两厢车

尽管消费升级，中国人越来越喜欢SUV，但在操控性和可玩性方面，它取决于具有更紧凑车身结构的两厢车。许多新兴的年轻玩家也开始抛弃三厢车，回归两厢车的怀抱。

此次，针对驾驶乐趣较高的两厢车，教授也为大家盘点了国内市场最值得入手的车型。考虑到年轻消费群体的收入系数，价格也锁定在15万以内。

首先，本田飞度（8.18-10.88万元）首发。虽然1.5发动机的动力参数在原厂只有131匹，但飞度的整备质量实际上不到1.2吨，这带来了身材短小精悍的好处，驾驶中的动力表现不亚于一些同排量的涡轮车型，基本满足了日常城市穿梭的所有动作。

虽然飞度在底盘调校上更偏向家用，主要是舒适的支撑性，但得益于轻量化的车身重量，飞度的尾部响应富有敏捷性，在转弯和变道时可以理解您的意图，您可以在一定程度上享受驾驶的乐趣体验。

总结:考虑到飞度的产品水平和价格范围，很难在某个级别找到比飞度更有趣、更容易驾驶的两厢车。虽然账面数据并不拔尖，但通过本田调校技巧的附加，飞度的潜力得以进阶，飞度在后期改装市场的可玩性也很高。

首先，Xi大普奔的消息是福特福克斯（10.88万元-15.38万元）将重新启用四缸发动机！这对于仍对三缸机心存疑虑的消费者来说无疑是个好消息。毕竟福克斯曾经是运动型A级车的典范。

虽然三缸发动机存在争议，但经过福特的调整后，它实际上已经表现得相当出色。福克斯上的1.5T挤出了174马力，再加上8AT变速箱，这也是同级对手少有配备的AT变速箱。与那些CVT变速箱车型相比，福克斯的优势非常明显，8AT变速箱的换挡逻辑更加得心应手。

其次，福克斯高配车型还配备了米其林PS4性能轮胎，在行驶时带来更充足的抓地力，车辆在弯道中的动态响应更具跟踪性，比普通公路轮胎具有更高的极限状态。

总结:福克斯美系车的调校品质和高性能轮胎的加持，使得其运动型两厢车的基础依然存在，驾驶体验不会输给高尔夫等竞争对手。如果您仍然关心当前的三缸机，则不妨等待即将推出的1.6T四缸机。

是的，本田的另一名成员。虽然思域（11.99万-16.99万）已经进入第十一代，但第十代思域hatchback仍然保留了MT手动变速箱！它是一款备受车迷追捧的手动挡。大自然也为消费者提供了更多游玩性质的选择。

在驾驶中，尽管思域配备的1.5T地球梦发动机仍然存在小排量涡轮增压器涡轮延迟的常见问题，但动力输出的线性度可以让许多车主对其称赞不已。而且，思域的改装市场也非常成熟，小小的改动就能展现出不一样的面貌。

总结:思域两厢版的可玩性还是很高的。除了CVT变速箱，手动挡的加持也丰富了玩法属性。此外，本田还重新调整了两厢思域的底盘，增加了车身的横向支撑性。这也是即使第十一代思域问世，也会被推荐回第十代思域的原因。

说到驾驶乐趣，大众id . 3（15.9888-17.3888万元）也是A级轿车中最具影响力的一款。电机扭矩瞬间爆发的特性和后轮驱动的方式可以压倒许多竞争对手，这就是为什么教授不推荐它的兄弟姐妹参加高尔夫的原因。

虽然从数据上看，ID.3的最大马力值只有170匹，这与之前的内燃机选手无法相比，但驾驶性能却是两种不同的风味。ID.3纯电车的特点已经非常出彩了。毫不犹豫地，扭矩的爆发和强烈的加速会瞬间让内燃机“不香”。

同时，后轮驱动也是一大优势。ID.3在过弯时的动作最大程度地减少了推头现象，驾驶体验可以给你留下良好的印象。当然，它的通病也非常明显。全系后轮标配鼓刹，这也是很多消费者不满意的地方。

总结:ID.3德系车的基因在A级电动车中无可挑剔，驾驶乐趣高于其他燃油小炮。如果你不在乎它的一些小缺点，请选择它作为具有高乐趣属性的代表。

乍一看，比亚迪海豚（9.68-12.48万元）很难与运动联系在一起，更像是一辆适合年轻女士的汽车，但教授告诉你:“这很肤浅。”

事实上，海豚已经拿出了比亚迪的一流标准，例如顶级骑士版本，其马力值已提高到177匹，已达到思域的水平。动态响应可以说特别直接，不会有拖沓感。

而且，小身材天生就有一手好本事。每一个变道超车的动作都非常细腻可控，几乎没有任何的懒惰和犹豫，非常适合运动的调校。但是空之间的性能要比之前的播放器小很多，对日常实用性不太友好。

总结:其实海豚的整体风格与其可爱的外表并不匹配，这让你误以为它只是“外表”，但当你上手后发现它真的有硬核实力。如果每天有一两个人通勤，海豚可以带来剧烈运动的体验，这可以带来更多的乐趣。然而，如果许多人旅行，实际空时间并不理想，所以你不能鱼和熊掌兼得。

总的来说，以上车型都是15万级中非常具有代表性的两厢车产品。除了内燃机的高音爆发和电动汽车的极致加速体验外，它们各自的优势都非常令人兴奋。如果你是年轻用户，谁更讨你喜欢？