迈凯伦600lt

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【懂车帝原评价】曾几何时，英国汽车工业这个古老而庞大的帝国曾经繁荣一时，几十个汽车品牌相互竞争。随着新世纪的到来，古老的工业帝国似乎岌岌可危，而迈凯伦就是破局之箭。

诞生于1993年的迈凯伦F1就是最好的证明。碳纤维复合材料等当时顶尖技术的应用，使其在长达十多年的时间里称霸多项速度纪录，成为“Hypercar”的鼻祖。

1995年，迈凯伦F1 GTR车队开始参加当时最热门的BPR全球GT系列赛。1997年，国际汽联合并了这项赛事。为了应对梅赛德斯-奔驰CLK-GTR和保时捷911 GT1等强劲对手，新改进的迈凯伦F1 GTR赛车具有更长的鼻锥和尾部以及更宽的赛车尾部，因此被称为“长尾长尾”。

2015年，沃金的工程师试图在迈凯伦650S的基础上将车辆的性能推向新的极致。修长的尾部造型使新车被称为675LT和675LT Spider，而“LT”用于向迈凯伦的“长尾”传奇致敬。

今天，继承LT光环的第四款快慢机600LT来到了我们面前。

迈凯伦不仅为600LT打造了全新的碳纤维车身，还采用了无处不在的碳纤维部件，如前分流器、后扩散器和固定后扰流板，这些部件引导和绕过“可伸缩”车身上方、下方甚至内部的气流，极大地优化了空的空气动力学效率，同时使600LT看起来更具侵略性。

特别是排气管的设计从车尾到发动机舱的舱口进行了修改，排气管向天空倾斜，并伴随着咄咄逼人的呐喊，营造出一种霸气的气势。

600LT的后部形状比570长47毫米，以提高车辆的下压力。当然，客户也可以使用迈凯伦MSO部门的私人定制MSO Clubsport产品包，包括许多细节，如碳纤维车顶和进气口至钛轮辋螺栓，以使600LT light stealing项目更加极致。

内饰设计与570车系没有太大区别，依然保持了迈凯伦简洁的运动风格。非常有限的功能操作集中在触摸屏和两个座椅之间的控制台上，方向盘上甚至没有任何功能按钮，这表明了与法拉利、兰博基尼和其他品牌截然不同的驾驶控制理念。

在动力方面，迈凯伦600LT配备了型号为“M838TE”的双涡轮增压3.8升V8发动机和SSG 7速双离合变速箱，可输出441千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩。后中置发动机也进一步激发了这款车的潜力。平面曲轴技术进一步降低了整车的重心，而定制的顶部进气口和标志性的后排气口进一步挤出了发动机的额外动力。

实测整车整备质量为1375kg，前后重量分配比约为42: 58。整车更轻，重心明显更靠后。锻造铝制双叉臂悬架系统、独特的10辐铝合金锻造轮圈、定制的Pzero Trofeo R轮胎、轻量化制动卡钳和更硬的碳陶瓷制动盘功不可没。

根据我们的实测，破百的最短时间仅为3.15秒，虽然与官方给出的2.9秒的数据还有一定差距，但这一成绩足以证明M838TE的实力。

0-200 km/h的测试更能体现600 lt的深厚性能，在9.36秒的时间里，车速表指针已经扫过了200 km/h的刻度线，如此强劲的动力表现不负我们的期待。

但与加速过程相比，600LT的制动性能差强人意。在连续10次时速100公里的制动测试中，平均制动距离仅为38.32米。其中最好成绩出现在第四次36.17米，成绩非常不稳定，两个极值相差达到3.68米。

600LT在Elk测试中的惊人实力为79.5km/h，在连续高速变道的情况下，整车依然保持着稳健的姿态和精准的方向性，车身侧倾和转向虚位几乎可以忽略不计，达到了普通车型无法企及的高度和绝对的超跑水准。

即使离开赛道，蜿蜒的山路依然是超跑不可避免的宿命。完全过剩的动力储备，轻量化的项目，600LT可以随时随地给你一种像致幻剂一样令人上瘾的加速感。

随着油门踏板的深入，从脑后传来的声音并不是印象中简单的机械合唱。排气阀的打开带来了微妙的气流声，有时像千军万马的欢呼一样令人窒息，有时像达斯·维达的呼吸一样令人压抑，仿佛“原力的黑暗面”瞬间侵入了整个驾驶舱。

600LT的转向不能简单用精准两个字来形容。路面上的细微反馈不仅可以忠实地再现在您的手掌中，而且车身的响应速度也绝对可以提醒您玩具车就像玩具车一样简单。只有强烈撕扯身体的离心力会时刻提醒你集中注意力。

虽然600LT超硬制动踏板的反馈很重，但一旦你习惯了它，每次踩下它都能得到清晰的反馈，这使人充满信心。与降档时不太刺激的回火声相比，排气阀打开瞬间涌入驾驶舱的排气声肯定会给你留下更深刻的印象。

如果非要说这款车在驾驶方面有什么缺点的话，最直观的感受就是噪音。这时，轨道上悦耳的声音会使价值不菲的包华·魏健失去作用，车顶上的进气通道也会偶尔产生共振和异响。此外，极致轻量化带来的隔音降噪问题也会在日常使用中显露出来。

车内的储物间空也是一个大问题。虽然没有人会要求一辆超级跑车可以装下你手边的水瓶、手机和其他杂物，但600LT的唯一水杯架真的不够好，更不用说高度不足了，水瓶不够稳定，无法卡在里面，这在蜿蜒的山路上完全失去了使用价值。

最后，特别值得一提的是，这套全碳纤维桶形座椅，600LT是迈凯伦家族中唯一可以配备塞纳皇家座椅的车型。这套座椅在包裹性、支撑性和贴合性方面都是无与伦比的。当然，如果你想带着它长途旅行，恐怕你的腰会在你到达加油站之前抗议。

人类为什么要制造超级跑车？它似乎无法满足城市使用的需求，也无法接受野外环境的严峻挑战。然而，在人类“工业文明”的基础上，在黑色沥青铺就的平坦道路上，需要只为追求纯粹速度而生的机械。这就像1969年尼尔·阿姆斯特朗在月球上留下的一小步。它不能实现每个人的小梦想，但对全人类意义重大。

最后是迈凯伦600LT的深度评测视频，大家不妨回到文章开头点击小程序观看。