大众高尔夫rline

在十个月的时间里，虽然我还没有行驶到1万公里，但后台最近有很多朋友询问这台高尔夫R-Line的使用情况，到目前为止我确实还没有遇到什么大情况。与其说这是一次漫长的测试，不如说是对该车迄今为止使用情况的全面总结。我是一个敏感的人，所以很难定义这辆车的好坏。那些无法对比的详细数据我就不赘述了，下面我就从外观、配置、空、日常驾驶和保养成本等方面来说说这款车有哪些好的地方和不尽如人意的地方。

外部

虽然我暂时缺乏拥有钢枪的实力，但这并不妨碍我时刻保持钢枪核心。与高尔夫R颇为相似的前脸使其比普通高尔夫更具辨识度，偶尔也会引起其他高尔夫车主的注意。在后期外观的改装上，也为车主省了不少事。

但需要注意的是，高尔夫R-Line本身的布置比其他车型要少，它只有白色、黑色、灰色和银色四种颜色。除了常见的白色之外，黑色和灰色车型的生产时间表非常少，如果您仍然想购买手动挡汽车，等待时间可能会很长。一个还在等黑色手动R-Line的朋友已经等了两个月了，目前正在考虑换车。此外，黑色和灰色车漆中还会有一些类似珍珠粉和金属粉的成分，也就是说，一旦有划痕，补漆会比较麻烦，甚至4S店也不一定能召回原厂车漆的效果。所以非金属漆的白车速度比较快，但是比较平庸。黑灰色的实车挺帅的，但也很纠结。

部署

座椅和多功能方向盘是所有配置中最令人满意的部分。灰色麂皮和黑色皮革的座椅上有R标志，因此您不会有丝毫增加座椅套的冲动。虽然座椅的手动调节经常被朋友们鄙视，而且腰部支撑的功能有点鸡肋，但至少从前排来看还是比较舒适的。后排座椅靠背角度平直，悬架偏硬，舒适性相比前排肯定有所欠缺。带换挡拨片的多功能方向盘尺寸较小，握感适中。因为我喜欢在开车时听音乐，所以我经常使用它，实时查看车辆信息非常方便。

孔众的5英寸液晶显示屏似乎不符合每个人的审美习惯，但对我来说，它仍然可以满足日常需求，因为它不需要图像和导航。多媒体系统中还集成了许多车辆设置，如中控锁和环境光线亮度。我建议你仔细看看。我遇到过仪表盘亮起来带感叹号的情况。只需点击屏幕旁边的CAR按钮，车辆就会显示故障信息。此外，许多朋友在提车时经常会换上大屏导航和倒车影像。由于安装这些功能涉及线路变更，建议您寻找原厂零件和有保证的专业商家进行安装。此外，四选一的感应雨刷、自动天窗等配置的使用频率也不算太高。

如果你满意，那我们就来吐槽一下个人的不满。在之前的推送中，我们与您讨论了一些配置调整问题，例如自动启停和自动驻车。在这台高尔夫R-Line上，我们必须首先确认这两个配置之间的合作，它解决了大量车主在跟车时的烦恼:深度制动，发动机自动熄火，自动手刹拉起，档位仍然停在D档，驾驶员可以放心地移动双脚放松。但是，当您需要恢复驾驶时，您会感觉到车辆明显向前跳跃的幅度很大，因此我基本上在停停走走或堵车时关闭这两个功能。我同事的雷克萨斯ES的启动和停止要自然得多，至少不会让你感到突兀。虽然我承认这两个功能足够方便，但如果能调整得更流畅就更好了。

另一个关键是空，这应该不是高尔夫中常见的问题。可能我的车出厂时制冷剂不够，或者最近武汉40度太热，空调制的制冷效果实在不尽人意。有一天，在Y哥发表了关于微博的演讲后，我根据其中一位车主的说法将温度指示器调整到最低刻度以下，这样我会感到明显的凉爽。其实我不在乎空调制是手动的还是自动的，但是空调制强不强对广大南方学生来说真的很重要。

除了车辆的原始配置外，大众汽车还在去年年底和今年年初推出了价值4500元的选装包，其中包含了无钥匙进入、一键启动、自动大灯和防眩目内后视镜等非常实用的功能。事实上，您不需要拒绝制造商提出的类似可选包。仔细衡量外面安装的这些功能的价格实际上更划算，并且原装的质量也更有保证。因为我没有赶上，几个月前我选择在里面安装自动头灯。因为高尔夫R-Line本身就有光感，我只需要装一根线，换一个开关，就花了200块钱。同时，它还刷了后视镜以向下转动，解锁钥匙并按下车窗以将其降低，这也被称为“刷藏”。需要注意的是，制造商的保修对车辆状态的改变有严格的要求，例如自行更换大灯总成。一旦接线问题导致自燃，厂家和保险都无法赔偿。因此，在改变车辆的零件或功能之前，建议确认相关细节。

空

因为我90%的时间都坐在驾驶座上，所以我对这辆车的乘坐空没有太多感觉。一位开朗逸的朋友曾在我的车上感觉空比她的朗逸还大。虽然我没有对比过，但高尔夫R-Line的轴距为2637mm，基本可以满足家庭的需求。不过后排地板凸起较高，后排乘坐三人时会略显拥挤。此外，后排扭力梁的感觉更加明显，舒适性有所欠缺。

在储物空室中，门板下方和空按钮下方的储物格最实用，长钱包、瓶装水和几杯咖啡就足够了。当然，后备箱中的储物空空间不如一些轿车和SUV，但放储物盒、运动装备和偶尔放一个行李箱仍然是合适的。

日常驾驶

因为我对动力有一定的需求，所以我选择这台R-Line更多的是因为那台1.4TSI高功率发动机，但如果我无法手动驾驶它，我就无法避免这台7速干式双离合。当速度较低时，车辆似乎感觉不愿行驶。你需要多踩一点油门才能有明显的反应，偶尔它会因为离合器组合不当而突然向前跳跃。虽然双离合带来了很多烦恼，但必须承认的是，换挡速度还是挺快的。日常驾驶时在1700 rpm左右换挡也让加速过程变得顺畅，涡轮的介入也不突兀。作为一个脾气暴躁的女司机，这种1.4TSI+DSG的组合仍然可以摆脱大部分本地火车，并享受一定的驾驶乐趣。

如果非要我吐槽的话，提车后不久刹车踏板异响更严重。此外，我在一档和二档跟车时的狂奔和怠速时的金属摩擦声经常让我焦虑。当我在堵车时跟车时，我会尽量与前车保持距离，或者采用手动模式来减少换档频率。虽然提车的时候买了延保，但心里还是纠结。为了安心，我当然不希望DSG出问题；但出于延长保修的考虑，我希望在规定期限内更换一次变速箱，以换取更长的使用时间。当然，我不会一直担心DSG，但我也希望它不会有一天突然把我扔到路上。

维修费用

除了每年的保险外，每月平均行驶里程约为800公里，洗车、停车、路桥和加油费用约为1000-1500元。

至于油耗，我们不能每次都详细记录，所以只能给你一个大概的值供参考。正常季节不开启空调制时，车辆百公里油耗约为7.5升；最近由于天气炎热，启动空调节后的综合油耗为每百公里8.5-9升。以6.2元/L为例，加油200元的续航里程约为400-450公里。

在保养部分，如果使用原厂半合成机油（198元/4L）进行常规保养（仅更换机油滤清器），加上机滤和工时，一次性保养费用约为3-400元；如果你在4S商店购买某品牌的全合成机油，一次常规保养的价格约为800-900元。我个人感觉首保时换的合成机油品牌和原来的半合成机油没有明显区别，所以不管是汽油还是机油，只要规格符合说明书规定的最低标准即可。

以及类似车辆优缺点。

在咨询15万左右的运动车型时，最常与高尔夫相提并论的福克斯、308S和昂科拉经常被许多朋友提及。毫无疑问，福克斯和308S拥有更好的驾驶体验和底盘性能，而昂科拉则是三款车中的绝代佳人。我个人认为高尔夫的优势在于做工。你可以明显感觉到内饰使用的材料比其他车型更好。至于内饰的布局和外观，完全看个人审美。与竞争对手相比，高尔夫的性价比相对较低。虽然目前有较大的终端优惠，但起步价相对较高的高尔夫在价格上并没有优势。此外，DSG和公众的口碑也会让一些消费者望而却步。只能说，在信仰至上的时代，如果你想选择一款省心的两厢车，高尔夫并不是首选。

总结

总的来说，这台高尔夫R-Line经过半年多的使用，每天都陪着我上下班，陪我看了很多风景。总的来说，我对它很满意。毕竟也是我学生时代的一个小梦想。总觉得人无完人，车也一样。一辆车没有绝对的好坏，标准是它是否适合你。至少，对我来说这是一辆好车。到这里，对这款车的持续关注将告一段落。当然，如果DSG将来出了什么问题，我们肯定会第一时间通知您。