大家好，检车老司机又和大家见面了。我是车检的铁头。因为我在电梯下修车时总是被拍马屁，时间长了大家都叫我铁头。经过各种努力，我终于成为了一名汽车检查员和二手车检查员。欢迎观看这个关于二手车检测的有趣故事。
铁头昨天画了Tik Tok和日产GTR的驾驶舱。副驾驶员羡慕她最好的朋友的男朋友开保时捷，驾驶员的男孩阴沉的声音说，他只是一匹马！妹妹:什么马侃？他是一辆保时捷！男孩:保时捷马侃，那辆车才60万，我可以买3辆！妹子:可是，这是日产啊！年轻人叹了口气:啊…！有了强大的加速器。…
谁能理解GTR车主的辛酸？哈哈哈！
事实上，说到性能，日本战神从未在任何人身上撒尿。他以不到200万元的成本赢得了许多大牌超级跑车，并在各种世界比赛中获得冠军。而它惊人的弹射起步，在百公里加速时，仅用时2.8S，创造了平民跑车的神话。除了在赛场上所向披靡之外，GTR还凭借强大的改装潜力成为民间快车司机的最爱，是全球汽车玩家的终极玩具之一。
在男人眼里，GTR是神；在小姐姐眼里，它就是一辆破日产。法拉利保时捷玛莎是小姐姐的最爱！所以男人有时会面临一个艰难的选择，GTR还是爱情？这一次，客户小哥很聪明。他先是帮女友买了一辆卡曼，然后自己买了一辆GTR。别问铁头怎么知道的，因为卡曼也是铁头测试的。
这就是今天的主角，一辆2014年上牌的白色GTR，商家的要价接近90万。国内引进二手车被叫停后，二手车市场一直居高不下，但车迷的热情丝毫不减，神车的号召力可见一斑！快速了解车辆基本信息，钢头马上开始搬砖！
年款:2014款3.8T棕红色内饰
出厂日期:2013年7月
许可时间:2014年11月
表观里程:35897公里
厂商指导价:153万元
经销商报价:89.8万元
拿出漆膜仪对全车金属漆面进行全面细致的检查，很快发现引擎盖左前部是钣金喷漆，然后车身左侧整体也是腻子喷漆，几个面的喷漆位置一致，高度相差不大。后翼子板的补漆面积相当大。这是一次性从前到后擦拭造成的吗？
打开左门，看到门螺丝已经拆卸。上下门框上没有修复痕迹，但左侧C柱内侧有腻子修复。修复长度超过8厘米。看来不是刮痧那么简单！拉开车门附近的胶带并观察内部。焊点正常，似乎没有切割。
行李箱盖的左后部分也用床单盖住了。考虑到左后翼子板的情况，车辆无疑是从左后方被追尾的。当您打开行李箱并拆下装饰面板时，可以看到背板变形了，变形的位置直接涂上了腻子，而没有钣金成型。根据碰撞强度分析，后保险杠和左尾灯无法挽救。
向右转，类似于左转。右后翼子板、右车门和右前翼子板都进行了喷漆，车门已被拆下，但门框和a柱C柱没有问题。你怎么打开它？当你被追尾时，你掉头了吗？两边砰，砰，砰！
当引擎盖打开时，一颗“红发”心脏直接暴露在外。这种进排气布局看起来就像一个蓄势待发的小火箭。GTR的力量在于这颗强大的心脏。引擎室的车漆是黑色的，但外罩是白色的。应该是改色了，原车颜色是黑色。
前保险杠和翼子板之间的间隙过大，前引擎盖的螺钉已经拧了两次，引擎盖锁和冷凝管也已拆卸。车头前方好像发生了小碰撞，前面的拖车盖不知道飞到哪里去了。
继续检查前防撞梁和水箱框架。这两个部件也被拆下来了，这种拆卸和维修只有在前面发生事故时才会发生。但是水箱和冷凝器仍然是原装部件，没有拆卸的迹象，表明前部的事故不是特别严重，但前保险杠和一些小零件已经更换，问题并不严重。
进气螺钉有明显的拆卸和组装迹象，这有多种可能性，例如修改进气系统或修理发动机，或清洁进气道。当发动机长时间运转时，进气口、气门和燃烧室中的积碳会增加。这些积碳会在车辆冷态时吸附燃油，热态时释放燃油，容易出现车辆不易冷却、热态时油耗高的现象，导致发动机性能下降、怠速抖动、加速不良、尾气超标等问题。这时候，最简单的方法就是清洁进风口！
目前，车辆仅行驶了3万多公里，铁尖猜测很有可能会提高汽油。毕竟，GTR已经换了10辆车和9辆车了，普通车非常少见。但是气动方面改进的地方很少，参数未知。我们现有的二手车检测没有判断依据，也不足以证明是基于拆解的地方进行的改装，所以钢头无法在检测报告中得出这个结论。
气门室盖没有动过，但有轻微漏油，目前不是很严重，不需要处理。发动机棘爪也一直保持原厂状态，无法吊装降落！
机油状态基本正常，但目前防冻液的冰点在东北可能有点危险，但在南方还行。建议对机油进行保养。毕竟你不知道上一任车主的保养是好是坏。如果是旧的，最好做一次大保养。
让我们继续检查汽车的内部。GTR的室内设计真的需要吐槽，不符合一百多万的要求！不过铁头觉得实体按键用起来真的更方便，不喜欢也没关系！首先，我尝试了功能按钮，所有按钮都正常，方向盘和座椅的磨损也符合这辆车的里程数。
地板覆盖着隔音棉。似乎所有的座位都应该拆除。不出所料，地毯将被拆除。检测水是否浸泡并不是那么容易，但也不是不可能。我们还可以观察方向盘的转向柱，门槛空空腔，线束，点烟器，安全带插槽等角落，这些部位没有生锈，发霉和泥沙残留，因此可以排除水浸泡。
连接OBD诊断仪并读取故障代码。幸运的是，它不是发动机和变速箱模块，而只是空调节模块。所谓的日照负荷传感器是用来检测日照强度的。当车辆的空调节运行在自动模式时，控制计算机使用日照负荷传感器检测日照强度信号来控制空气体制冷的量。
最后看底盘。GTR的底盘比较低，跑多了难免擦屁股。钢头一看护板刮花了，有两处挺变形的，但不是重点地方。没关系！
发动机变速箱没有损坏，底部油底壳没有拆卸和维修，也没有漏油。只拆换了排气管，应该也是改装的原因，不是底部支架。
改装四个减震和刹车卡钳，这是GTR车主的常规操作！如果你不改变它，你会被你的骑手嘲笑。还不如把它推进海里！
我特意去后面检查了左后纵梁，没有损伤修复。似乎左后方的追尾没有伤到这里，这不是一辆重大事故车。
测试后，这GTR，它的黑暗！简洁地告诉客户大哥:除车顶外，全车都是钣金，前后都有小事故，后翼子板变形，车辆经过改装，底盘有支撑，发动机变速箱没有大修，但具体工况需要多次上路测试。大哥听了之后说车况不太好。没想到问题这么多！他有点不满意，想着使劲砍价，杀不死就不买了。
估计钢头有点困难，因为这款车本身的价格比市场价低了一点。商家保证无重大事故、无水泡、无火灾也是符合实际情况的，没有值得大幅降价的重伤。此外，GTR并不是一款不受欢迎的汽车。如果你不买，别人会买的，对吗？所以一把刀可以被商家容忍，一把40米长的大刀可以被遗忘。操作不好很容易伤到自己（手动捂脸）。
买二手车十有八九不尽人意。每个人都需要调整自己的心态。他们不能像新车一样要求二手车。外板的钣金喷漆实际上是无害的，一些不影响汽车使用且没有后顾之忧的问题可以一笑而过。你不能太在意车况。当然，重大问题不能妥协。铁头认为要结合车况和价格来判断是否是你的菜。
好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！
你见过1300万的迈巴赫S680普尔曼吗？这件才350万元，验货员:假的。
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