日产gtr战神

正文:了解车迪的陈旭明原著

日产GT-R50限量版首批5辆车交付。

日产GT-R 50限量版

【了解车地原厂产品】“战神”日产GT-R的口碑在车迷中口口相传。从2007年这一代机型上市到现在已经15年了。随着排放和能耗法规的收紧，这样的传统跑车越来越稀有珍贵。早在2018年英国古德伍德速度节上，日产和意大利的ItalDesign就推出了GT-R 50 by Italdesign概念车，以纪念双方合作50周年。计划限量销售50台，2020年底交付。但受疫情影响，发货时间推迟。直到2021年底，首批5架机型才运送到买家手中。

汽车前部的标志性标志

硬朗的体型

根据之前的报道，日产和ItalDesign已经建立了完整的生产体系。GT-R50仍由日产在日本的工厂制造，然后运往意大利ItalDesign的工厂，在那里组装引擎盖、车顶、后扰流板等碳纤维罩，之后进行赛道测试和调试。整个制作过程需要6-8周(两个月左右)。最新消息显示，GT-R50在德国的售价为99万欧元(约合人民币773万元)，已经达到了兰博基尼“大牛”阿文塔多·SVJ的水平。

前面又宽又低。

外媒试驾的测试车采用薄荷绿涂装，车头采用激进的“X”造型，搭配大尺寸进气格栅和经典的“GT-R”标志，两侧的LED灯组也足够现代。

车身侧面保持了GT-R经典的车身线条和造型。

配备Brembo六活塞制动卡钳

有一条大尾巴

双圆形尾灯

车侧保持了GT-R经典的车身线条和造型，前翼子板处的导流槽、碳纤维侧裙、Brembo六活塞制动钳、碳陶瓷刹车盘等设计进一步提升了“战斗气息”。车辆尾部，该车采用双圆尾灯，顶部有一个大尺寸的“尾巴”，让驾驶者在上车前“肾上腺素飙升”。

充满斗志

车辆内部，GT-R50量产版采用2+2座椅布局，主要位置覆盖了碳纤维饰板、Alcantara和真皮，保留了相对传统的实体按键、指针仪表盘和中控显示屏。对于这款车来说，让驾驶者享受驾驶过程似乎才是正道。

搭载3.8升V6双涡轮增压发动机。

最高时速有望超过315 km/h。

动力方面，该车依然搭载3.8升V6双涡轮增压发动机，但软件经过了Italdesign的发动机专家修改，中冷和涡轮增压器也换成了GT3。最大输出功率从600马力提高到720马力(7100转/分)，最大扭矩从652牛·米提高到780牛·米(3600-5600转/分)。传动系统匹配6速DCT双离合变速箱和四驱系统。底盘采用前双横臂和后多连杆独立悬架系统，最高时速有望超过315 km/h。

新车背景：

在很多车迷心中，日产GT-R有着不可替代的地位，每一代车型也都有着不俗的表现。但是现在的GT-R(R35)从2007年开始上市，到现在已经将近15年了，换代车型也是呼之欲出。日前，据日本媒体报道，新一代GT-R(R36)和现款GT-R(R35)将于2022年下半年发布。

值得注意的是，新一代GT-R(R36)仍将基于与现款GT-R(R35)相同的优质船中平台打造。据猜测，新车有望沿用3.8升V6双涡轮增压发动机，但面对日益严格的排量法规，日产将为该车增加48伏轻混系统，以提高燃油经济性和性能。

新一代GT-R(R36)效果图

新一代GT-R(R36)效果图

目前还没有更多关于该车的消息，但从曝光的效果图来看，新一代GT-R(R36)的整体设计依然充满了侵略性。据日媒消息，新一代GT-R(R36)将于2024年发布，但时间是仅限于日本还是全球市场不得而知。

上市环境、竞品分析：

以2017款日产GT-R为例，其在华售价为162.8万-172.8万元。对于这种跑车，每个车型都有鲜明的特点，所以很难说谁是主要竞争对手。在这个价格区间，买家还可以选择保时捷911 targ 4s 3.0t(169.5万元)、奔驰-AMG GT C(182.68万元)、阿斯顿马丁V8 Vantage 4.0T Coupe(181.8万元)、迈凯伦GT(198.88万元)。对于钱多的买家来说，如果选择“困难”，那么可以每辆车都试试。