北京现代ix25

图/文了解车迪的杨澜原著

【了解车地原创产品】坦白说，受外部环境和汽车市场整体表现低迷的影响，近一两年韩国品牌车企在中国的日子并不如意。因此，升级提升产品的关注度成为了韩系品牌车型重新激活自身市场活力的重要手段，而这一次，轮到了北京现代全新一代ix25。

作为换代车型，新一代ix25的变化是全方位的，首当其冲的就是其追求年轻、个性化的外观。尤其是略显诡异的前脸设计，虽然我们在北京现代昂科威和全新途胜、胜达车型上看到过类似的家族脸。然而，同样的壳形网格在ix25模型上显示出不同的轮廓和线条。当然，好看不好看，永远是见仁见智的事情。

此外，新一代ix25的大灯组也采用了极具个性化的分体式设计。日间行车灯分为三段包围内部LED远近光灯，视觉效果也很抢眼。

车身尺寸方面，新一代ix25相比老款也有小幅提升。新车长宽高分别为4300/1790/1635，轴距达到2610mm。相比宾至、XR-V、T-Cross等主流小型SUV，新一代ix25的身影不落下风。

尽管身材娇小，但车身简洁的侧面线条，配合扩大的前后轮拱线，还是带来了一定的力量感。此外，与传统的双色车身和悬挂设计相比，新一代ix25还在黑色车顶上增加了银色装饰条，从而充分凸显了这款车的年轻和个性。

此外，高配车型还将采用17寸铝合金轮圈。215/60 R17轮胎中，60的扁平率数据也客观反映了整车对于驾驶舒适性的取向。

车尾的造型层次感非常明显，之前的高位刹车灯放在中间附近。两侧尾灯的设计与大灯完全一致，视觉辨识度也非常突出。

与海外版Venue完全不同，新一代ix25的内饰采用了全新的设计风格。垂直放置的10.4英寸中控液晶屏，充分迎合了喜爱大屏的中国人的审美和功能需求。

这块屏幕本身的显示分辨率和触控操作的流畅度也令人满意，内置的百度智能网3.0系统也提供了相当丰富的功能应用。其中包括百度CarLife、百度地图、导航以及支持自然语音识别的智能语音控制系统。尤其是当全触控操作逐渐暴露出驾驶过程中操作便利性差的问题时，这套简单易用的语音控制系统迅速成为我身边不可或缺的助手。

与市场主流小型SUV接轨的车身尺寸所提供的空之间的表现并不令人失望。而且超大的全景天窗也带来了意想不到的惊喜，对改善室内空空气环境和乘坐舒适性起到了重要作用。不过很遗憾，后排座椅还是缺少了中间位置的头枕和折叠扶手。

此外，444L的标配行李厢容积足以满足日常城市通勤的装载需求，而后排座椅的4/6分体折叠实现了一辆小型城市SUV应有的空之间的灵活性。

动力系统方面，新一代ix25搭载现代Gamma II 1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配现代自主研发的全新CVT变速器。

这款发动机的最大功率为84.4 kW，峰值扭矩为143.8 Nm。相比上一代和海外版Venue的1.6L自然吸气和1.4T发动机，这款1.5L自然吸气发动机的账面参数确实略低，但考虑到新车未来的生存环境，全系动力储备还是比较充足的。

在城市道路环境下，车辆的动力性能还是比较轻的。但是，当你深踩油门，急速加速，伴随着1.5L发动机的呼啸，你还是能直观地体会到，此时发动机已经尽了最大努力，只是提速比较慢。一方面暴露了发动机充足但远远不够的动力储备。另一方面，由于CVT变速器的传动特性，整车的提速感明显没有过去的at变速器和DCT变速器那么清脆。所以中高速状态下的超车并道也需要发挥足够的超前性。

而CVT变速器的优势在于可以提供更好的动力传递的平顺性和车辆的燃油经济性。官方的5.3升/百公里综合油耗可以作为参考。所以如果城市交通是基本用车需求的话，我认为新一代ix25的新动力总成性能还是可以胜任的。

灵活的驾控是小型SUV固有的产品调性，但除了灵活，安全才是新一代ix25更吸引人的产品属性。因此，新一代ix25搭载了现代art Sense的“智-念一体化”安全辅助系统。其核心功能包括0-180 km/h全速范围内的智能自适应巡航、预碰撞预警和制动、车道偏离预警和辅助、车道保持辅助等。，基本可以实现L2级别的驾驶辅助。此外，盲区影像、后方影像、360度全景影像也提供了良好的驾驶主动安全性。在同级别市场中，这样的安全配置表现还是产品优势的体现。

新一代ix25的底盘继续采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统，但与预期的舒适性表现相反，整车底盘悬挂的振动过滤效果不是很理想，对路面颠簸的吸收和过滤不到位。即使在快速通过颠簸路面时，悬架系统的多余振动也在一定程度上降低了整车的行驶质感。这个还是需要以后改进的。

总结:

长期以来，中国消费者对韩国品牌车型的印象一直是配置高、车辆成本低、经济实惠、产品耐用性好。新一代ix25无疑会延续之前韩系品牌车型的产品优势，虽然在很多消费者心目中，依然会排在很多日系小型SUV之后。但只要价格合理，新一代ix25在激烈的市场竞争中获得自己的一席之地并不难。