现代途胜是北京现代品牌旗下的一款城市SUV。自2005年上市以来，途胜的销量一直稳步上升，是同级别SUV车型中的一匹黑马。经过14年的发展，途胜已经是第四代车型，2018年全新途胜的销量达到了6.3万辆。最近，二手车市场回收了一辆2009款现代途胜2.0自动天窗版，总共行驶了15万公里。开了10年的二手韩系车是宝还是草？为什么人们会有不同的看法？我们来看看老王是怎么分析的。
这一代途胜的外观自然不会与时尚和运动挂钩。毕竟是10年前的车型，在设计和做工方面与现在的SUV车型有很大差距。不过，这并不影响一些“油腻”中年消费群体的喜爱。不得不说，现在的SUV车型在设计上越来越激进，越来越倾向于年轻和运动化，这是老车主无法接受的。他们更喜欢这种外形厚重、外观简洁的SUV车型。
从老王的审美角度来看，内饰简直糟糕透了。中控台的造型厚重沉闷，完全没有设计感。消费者真的很难提高兴趣。不仅如此，整体氛围总是给人一种苍凉感，所有零件和设计点都是为实用的，没有照顾到驾乘人员的感受。做工质量的表现也一般，内饰以硬塑料为主。韩系车在做工用料上还是不够厚道。
这一代途胜的空表现还是不错的。前排的头部空和腿部空较为充裕，后排的腿部空略显局促，但不会降低舒适性。同时，后排座椅可以完全放倒，储物能力将大大提高，拉取大件物品非常方便。
动力方面，老王感觉应该是途胜的短板。驾驶过程中，他总感觉动力不足，突然加速有明显的换挡顿挫感。他个人感觉和途胜匹配的变速箱有关，和现在的SUV车型真的没法比。没有必要对控件进行过多的描述。毕竟途胜不是性能车型，对于普通家庭来说完全没有问题。
很多人说韩系车就是一个很好的例子，只学到了日系车的皮毛，却没有学到日系车的精髓。日系车的通病在韩系车身上得到了保留，比如用料薄、底盘弱等，但日系车的燃油经济性和耐用性却没有保留下来。
看到这里你有什么想法？10年韩系车是草还是宝？老王认为从车况来看，这辆途胜异响，小毛病多。外观老气，内饰简单粗暴，真的很种草。
但考虑到价格，它才4万多元，这么大的空房间又是一个宝藏。你怎么想呢?
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