油电混合汽车

【爱歌汽车购物指南原创】

说到混合动力，人们往往会想到凯美瑞双擎和雅阁锐·混动。他们的混合动力系统主要是为了燃油经济性和平顺性，许多人也将它们与妥协和无聊等词联系在一起。但当工程师们将如何通过电机节省燃油的想法转变为如何通过电机提高整车性能时，一切都将变得不同，混合动力也可以让人兴奋。

阿库拉（进口）阿库拉NSX

文中涉及车型及厂商指导价格车型厂商指导价格（万元）讴歌NSX289.00宝马i8179.80-202.80Polestar 1145.00雷克萨斯LC115.50-126.50爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

推荐车型:讴歌NSX

厂商指导价:289万元。

NSX的全称是新跑车实验。从名字就可以看出本田对它寄予厚望。1989年，第一代NSX在芝加哥车展上发布，一年后正式投入批量生产（北美市场被命名为讴歌NSX）。首批量产车采用全铝底盘和车身，在保证车身强度充足的情况下，整体重量较钢车身减轻200公斤以上。

2016年，本田复兴了NSX，并采用了一种全新的混合动力电动系统，在中国以讴歌NSX的名字销售。“复活”后的NSX整体造型非常前卫，充满超跑感。锋锐的中网搭配两侧犀利的LED灯组，极具辨识度。与第一代车型相比，新款NSX具有更好的空空气动力学性能。

巨大的多辐锻造轮圈搭配红色制动卡钳看起来非常吸引人，制动盘也采用了碳陶瓷材料，不仅重量轻，而且更耐高温。前轮胎规格为245/35 R19，后轮胎规格为305/30 R20，这也为整车提供了出色的抓地力基础，马牌的ContiSportContact 5P轮胎具有顶级的性能。

如今，NSX的外观不再像上一代那样充满JDM气息，也少了一些复古气息。取而代之的是强烈的国际超跑风格，但尾灯造型仍然非常经典。排气的形状有点像HDMI接口，当前思域的排气形状取自NSX。

内饰方面，NSX并不像外观那样高级，整体布局结构延续了讴歌家族式设计，与普通家用车没有太大区别，属于非常吸引人的类型。然而，出色的座椅包裹和手感出色的方向盘是NSX的独特之处，经常出现在超级跑车中的碳纤维材料也在NSX内部得到了广泛应用。

仪表盘中隐藏着一个大尺寸的液晶显示屏，中间转速表的设计闻起来也是这样。并且显示效果非常清晰细腻，这对于这样一款超跑来说已经足够了。

巨大的换挡拨片安静地停留在方向盘后面，金属质感非常好。它的存在使您可以随时通过手动干预挤出这辆车的终极性能。

新一代NSX的动力输出不能简单地分为发动机+变速箱+电机。它已经发展成为一套智能驱动系统，涵盖动能回收和四轮动态调节。它包括用于独立驱动左右车轮的两个驱动电机，直接连接到发动机变速箱的直接驱动器，3.5L双涡轮增压V6汽油发动机和9速双离合变速箱。

整个系统的核心是这台3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率为368 kw（500 PS）/7000 rpm，最大扭矩为550Nm/2000-6000rpm。在电动机的帮助下，整个动力系统可达到427 kw（580 PS）的最大功率和645Nm的最大扭矩。

传动方面，9速双离合变速箱采用了按键换挡功能的结构，这也是本田车型的特点之一。

车型简介:20世纪90年代，本田NSX、丰田Supra、马自达RX-7和日产SkylineGTR并称为当时日本四大跑车，开创了日本跑车的伟大时代，打破了欧洲对超级跑车的垄断。本田在2016年将其复活后，本田以其对新时代超级跑车的最高理解和最先进的技术制造了这一代NSX。它再次与欧洲超级跑车如LaFerrari和迈凯伦P1在世界上并肩站在一起。混合动力超级跑车的前沿。

讴歌NSX

推荐车型:宝马i8

厂商指导价:179.8万-202.8万元

宝马（进口）宝马i8

i8的整体形状相当低，而且看起来相当宽。完整的跑车模型使其看起来非常战斗。双肾造型中网的设计得以保留，从前方进入的空空气将从前机盖上方的缺口空流出，可以提供一定的空空气动力学效果。

车身侧面的线条非常流畅有力，充满了未来感。虽然轮圈的形状不会“爆裂”，但它与车身很好地融合在一起。然而，前195/50 R20和后215/45 R20的轮胎尺寸似乎并不那么“超跑”。

与车头和车侧的简单美感相比，i8的车尾线条复杂，有点让人摸不着头脑。然而，层次感如此强烈的设计确实可以吸引人们的注意力，并且它与现实生活有一种分离感。它怎么看起来像一辆量产车？

内饰设计有一种熟悉的感觉，但线条更加复杂，但仍然显得清晰。大量蓝色设计元素与外观相呼应，为该车增添了神秘的未来感。不需要担心工作材料。这样一款售价接近200万元的车型，自然会让车内所有触手可及的地方都被皮革材料包裹，无论看起来还是摸起来都非常精致。

在i8刚上市时，全液晶仪表盘绝对是一个高级配置，但现在它已经普及了。根据驾驶模式的不同，仪表盘还会变换不同的颜色，UI设计看起来简洁清新。

10.2英寸的中控屏幕目前也处于正常工作状态。UI设计以蓝色为主，配备了备受好评的iDrive车载系统，并配备了Harman Kardon音响。不过，这种蓝色的操作界面看起来有点俗气，但不如新推出的宝马车型搭载的车载系统界面好看。

作为一款超级跑车，动力系统绝对是亮点之一。i8配备了用于驱动后轮的1.5T三缸发动机和用于驱动前轮的电动机。综合最大功率为266千瓦（361皮秒），爱歌测得的0-100公里/小时加速时间约为4.6秒

传动方面，这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

车型简介:宝马i8最初是由宝马Concept Vision高效动态概念车演变而来。它就像一辆人格分裂的汽车。纯电动驾驶可以让您享受许多跑车无法体验的乐趣，而在混合动力模式下，它像家用汽车一样勤奋节能。但当你把换挡杆推到运动模式时，整辆车的动力系统会被挤压到极致，后背牢牢压在座椅上的感觉非常过瘾。再加上科幻的设计，这样一款具有前瞻性的混合动力超级跑车很难不让人爱上它。

宝马i8

推荐车型:Polestar 1

厂商指导价:145万元。

极星Polestar 1

极星Polestar原本是沃尔沃旗下的高性能部门，后来独立成为一个全新品牌，专注于打造高性能豪华跑车。因此，在外观上，Polestar 1延续了沃尔沃的设计风格。六边形中网和雷神之锤大灯等设计元素使它看起来有点像沃尔沃S90，但它看起来更激进和个性。

车身侧面，Polestar 1的溜背造型流畅优雅，非常漂亮。得益于碳纤维材料的应用，Polestar 1的车顶才能有如此流畅的线条。Polestar 1还配备了来自倍耐力的P ZERO系列轮胎，规格为前轮胎规格为275/30 R21，后轮胎规格为295/30 R21。制动器由Akebono制造的6活塞制动卡钳和400毫米制动盘组成，在外观和性能上可以用在线来形容。

Polestar 1车尾的设计非常简单，许多贯穿车尾的线条用于使汽车看起来更宽，充满力量感。双边共两出的排气并不显眼，但它在整车优雅气质的基础上给予了更多的运动点缀。

内饰设计明显符合沃尔沃的家族式风格，布局简洁，大气冷艳。不同的是，Polestar 1使用了大面积的碳纤维装饰板，这使汽车不那么沉稳，看起来更年轻和运动。

Polestar 1配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕。界面设计简洁易读，显示效果也很细腻。在HYBIRD模式下，您还可以通过能量计了解发动机干预情况。

Polestar 1通过旋钮启动车辆的设计非常新颖，它也为每次启动注入了更多的仪式感。

Polestar 1采用双门四座布局，浅色前排座椅和黑色后排座椅。坐在前排才是体验这款车的正确方式。

当你打开Polestar 1的行李厢门时，可以看到一个非常规则的储物间空，玻璃罩下露出了橙色的高压电缆，具有强烈的“极客”风格。

动力方面，Polestar 1在前轴配备了一套沃尔沃Drive-E T8插电式混合动力系统，该系统由一台2.0升双增压发动机（涡轮增压+机械增压）和一台ISG电机组成。后轮轴上的双电机可以分别驱动两侧的后轮，总功率为170千瓦（231皮秒），总扭矩为480牛·米。

发动机舱内的2.0L机械增压发动机负责驱动前轮，最大功率240 kw（326 PS）/6000 rpm，最大扭矩420Nm（具体转速区间暂未公布）。与后置双电机配合工作时，整个动力系统的综合最大功率为447 kw（608 PS），综合最大扭矩为1000Nm，0-100km/h加速时间仅为4 s。

传动系统方面，与发动机匹配的是8速自动手动变速箱，档杆由水晶制成，非常精致美观。

车型总结:作为一个全新品牌的首款车型，Polestar 1的表现确实像极星一样耀眼，它也明确指出了品牌未来的发展道路。Polestar 1的整体造型冷艳优雅，可以说令人过目不忘，并在此基础上毫不掩饰其对科技的极致追求。我们还可以在它身上看到许多不同于沃尔沃的创新。无论是对设计理念、制造工艺还是性能的追求，Polestar在设计和工业方面的美学感受都令人振奋。

北极星1号

推荐车型:雷克萨斯LC

厂商指导价:115.5万-126.5万元。

雷克萨斯雷克萨斯LC

说起雷克萨斯LC，就不得不提雷克萨斯在2012年北美国际车展上发布的概念车型LF-LC。它的形状相当夸张，但它的线条优美流畅，一经出现就吸引了无数人的目光。将夸张和柔美这两种截然不同的风格融合在一起，一直是雷克萨斯的拿手好戏。

雷克萨斯LC可以说是对上述LF-LC概念车的完美还原。车头采用家族式经典纺锤形设计元素，中网内部纹理采用三种不同的排列风格。它的设计灵感来自于上下拉伸的中网，看起来非常精致。中网的上边缘还与发动机舱盖的线条融为一体，这使得车头呈现出极其犀利的视觉效果。

雷克萨斯LC配备的三眼式LED大灯看起来非常科幻，很像一些电影中“末日机器人”的形象。日间行车灯也呈现出凌厉的线条，看起来有点“虎视眈眈”，让人不敢轻视。

雷克萨斯LC配备了21英寸锻造轮圈，并配备了普利司通skyclan系列轮胎。它的前轮尺寸为245/40 RF21，后轮尺寸为275/35 RF21。出色的轮胎宽度可以为其提供更强的抓地力。

走进雷克萨斯LC的车内，我们实际上感受不到特别的战斗氛围，豪华的GT跑车风格是其内饰设计的精髓。中控台的布局端庄大气，但亮橙色的加入起到了积极的作用。结合其超低的驾驶姿态，绝对能激发你自由驾驶的欲望。

仪表盘的造型传承自传奇超跑LF-A，显示的主题风格会随着驾驶模式的切换而变化。

与内饰类似，无框车门的门板被柔软的皮革和Alcantara精心覆盖，并且它也具有非常平滑的线条，看起来非常优雅。

在动力方面，在中国销售的雷克萨斯LC500h配备了基于3.5L V6汽油发动机的“多级全混合动力”系统，其中汽油发动机的最大功率为220 kW（299 PS）/6，600 rpm，最大扭矩为350 Nm/5，100 rpm。整个混动系统的综合最大功率也达到了264 kw（359 PS），0-100 rpm完成。

传动方面，雷克萨斯LC配备了可模拟10挡的E-CVT电子无级变速箱。通过组合行星齿轮组和四速变速箱的速比，可以模拟10个档位的速比变化。

悬架方面，雷克萨斯LC采用了锻造铝合金材质的前后多连杆独立悬架，可以用非常“劣质”来形容。

车型总结:雷克萨斯LC最吸引人的地方不仅在于其科幻和未来的设计，还在于其独特的内饰氛围和活泼有趣的驾驶体验。与许多欧洲跑车相比，雷克萨斯LC更“温柔”，更适合注重品质、在意颜值和个性的用户。驾驶它是一种享受，为什么要开得这么快呢？

全文总结:今天给大家推荐的四款混动超跑可以说是性能满满。在它们身上，我们找不到普通合资车的平庸和乏味，却能收获无尽的驾驶乐趣。这样的“环保汽车”谁能不爱呢？但是如果你只能选择其中之一，你会选择哪一个呢？

精彩内容回顾:

爱你3000多次。漫威电影宇宙汽车库存。

来自未来的I系列新作品，宝马i8电动车。

再试一次。Polestar 1的数值越高，性能越强！

当梦想照进现实，爱歌测试雷克萨斯LC 500h

雷克萨斯LC