拥你入怀，赢天下，哪个男人不想拥有一辆大路虎揽胜？然而，鉴于其高昂的价格，许多人考虑了它。如果你回来看看路虎揽胜的二手车，也许你的愿望会实现。
因为全新一代路虎揽胜的上市，上一代揽胜的二手价格进一步降低。以14款车型为例，大部分车型的价格集中在60-70万左右，根据配置、车况和公里数有所浮动。
不用说，这一代揽胜的外形霸气十足，气场十足，就像一座移动的城堡。有标准轴和长轴两种版本。长轴的空性能更好，价格更贵。大家可以根据实际用车需求进行选择。
这一代路虎揽胜最大的亮点就是采用了大量的铝制材料。路虎的铝制车身可以追溯到1948年的第一辆原型车。当时，战后（二战）正在恢复的英国非常缺乏钢材，而战争期间的飞机制造业极大地促进了铝合金制造业，导致当时的铝储量丰富，因此当时的铝车身可以说是不得已而为之。
在model 13开始时，揽胜采用了全铝车身结构，整车比上一代明显轻了很多，差别相当于空载重和满载的差别。
内饰的大面积皮革包裹非常豪华，这显示了一款旗舰应有的内饰氛围。虽然从目前的角度来看，中控面板似乎不够大，但它几乎具有科技感，但繁荣的后市场已经推出了各种无损“以旧换新”方案，可以支持升级到本代的最后一个版本，即22种内饰类型。
揽胜的另一个酷点是坐姿，坐姿高，视野好。左臂放在宽厚的门板上，右臂放在机长椅的扶手上，轻松握住方向盘，感觉和气势都很到位！
第二代自动全地形反馈自适应系统可在以下五种模式之间自动切换:普通驾驶模式、草地/湿滑模式、泥地/车辙模式、沙地模式和攀岩模式。如何区分第一代地形和第二代地形？很简单，看旋钮中间是否有“AUTO”选项，如果有，就是妥妥的二代产品。它可以通过车载电子管理系统和牵引辅助系统优化各种地形上的行驶性能和牵引力，并自动适应来自车辆发动机、变速箱、差速器和底盘系统的反馈。
2014款路虎揽胜拥有三种动力总成，分别为3.0T汽油发动机（机械增压）、5.0T汽油发动机（机械增压）和3.0T柴油双涡轮增压发动机，均匹配8速自动手动变速箱。3.0T汽油版车型最多，属于动力和油耗相对平衡的取舍。5.0T是稀有产品，开起来更澎湃，但后期用车成本与3.0T不是一个量级，用它生活最安全。
写在最后
当时，路虎揽胜不仅仅是一款百万级SUV，3.0 SC V6 Vogue的指导价格为155.8万元。现在只需要40%左右的折扣就可以入手。怎么说来着？这是男人的腿，风吹进来空！
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