绅宝x35

两天前，我开着一辆不太泡妞的绅宝X35载着我的两个姐妹出去玩。我愚蠢地选择了“汽车”作为主题。你们两个确实很爱面子，坐在车里开始和我谈论他们心中的汽车应该是什么样子。听了半天无非就是空，但是外面不能太大（好停车），好看就行。这让我一个电力控制员很尴尬。然而，两姐妹之间的对话让我觉得我正在驾驶的这台全新的绅宝X35似乎符合这些条件。

绅宝X35属于北汽绅宝X系列的最新作品。截至目前，X系列共有四款不同的SUV车型，分别是X25、X35、X55和X65，它们的细分市场各不相同。需要指出的是，这四款SUV产品的最大价格跨度仅为10万元，X25和X65的最低经销差价仅为4万余元。尽管有人担心产品线重叠和竞争，但它可以为消费者提供更准确的选择。X35的价格刚好插入X25和X55之间的空位置。那么X35这款车到底怎么样呢？然后往下看。

尽管X25和X55都是绅宝阵营中的小型SUV产品，但X35并没有采用与它们任何一款相似的设计方案。在整体外观上，仍然可以看出它是由BAIC生产的，而独特的设计可以在细节中看到。

外观方面，X35的前脸造型稳重，运动感十足。但是尾灯组太小，影响了车尾的协调性，给人一种前后脸的设计不是同一设计师完成的印象。但总的来说，X35给人的整体外观印象还是比较满意的。

内饰方面，绅宝X35依旧保留了大部分家族式设计，造型简洁但设计感很强。配色和面积大小也很合适，显然是为了打动年轻消费群体。北向造型的出风口自然没跑了，这是内饰家族语言的必然表达。

通过年轻的风格设计和合理的配色，绅宝X35的内饰可以算是中上等。但是，匆忙操作仪表盘液晶屏确实难以忍受，同时在一些细节上可以使用零食。

X35的座垫有点硬，但支撑性能很好，包裹性也很好。总的来说还是比较舒服的，开长途也不会累。后排座椅也有一定的包裹性，坐在里面的乘客不会因为车辆转弯而左右移动。不过，它毕竟还是一辆实用的车，这样的座椅配置在急转弯时可能会略显不足。前排座椅支持6向手动调节，但遗憾的是没有电动调节。

在储物空间，绅宝的后备箱开口略小，不方便放大行李。车内杂物也较少。不过空房间的乘坐体验确实令人满意。

北汽绅宝X35使用了一台代号为A151的1.5L自然吸气发动机，在6000 rpm时最大功率为85KW/116Ps，在3800-4800 rpm时峰值扭矩为148Nm。与之搭配的是4速自动变速箱。在低配车型中，还配备了5速手动变速箱。

绅宝X35的1.5L自然吸气发动机在动力方面真的不能用出色来形容。油门踏板的长行程通常需要驾驶员花一些时间来熟悉它。为了保护高速范围的动力，当油门踏板设置为低开度时，发动机不会进行灵敏的降档或增加燃油喷射。

当你无法忍受这种速度并踩下油门时，这款车的动力响应变得有些体面。变速箱会在短时间内降档以提高速度。但是，不可能每次想超车时都踩油门踩得太深，所以挂S挡会是一个明智的选择。

在S挡时，发动机对油门开度的反应明显比以前灵敏得多。当踩下相同的1/3开度时，发动机会主动拉高转速，变速箱会在适当的时候降档以获得更大的扭矩。这时，汽车才真正进入了“驾驶模式”。在一个按钮的控制下，这种4速变速箱的性能可以完全不同，这就是标题被称为挂在S齿轮上的原因。

在峰值扭矩输出的范围内，这款车的加速性能是可圈可点的，同时由于这种200公里底部的存在，您不会有太多超速的想法，因此116Ps的动力足够了。

虽然4AT在换挡时会有较大的速度下降，但乘坐舒适性仍然很好，不会有顿挫感。而且挂入S挡后，这台变速箱会一直将转速保持在2500-3000转左右，以便随时提速超车。

在底盘调校方面，X35可能过于急于追求运动性，悬架偏硬。这样做的好处是在转弯时保持车身的姿态，但在通过减速带或坑洼等大型障碍物时，汽车会非常颠簸。不过值得一提的是，在通过较为精细的碎石路面时，这款悬架的减震效果相当不错。

总的来说，绅宝X35的设计可圈可点，无论是前方的C型日间行车灯，还是车内合理的配色和功能按钮，都让人眼前一亮。不过，这套动力总成确实需要更强大的发动机来支持。X35为什么上不了150马力的1.5T？这可能还是市场定位的问题，为了拉大与X55的距离。

有意思的是，现在路上跑得最多的绅宝X25系列定位最低。几天内见过4-5次，大一点的X55和X65没怎么见过。由此可见，绅宝X系列在小型SUV方面的策略是比较正确的。X35的到来进一步完善了北汽绅宝在小型SUV领域的市场布局。它的对手，如瑞风S3、瑞虎3、长安CS35等，都迎来了强劲的对手。

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