买车时题词说:
很多年前，花5万元买一辆新车似乎是不可能的，但现在有越来越多的选择。我们发现5万元也可以买到很多适合我们的好车，但有些车虽然价格和配置都很合适，但看起来却很“划算”，但为什么销量却很少呢？
本期买车，据说我们就来聊聊这些5万元起步的国产紧凑型“小兄弟”。
●东风裕隆-锐3
锐3的前脸采用了“留笔回锋”的设计语言，看起来依然非常犀利运动；
个人觉得车身侧面有点奇怪。有人发现同样的事情了吗？
是的，汽车后门的比例有点不协调…
尾灯的形状设计与前大灯相同，带有拐角，但整体线条圆润，没有前脸那么有气势；
中控设计还是从实用的角度出发。中控大屏和下方的物理按键看起来简单明了，使用起来也不难。纯黑色的内饰也比较符合这款车年轻运动的定位。
驾驶体验:
毕竟这台1.6L发动机的低速扭矩还是有些弱，2000转以下就不算强了。幸运的是，它的油门响应相对较快。当需要加速时，变速箱总能迅速提高转速，使发动机保持最佳状态。这种油门调节适合在城市中的低速路况下驾驶，并倾向于日式风格。
虽然变速箱已经做得足够好了，但速度超过60公里/小时后又上去了。即使在满输出的状态下，你也可以听到发动机一直在非常努力地工作，但仍然很难体验到明显的加速感。
但是，机箱的性能有点令人惊讶。悬架可以很好地过滤路面颠簸，虽然不是完全柔软，但它总能充分化解各种冲击，并且减速阈值也很柔软，传递到车厢的振动很小，感觉很舒服。
转向也是一种舒适性调节。电动助力转向系统在低速时特别轻便，打轮到位也毫不费力。驾驶后，风格保持不变，但反馈力度增加了一点。任何人都可以轻松驾驭它，尤其是女司机。当然，这难免会牺牲一些路感和转向精度，所以在运动方面不要追求太多。
所以不要期望太高。归根结底，它是一款适中的城市通勤车。
●东南汽车-V5菱智
V5重新设计后的前脸要比老款好很多，主要是大灯变得更加锐利和大气。
车身侧面线条依旧是标准的紧凑型轿车造型；
尾灯的形状与前大灯相呼应，车尾下方有两根排气管。看起来是双出，但其中一个是假的。
内饰也发生了很大变化。中控台采用了黑色钢琴烤漆面板进行装饰，用料偏软，但质感相对一般，整体视觉效果还行。
驾驶体验:
V5依旧采用来自三菱的发动机，包括1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。前者的最大功率输出为120马力，最大扭矩为143牛·米，后者的最大功率输出为150马力，峰值扭矩为200牛·米。传动方面，1.5L发动机匹配5速手动变速箱和CVT变速箱；与1.5T发动机配对的是6速手动和CVT变速箱。
换挡过程中没有出现卡顿现象，表现较为平顺。唯一遗憾的是开车后的噪音有点大。估计换一套更安静的轮胎会改善很多。
离合器的反馈感觉没有之前的V5钻石那么强烈。每次抬离合的过程都相当平顺，很容易找到半联动状态，对于不经常开手动挡车型的人来说也非常轻松。
动力方面，起步轻快，提速较快，转弯时方向盘感觉有些粗糙；中间位置不准确，有一定的虚位，转向系统的调校适中，缺乏。
悬架调校更加灵活，在城市铺装路面上的路感非常清晰，在一般凹凸路面或减速坎等路况下更加从容。
●一汽奔腾-奔腾B30
奔腾B30车头的造型比较夸张，六边形大嘴进气格栅在之前的奔腾车型上从未出现过。这种火热的设计理念具有强烈的视觉冲击力，但考虑到奔腾B30的定位，它可能会成为一把双刃剑，将一些家庭消费者拒之门外。
侧面造型相对平淡，从车头到车尾的腰线增加了一些灵动感。
与车头相比，车尾相对扁平，朴实无华，是标准的家用车风格。
内饰设计也比较平淡，没有什么花里胡哨的。T型中控台造型简洁，物理按键只保留了双闪警示灯和空旋钮，其他都集成在大尺寸触摸屏中。10万元以下的汽车使用硬塑料制成的中控台也是合理的，在这方面没有什么可抱怨的。
驾驶体验:
奔腾B30的离合器踏板行程比较长，接合位置清晰，基本处于中间位置。慢慢抬起离合器踏板后，车辆可以平稳起步，不会晃动或熄火，这将减轻驾驶员在交通堵塞中的负担，但为了快速起步，油门应该跟上。
109马力驱动1.2吨的汽车并不充裕，发动机的输出特性很明显。2500rpm是一个分水岭。在此之前，动力表现平平，所以并不焦虑。超过2500转后，会有一个小的爆炸，甚至可以随着速度的增加提供一种推背感。
不过这款发动机最大的问题就是噪音控制不理想。自点火以来，噪音一直持续进入车厢。速度越高，噪音越大。另外整车隔音不好，导致高速行驶。乘客必须提高声音进行交流。
方向盘手感非常轻盈，营造出轻松的驾驶氛围。对于10万元以下的车来说，任何指向性和反馈都没有意义。每天轻松不费力地开车就够了。
奔腾B30的短板在于底盘。通常情况下，它可以过滤路面上的颠簸，但当它遇到大的起伏时，它就会露出原形。悬架的压缩和拉伸非常粗糙，笔直笔直，后排的感觉更明显。乘客会感到有点颠簸，整体感觉很薄，缺乏厚重感。
总结:
要说一款车的销量不仅仅是由价格、配置甚至是颜值决定的，消费者更注重的是品质、品牌以及整车的调校水平。一款车好不好只有消费者说了算！
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