速手自一体变速箱)。最大马力193匹，最大扭矩245牛·米。开一辆自重接近两吨的车当然不算强，也不算充裕，但肯定够用了。所以预算有限，所以我想& # 34；拙劣的发挥& # 34；越野，途达也是不错的选择。
最后:以上三款都是这次推荐的30万以内的越野车。随着环保法规越来越严格，柏油路越来越多，这些干槽越野车逐渐失去了市场。所以现在想开一辆越野车，但是买不起& # 34；霸道& # 34；如果你有，你也可以从他们开始。"扁平& # 34；最后，我们可以谈谈上述模型的不足之处。首先，它们无一例外都牺牲了道路舒适性，在越野车中也有很高的油耗。此外，不得不提的是帕杰罗劲畅和3.0T版本的mu-X Ranger仅满足国五排放标准，而居住在已实施国六的6个地区的消费者将受到不小的限购。
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