不久前有消息称斯柯达要离开中国，但随后官方予以否认，并宣称将大力发展中国市场。如今斯柯达汽车的产品力如何？我们买了一辆斯柯达Komuk，2023款1.5L自动尊享版，官方指导价11.19万。事不宜迟，我们先看车。
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外观设计
意见不一
外观还是2018年上市时的样子。一看就是一辆斯柯达。五年过去了，当时的新潮模样如今也在改变。
高的是LED光源，低的是卤素大灯。说实话，现在很难找到带卤素大灯的车了。
整车尺寸为4390x1781x1606 mm，轴距为2610 mm，五年前这是一款标准的紧凑型SUV，现在这个尺寸已经不占优势了。
这辆车的油箱盖是塑料的，其他车大多是钢板的。
车尾也很有斯柯达风格，排气口隐藏，后保险杠用镀铬条装饰两个假排气口。
后备箱开口大，内部大空，普通家庭出行绰绰有余。
后备箱地板下有一个小备胎。
室内设计
不灵活的塑料
内饰设计风格很大众化，基于宝来和朗逸的微创新，大量使用硬塑料材质。
方向盘全部为塑料材质，没有真皮包裹，不支持四向调节。只能上下调节，不容易找到合适的驾驶姿势。
这辆车虽然有一键启动，但不是原生设计。很明显按钮是在原来的锁眼位置修改的。
仪表盘很传统，依然是老式的机械指针式仪表，是豆腐块大小的黑白液晶屏。
这款车虽然配备了9寸液晶中控面板，但显然不是大众系的，车载系统很本土化，很像一些后市场的安卓大屏机。芯片是老式的ARMv7四核处理器。要知道后面装的大屏车床至少是8核CPU。
空按键控制是上一代的标准风格，操作简单，只能单区控制，功能不多。
空开关下方有两个储物格，配有两个U充电口和一个12V电源口。
全系标配6AT手自一体变速箱，虽然性能一般，但稳定可靠。
怎么会有电子手刹？也是一种非常传统的拉线机械制动器。
天窗开启方式与老款大众相同。旋钮开启可以根据旋转位置控制天窗开启的程度。
主驾驶的遮阳板既没有化妆镜，也没有补光灯；副驾驶一侧配有化妆镜，但没有补光灯。
座位空房间
足够地
前排座椅看似运动座椅，实际上是为了省去头枕上下调节机构，节约成本。海绵填充中规中矩，坐垫有点薄，包裹度还可以。
轴距2.6米多，后腿空够用，是5年前紧凑型SUV空的水平。后排没有独立空出风口，地板凸起很高。
后排坐垫比较矮，对大腿的支撑不到位，后排没有头枕。
这辆新买的车驾驶侧的a柱装饰板已经弯曲变形，可能是零件质量缺陷或者装配不当。
摘要
合资车不贵！
现在的斯柯达Komuk，德系大众SUV也就11万左右。虽然在合资品牌中不算贵，但功能设计却是多年前的水平。与目前国内自主品牌相比，科技感差距较大。
功能配置不吸引人，那么它的驾驶品质还是德系的高标准吗？请继续关注后续的试驾和拆解。(本文及视频中的测量数据结论仅对本车负责，测量数据对公示的实验方法负责。)
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