“智能”和“豪华”这两个词似乎不能同时出现在同一辆车上。2005年，第八代奔驰E级是第一款进入中国的国产车型。76年后，全新的奔驰长轴距E级车与第11代车型融合了智能。
双体外观的设计，不同的前脸造型，体现出两种完全不同的风格。几何盾形格栅+镀铬饰条的竖标看起来很大气，中网的“满天星”格栅+大标志，再加上AMG运动套件，时尚又运动。
车身尺寸也有所改进。长轴距版比上一代长了14 mm，3094 mm的轴距比上一代长了15 mm，轴距比为60.76%。
在车头，明亮流星雨全新设计的数字大灯照亮了四条弧形LED光带，保留了“四眼大灯”的造型。它的单侧大灯中有超过130万像素的微镜，可以在解锁和锁车时照亮流星雨和明亮银河的特殊灯光效果。同时还能根据天气、车速、路况提供多种照明方式。
当我坐进车里，一个全新的中控映入眼帘。副驾驶的一块1.4寸中控屏和一块12.3寸乘客屏形成了2+1布局，仪表独立。
柏林之声4D环绕声系统将让您在车内听到来自各个角度的清晰细腻的声音，以及“随音乐而动”的功能。当音乐开始时，前排的活动氛围灯会随着音乐而变化，座椅也会随之震动。
你能接触到的每一个内饰，从材质到工艺，大面积的皮革包裹和脱敏的镀铬按键，还有铝制镶边的木质装饰板。
3094mm的加长轴距，可电动调节的后排座椅腿托，可36度倾斜的后排座椅靠背，颈部加热的功能也满足了行政需求。
全新长轴距E级车，搭载数字科技打造的MUBX智能人机交互系统，采用高通8295的芯片和5G的通讯技术，全新的MUBX屏幕，仪表+HUD平视。副驾驶的乘客屏幕也有抗干扰模式，当驾驶员视线在屏幕上时可以自动降低50%的亮度，避免干扰驾驶。
全新的数字钥匙采用UWB+BLE+NFC技术，可以用智能手机和智能手表替代传统钥匙。安全性和可靠性高，可16人同时共享，可设置不同的驾驶权限。
同时这套人机交互系统可以支持连续的语音指令，比如打开空调节温度到20度，也可以避免吵醒整个场景。不用提前说“你好，奔驰”这个唤醒词，只要说出你想要的命令就可以了。
兼容安卓+无限流量+OTA升级，可满足日常娱乐和用车需求，集成高德定制导航，实现导航与车载系统联动。全新Unity渲染3D地图，导航信息直观，路线显示精准。
M254的发动机采用2.0t+48V ISG电机的轻混技术，区别于第一代48V轻混RSG。第二代ISG与发动机后面的曲轴相连，提高了效率，还可以提供辅助动力和动能回收。这一代M254发动机的动力匹配自主研发的9速手自一体变速箱，换挡平顺，动力效率高。
全新长轴距E级车搭载L2+导航辅助驾驶系统，可实现“点对点”导航辅助驾驶，可在高速公路上从入口起点到终点进行导航辅助驾驶。
可自动完成进出匝道、自动变道、超车等操作(未来车型配备)，50 km/h可开启自动变道功能。
2002年，奔驰自主研发的PRE-SAFE采用了主被动安全辅助。在危险发生前，它会收紧前排安全带，并使驾驶员座椅靠背变直。在碰撞的瞬间，它会通过车内的扬声器发出噪音，刺激耳朵里的镫骨肌肉收缩，保护耳膜。
这是主动安全配置，也是被动安全。笼体采用高强度热成型钢材，拥有13个安全气囊，还配备了膝部安全气囊和前排中间安全气囊，保护车内乘员的安全。
总结:目前汽车市场上越来越多的车型转型，开始向新能源汽车发展。新的长轴距E级车在技术和舒适性方面做了一些改变。能否得到市场的认可，还要看它接下来的表现。
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