大家好，本文将与大家分享“90万奔驰S350，开了5个月后，车主有很多话要说”。
停车场如战场，竞争异常激烈。各大厂商纷纷使出浑身解数，推出王牌机型。“五星安全”沃尔沃S60L，一路高歌猛进，势不可挡。“最具性价比的豪华车”讴歌TLX-L，与同级车型相比，它要逊色得多。先进的技术创造了各种各样的汽车，一款汽车只有充分发挥自身优势并找到合适的切入点才能取得成功，就像奔驰S级一样。车主王先生是我的密友。他体验过奔驰S级轿车。开了5个月后，车主有一肚子话要说。让车主们表达自己的真实感受！
漂亮的外观，这一代奔驰S给人的感觉经典而和谐。低调流线，稳重大气。巨大的中网和流线型的大灯非常到位，犀利而优雅。外观运动时尚，尾灯的设计特别漂亮。内饰没有标配柏林之声，也没有标配高音扬声器。只是并不是所有人都喜欢大尺寸的LCD屏幕，这种屏幕做工精致，手感柔软，在这个价位也很有品质感。新车的味道有点浓。不知道半年后会不会好转。
乘客一般或胖或瘦，或者经常开车，不怎么带人。房间很宽敞。空绝对令人满意，尤其是后排相当宽敞，我感到非常满意。我什么也没说。乘坐空室宽敞舒适。储物空室挺满意的。s级的舒适度是出了名的。减震器也非常柔软，因此大多数路况都可以舒适地通过。空调制散热效果好，隐藏式按键设计美观。舒适性基本上是完美的，座椅太舒适了，这真的超出了普通汽车。
驾驶体验:动力不错，推背感强。入门就是3.0T比全新奔驰S厚道多了，动力够用。9速变速箱拉回，S模式手动降档保持车速和速度。跑了一段高速后，我觉得很有动力，很快就超车了。在纯粹的城市大约有15个，总共有12个。11如果有更多的高速。
这么大的车控并不擅长，但我也过了追求速度的年纪。尤其是在转弯的时候，否则坐着的人会觉得倾斜。奔驰的四轮驱动收入没有托尔森差速器，但百年奔驰并非虚名，因此没有必要使用冬季轮胎。这辆车非常稳定，尤其是在高速变道时。
总结:经过五个月的奔驰S级驾驶体验，听了车主们的分享，我认为奔驰S级之所以能成为当下的“宠儿”，其年轻化的外观也让其客户覆盖面更广。内饰感觉时尚而不死板。这个级别的汽车在空之间绝对舒适。旗舰机型。非常舒适。与其他同类级别相比，奔驰S级的性价比绝对不落后。你觉得这一代奔驰S级怎么样？
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