宝马730算是豪车吗

我已经有一段时间没有更新宝马车型了。今天，我们来了解一辆行驶了30万公里的2013款宝马730LI。车来自一个四川老板，是一辆当年售价100万的老豪车。让我们看看现在发生了什么:

2021年，车主咨询我。当时是26万公里，想做个准备。2022年想把老款换成新款，当时直接拒绝了。宝马7系需要切割，这辆车换了之后可以称之为事故车，所以…我的建议是维持原厂。

时光飞逝，两年过去了。2023年8月，这辆宝马730从四川托运到天津。车主平时看我朋友圈的动态。许多被改变的旧车最终都恢复到原厂，现在车主已经完全放弃了以旧换新的想法。这一呼吁是为了做好实际准备。

车主到达工厂后，我进行了路试，并向车主大致描述了驾驶体验。当时是30万公里，底盘状况真的很差。我还是有点担心后驱车的行驶抖动。前悬架没有半轴连杆。如果不是车轮轮胎的问题，这绝对是一种不治之症。

所以路试结束后，我做的第一件事就是安排员工检查轮胎轮毂。还不错，也没有发生事故。轮毂变形了，轮胎也磨损了。四个轮胎还是两个品牌，花纹不同，导致抓地力不同。自然，它会导致轮毂变形、轮胎磨损和制动盘磨损不均等问题，从而导致行驶抖动。

工作人员的字迹有点难看，所以每个人都会看一看，然后在货架上检查一下。

我和车主沟通了细节，胎噪大的问题还没解决；还有一个没有档位显示的档位头。车主说了这个问题。当时，他去4S商店要求更换组件，所以他没有去管它。换总成是个小问题。只能说4S店里的修理工看不懂这辆车。

这辆车一直在4S店保养，一些细节仍然可以看出4S店仍在按规则做事，螺钉扭矩也有标记。这台发动机已经拆修过了，漏油问题之前已经处理过了。至于轻微烧机油的问题，这车路试的驱动力不可能是拉缸。

因此，直接拆下阀盖进行检查。当时试车的时候特别注意了下尾烟，感觉有点糊了。发现气门油封膨胀后未密封，基本判断气门油封老化导致烧油现象。活塞不拉缸，公里数多，气门油封容易老化烧油。其他地方没有严重的问题，所以我们不需要过度维护。我们这次的解决方案是更换气门油封。

订购的维修零件已陆续到达。

首先拆卸凸轮轴系统，然后拆卸气门油封。

使用特殊工具施工更安全可靠。

凸轮轴、气门油封总成小零件脱落。

气门弹簧和油封。

都是这些小玩意，拆完还得收起来。

拆卸后清洗干净，然后装上新的油封，就可以重新安装了。

重新组装施工时，应使用专用工具，扭矩和角度应参考维护手册，并按照原厂值安装。

组装它，然后调整正时系统，发动机维护工作就完成了。

然后进行维修工作，拆下并清洗节气门，有点脏。

干净清爽。

继续拆洗冷却系统，水箱有点脏。保证散热对宝马来说非常重要。

更新点火系统，并将其更换为一套NGK高性能火花塞。

重新安装冷却系统后，重新加注冷却液空以避免空气阻力导致的高温。

清洁旧的发动机机油并添加新的发动机机油。

点火试车，光听发动机的声音，就觉得动力是靠上一层楼。2013年，7系开了306278公里，这是罕见的。它有十年的历史了，平均每年行驶3万公里。

继续准备底盘系统。部分零件:刹车盘皮磨损不均匀肯定会更新，摆臂胶套老化。对于这么大的公里数，总是可以直接更换摆臂，并且将更新一组支撑吊耳。

已安装的制动盘盖。

安装摆臂+吊耳。

减震器没有问题，只是防尘套和缓冲块老化破损了，直接更换。

发动机支脚老化了，所以要更新它以防止发动机空转。

当底盘正在建造中时，请更换变速箱滤清器和机油。

建设中…

底盘的一些附件已经到货，例如转向器球头和传动轴附件。

转向器的球头老化了，更新一下。

更新桥架支架和柔性连接板。如果公里数相对较大，底盘会振动和共振，因此必须检查传动轴的桥支架。

拆卸传动轴支架仍然很麻烦，而且需要拆下排气和挡板。

传动轴桥支架安装后，支架橡胶套老化、固定螺丝松动都会造成传动轴晃动。只要传动轴抖动，底盘肯定会产生其他共振。

软连接盘已更换，且均已安装标准扭矩并做了标记。

轮毂已经变形并通过喷涂进行了翻新。

轮胎更新必须统一，四个米其林。

组装轮胎轮毂并做动平衡数据。

都搞定了，全新的鞋子。

车轮装载，用于底盘数据调整的Hunter定位器。

设备锁定，在数值测量中。…

调整后，将继续在地面上进行道路测试，而且必须是7系列。底盘配置基础不错，这使它在稍微打开时感觉不一样。现在底盘紧凑、稳定、舒适，异响、抖动和松动感都得到了解决，操控性也得到了恢复，方向感非常清晰。请注意，里程数现在是306，508。在这辆车的机械维修期间，我们试图来回调整道路，并且它已经行驶了大约300公里。我们不可能一下子解决所有的问题。我们已经一步一步逐一解决了这些问题。

继续解决其他问题，档位显示问题已找到，电路板坏了，只需更换即可，无需更换总成。

让主人也高兴

内饰检查，其实我来的时候，内饰就是这么干净。当时我还挺惊讶的。开了30万公里，内饰保持得很好。它看起来很干净。看得出车主很爱车，这个内饰也没少被照顾。

经过检查，零件上有一些常规磨损，需要修复。

单独拆了修。

外观上没有严重损伤。让我们对漆面进行氧化层处理，恢复光泽和圆度。

机舱也应彻底清洁。

神奇，深层清洁效果。

干净利落，很有质感。

内饰欣赏，我们来看看车主们对内饰的喜爱。

它不像30万公里的内饰，它像新车一样干净整洁。

真的太干净了。车主是一个挑剔的人。