现在说起鸥翼式车门设计,除了知道特斯拉Model X你还能想到谁?
说到鸥翼门的设计,其实真正的鸥翼门鼻祖起源于奔驰300SL。最初的设计意图并不是单纯的为了帅气,而是因为车身使用了大量的管道结构,为了保证车门能够正常打开,所以鸥翼式车门的设计也随之诞生。
然而,在SL系列从赛车转向民用市场后,鸥翼式车门在SL系列上消失了很长一段时间,但在2011年,梅赛德斯-奔驰还将这一设计应用到了梅赛德斯-奔驰SLS AMG上,经典的设计元素也获得了梅赛德斯-奔驰家族中“最美奔驰”的称号。
然而,作为顶级跑车,SL系列并不像老大哥的S级那样成功。随着竞争对手越来越强,上一代人的生活也停留在2017年。
10月28日,全新一代梅赛德斯-AMG SL正式发布。新车与AMG GT共享平台,将搭载4.0T V8发动机,预计将于2022年正式上市。
一分钟了解新车:
1.使用AMG家族式设计语言
2.整车尺寸仅为4705/1915/1353mm,轴距为2700 mm。
3.使用新开发的MSA平台架构,框架结构和覆盖件由铝镁合金和复合材料制成。
4.内饰的设计高度与S级保持一致。
5.回归2+2四座布局版本
6.配备了4.0T V8双涡轮增压高低功率发动机,低功率版本的最大马力为476马力,而高功率版本的最大马力为585马力。
7.0.000公里加速分别为3.9秒和3.6秒。
外观设计上采用了AMG家族式设计语言,直瀑式进气格栅和细长的大灯组,尽显侵略性。此外,前脸两侧的大尺寸导流槽可以在驾驶时获得出色的空空气动力学性能。
值得一提的是,新车依旧保持了长前悬短后悬的车身比例,整车三围仅为4705/1915/1353mm,轴距为2700 mm,同时为了进一步减轻重量,全新一代还取消了硬顶敞篷版,全系仅保留软顶敞篷结构,在时速60 km/h时可在15秒内开启或关闭敞篷。
尾部设计无疑是全车最性感的地方,圆润的造型毫无违和感。巨大的扩散器和双边双出排气也显示了它的运动身份。
此外,全新一代SL采用了奔驰最新研发的MSA平台架构。最大的优势是整车的框架结构和覆盖件采用铝镁合金和复合材料制成,不仅可以提高强度,还可以达到更轻量化的效果。
内饰也不负众望地采用了奔驰S级的设计风格,豪华的氛围自然不会让我们失望。11.9英寸中控屏内置第二代MBUX信息娱乐交互系统,可支持多角度调节范围,减少屏幕反光的烦恼。
更重要的是,座椅布局也发生了变化。新车加入了2+2四座布局。自第四代SL系列以来,从未出现过四座版本,这是对新SL系列的回归。当然,后排空之间的性能要求应该不会太高,基本不可能带一个成年人。
新一代SL系列的动力系统也将由AMG部门开发,工程师也重新调整了油底壳、进排气管和中冷器的位置。
未来将提供AMG SL 55和AMG SL 63两个版本。动力系统搭载4.0T V8双涡轮增压高低功率发动机。低功率版本的最大马力为476马力,最大扭矩为700牛·米。高功率版本的最大马力为585马力,最大扭矩为800牛米,加速时间分别为3.9秒和3.6秒。传动系统采用AMG SPEEDSHIFT 9速变速箱。
事实上,就在不久前,梅赛德斯-奔驰正式宣布停产AMG GT系列,而全新一代SL的回归也可能取代该市场中的空白色。
更重要的是,在电动环境下,仍然保留了4.0T V8发动机,在性能方面确实令人欣慰。至于未来的价格,从目前的市场来看,其最直接的竞争对手无疑是保时捷911卡罗拉4。根据保时捷911 Carrera 4的价格,预计AMG SL将固定在180万以内。当然,教授也推测,未来奔驰很有可能再次进入国内市场进行销售。毕竟,在中国拥有如此大的销售份额,梅赛德斯-奔驰绝对不会错过这个市场。
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