日产轩逸2019款

在众多紧凑型家用车中，轩逸越老越强。在11.9-14.93万元的价格区间，多种配置的车型可以极大满足各类消费群体的差异化需求。从2012年开始，时隔六年，并没有更换，只是经历了一次小小的改变。虽然换车速度没有对手朗逸和宝来快。但销量常年在销量榜前十之内。轩逸的目标消费者非常重视口碑，证明了消费者对于轩逸产品本身的产品实力是非常认可的。舒适和低故障率是普通家庭最大的诉求，也是综合实力好的证明。

在空之间行驶:

在紧凑型家用车领域，轩逸在空之间的表现足以击败部分竞品，销量榜前几的成绩与空之间的表现不无关系。2700mm的轴距非常直接的关系到车内的乘坐水平空，一直被称为“沙发”的座椅让轩逸的乘坐体验非常赏心悦目。

在正常状态下，轩逸的行李厢容积为510升，可以轻松容纳两个28寸和两个20寸的行李箱。值得一提的是，轩逸行李厢内部高度和开口尺寸较大，方便取放放大物品。

储藏室空:

轩逸的车内储物空室普遍比较丰富，除了常规储物槽以外空室的利用率还不如同级的思域储物空室。

配置:

内部配置方面，2019款轩逸相比之前的车型有了很大的进步。此次试驾的车型为2019款智联尊享版，可以满足日常驾驶的便利性和舒适性需求。顶配车型配备5英寸彩色行车电脑屏幕、发动机自动启停系统、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动制动、双温区自动空调节。美中不足的是，即使是顶配车型依然没有配备自动驻车和电子手刹。

动力方面，2019款轩逸搭载1.6L/1.8L动力，最大功率分别为93/102kW，峰值扭矩为154/174N·m。传动系统匹配5速手动和CVT变速箱。其中1.6L CVT车型是全系的销售主力。

本次测试车型为2019款轩逸1.6XV智联尊享版，搭载1.6升自然吸气发动机+CVT变速箱动力系统。这款HR16发动机无论是成熟度还是故障率都有不错的表现，在日产的多款车型上都有使用。在市场上的良好口碑就是最好的证明。

测试:

0-100km/h加速11.3秒，100-0km/h刹车39.8米。

桩周围18米:63.2公里/小时

在绕桩测试中，轩逸对车辆舒适性朝向的调校风格开始显现。因为悬架调校的舒适性和车体刚性的一般表现，在18米绕桩时要求更高的线路和入桩速度。不过值得一提的是，电子稳定系统的工作模式是日产一贯的风格，主要是限制发动机输出，干预比较温和，不会突兀地干扰驾驶员对车辆行驶轨迹的预测。

作为一款紧凑型家用车，轩逸打造的乘坐感非常接近产品本身的定位。前后座椅宽大柔软，坐垫和靠背软硬适中，有大沙发的美誉。悬架的调校明显舒适，整体减震能力不错，适合家用和日常驾驶。

噪音:

根据实际测试，轩逸怠速时的噪音为39.3 dB，匀速行驶120km/h时的噪音值为68.1 dB。怠速时前排的噪音并不大，但行驶时可以明显感觉到轮胎发出的摩擦噪音，但并不影响整体的乘坐体验。

油耗:

轩逸配备了ECO模式。在这种模式下，发动机转速会保持在尽可能低的水平，动力响应会变得有些慢，但日常行走所需的动力还是可以保证的。在百公里以上的综合路试中，轩逸的百公里油耗为6升。

售后维护:

总结:

轩逸作为家用紧凑级市场的常青树，在舒适性和空方面都有不错的表现，尤其是后腿空，在同级别车型中名列前茅。此外，2019款全新的8英寸智联系统和舒适配置保证了其性价比优势。驾驶体验方面，1.6L发动机+CVT变速箱的组合可以满足家庭日常需求，日常油耗表现也很出众。就产品而言，很好的把握了目标消费群体的需求，各方面的表现都比较讨喜。所以我觉得综合实力不错的轩逸，在郊区基地众多的紧凑型市场中，有着自己独特的魅力。