汽车保养项目有哪些

维修期间维护和测试不规范，完工后确实可能存在油耗增加的各种问题。

最神奇的是换机油。即使选择的机油标号和更换操作没有问题，仍然有可能使汽油的油耗更高。

为什么做过保养后油耗会变高？保养维护时的不规范导致油耗变高

中华人民共和国汽车维修、检查和诊断技术规范中，一级保养有17个项目，如检查车架、车身和各种附件。

二级维护涉及35项操作，出厂前必须进行竣工检查。

现实中，大多数维修师傅只会为你更换三滤和机油，然后给你看一点。

因此，在维护期间维护和测试不规范的情况很常见。

常见的由于保养导致油耗增加的情况有哪些？

有了这些东西，你说你做了一次保养，换了一个新机油，油耗怎么会更高呢？有可能一一告诉你。

没上紧火花塞

最常见的先来，火花塞没拧紧。根据标准，火花塞应根据扭矩拧紧。

例如，螺纹直径为14 mm的火花塞的安装扭矩为25至30 Nm。直径为18 mm的螺纹需要35至40 Nm的扭矩。

大多数保养师傅上火花塞凭手感

但是你不按照扭矩拧火花塞也不是不可能。维修师傅基本靠摸，老师傅“啊”也差不多吧？也有一些。

以前我们推火花塞的内容时，也有学徒留言。

正是因为我对力量的掌握不熟练，所以我经常用力过猛，导致火花塞上方的陶瓷部分扭曲开裂。

力气过大或过小都导致与气缸间有间隙

安装火花塞时，用力过大或过小都会导致火花塞和气缸之间产生间隙。

你就像拧这个水瓶的瓶盖。你的力量太小了，不能泄露。如果拧瓶盖拧得太紧，瓶盖会滑动，仍然可能会泄漏。

油耗增加，甚至怠速不稳、高速易熄火

由于存在间隙，汽油和空气体的混合物本应被火花塞点燃并爆炸释放能量，但却沿着火花塞旁边的间隙泄漏出去。

如果这种情况严重，会导致怠速不稳，高速行驶时容易熄火。更常见的是你的机油没有喷到该喷的地方，你的油耗当然会增加。

没有调整行车电脑

然后火花塞没有拧紧，这是大保养时会出现的问题。我再说一个，没有调行车电脑。

每次保养时，行车电脑的ECU都可能出现这些问题。这个控制点火时间、气门开度和燃油喷射的ECU与油耗有关。

ECU未匹配节气门使油耗增加

与ECU相关的油耗增加最常见的问题是您已经完成了清洗节气门，但修理厂没有匹配节气门，并且没有对ECU进行初始化设置。

节气门清洗后，由于ECU具有记忆功能，它已经适应了节气门有积碳时的状态。

你洗了以后它不知道，会导致油门开度过大，怠速，油耗高。

你就像在暑假里，你习惯了早上睡懒觉，突然你回到了学校。上面写着，你需要军事训练。

滴答会在早上6点起床，你一时半会儿都缓不过来。哇，你早上又累又不舒服。事实就是如此。

有些维修店不会用电脑做节气门匹配

然后，根据国内的维修标准，清洗节气门后，需要初始化ECU。事实上，许多维修师傅不喜欢遵循标准。

此外，有些车型现在真的不需要做油门匹配，它会自己照顾自己。

因此，在现在的一些修理厂，他不会用电脑来匹配这辆车的油门，所以在他做的时候提醒他。

保养时操作不当有可能增加油耗

除了最常见的清洗节气门后ECU没有调整从而增加油耗外，这是由于维修期间的不当操作造成的。

可能还有别的东西。更换电池时，电源意外切断，所有ECU数据丢失。重新学习是可能的，这增加了油耗。

未及时清除ECU故障码也导致油耗增加

另一类比如ECU中的故障码没有及时清除，导致故障码影响ECU的判断。

这将导致MAP传感器或其他传感器发送错误的信号，这也将导致油耗增加等等。

为什么保养中换机油导致的问题特别多？

先说一个神奇的保养项目，换机油。

无论是换油不当还是使用粘度较高的机油，都会增加油耗，即使换油过程一切正常，油耗仍可能上升。

换机油时旧机油没放干净

首先，第一条是什么？当你更换机油时，旧机油本身并没有清洗干净，因为机油本身具有一定的粘度，你不可能在短时间内完全流到这个油底壳。

就像喝酸奶一样。你很难喝干净。当你用完吸管后，拿一个勺子把它挖出来。看看能不能舔到盖子上。就是这个意思。

机油过多，曲轴阻力变大，油耗升高

但是，如果特别不干净，然后按照标准剂量添加新机油，则此发动机中的机油超过了油尺的上限。

机油过多后，曲轴就“淹没”在这种机油中，被淹没。曲轴周围零件的阻力会增加。

ECU表示，如果阻力变大，则需要获得更大的动力。如果你喷更多的油，油耗就会上来。

这就像发洪水时在水中行走一样。当水到达你的脚时，走路并不太困难。

等水到腰的时候，走路都会“唉”一声，整个人感觉比跑步还难受吧？这几乎是事实。

加了黏度更高的机油，油耗会变高

还有一个原因是因为修理厂或销售而给汽车添加粘度更高的机油。

比如我们这里的一个同事去保养换机油，师傅在旁边拿了一瓶机油。看看，然后“嗯”这个瓶子可以用了，所以我直接给你换了。

本来车加了0W20，直接加了0W40。金美孚给你倒的。为什么？这个油不错，我也赚的不少。

黏度相差大，运动阻力和油耗更明显

当使用这种粘度特别高的机油时，差别甚至超过两个等级。粘度高时运动阻力变得明显，这不是保护，油耗也会增加。

就像你洗手的时候，会把手搓干。比用洗手液擦它们更费力吗？

你从0W20换成了什么样的5W30，0W30？没事的。如果换成0W40，油耗会有点明显。

即使换机油流程正确，油耗也可能变高

换机油真的很复杂。即使我们刚才说的没有发生，这个过程也是非常正确的，油耗仍然可能会变高。

您的旧机油已经清洗干净，新机油的粘度与原来的相同。怎么会这样？

机油有抗剪切性，旧油黏度会变小

机油具有抗剪切性，它的作用是防止这种机油分子被发动机高速拉动和剪切，从而从大分子变成小分子，导致这种机油的粘度变小。

换句话说，发动机里的油就像这个磨坊里的大豆。它慢慢地把你从豆子磨成豆浆，越磨越光滑，越磨越小，粘度就会降下来。

同型号的新机油黏度更高，导致油耗上升

因此，即使是同一类型的发动机机油，新发动机机油的粘度通常也高于使用过的旧发动机机油，即使标号相同。

因此，新更换的发动机机油理论上会略微增加油耗。

格丁尼亚海事大学做了一项关于机油粘度变化的研究。

他用的是那款壳牌非凡喜力，实验结果是这样的:要更换的旧机油比新机油低33.85%，而且还有差距。

如果新机油是5W40，当它被改变时，几乎只剩下5W30机油粘度，这是我以前不知道的。

怎样判断油耗变高是异常现象？

那如何判断油耗偏高是异常还是正常呢？

空气滤清器堵塞对油耗增加影响最大

在英国桑顿研究中心，他曾就汽车各种常见故障导致油耗增加的问题做过试验研究。

火花塞短路、温度调节器故障、机油过多，这些都是琢磨过的。

各种故障平均会使油耗增加约5%至10%，其中影响最大的是空空气滤清器堵塞，使油耗增加30%。

因此，如果油耗增加5%，百公里油耗为7或8升的汽车将莫名其妙地多出0.5个燃油。你可以看看是否有维护问题。

前后油耗对比，排除车子哪里有问题

机油与原始标签相同吗？它放出了多少升，我又放回了多少升？我忘了，我拔出油尺，让我看看这个标签是否正确。

我的空空气滤清器很久没换了，但是头很大对吧？让我们考虑一下。

上次刚做保养的时候好像油耗有点多。当时多少钱，这次变多了吗？

在排除所有这些比较之后，汽车可能有问题。对比一下就知道了。

在4S店喝咖啡的时候，保养师傅是怎么坑你的？

燃料消耗变得更高，这是维护期间可能出现的问题之一。在维护期间，有许多维护主例程。

当你在楼上喝咖啡，在旁边的休息室看电视时，他在做什么？

他回来后告诉了你什么套路？你是不是莫名其妙地觉得这次保养有问题？

他三两句话用了什么样的套路让你又把钱掏了出来？我帮你整理好了。

关键词：保养

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这种保养是每5000公里还是每10000公里进行一次？全合成、半合成、普通矿物油，哪种最适合我自己的车？维护它的过程是什么？是最标准的，我就不坑了。

毕竟机油的寿命有多长？我如何自己判断是否应该更换机油？而不是说主人最近缺钱。

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