标志508

标致 508 掀背车评测——一款时尚、高效的紧凑型行政轿车“标致凭借最新的 508 提升了自己的竞争力，这是一款大型掀背车，可能会让高端竞争对手感到恐惧”

优点引人注目的外观高科技内饰参与操控缺点后座头部空间有限汽油发动机很少行驶中偶尔会颠簸结论——标致 508 是一辆好车吗？

标致508非常吸引人，具有运动的外观和富有想象力的内饰设计，其驾驶性能至少与斯柯达和大众的竞争对手一样出色。尽管说服买家放弃SUV可能很难，但508很可能会吸引宝马、奥迪和奔驰的潜在买家，尤其是插电式混合动力车，这些公司使用的驾驶员实物福利较低。

标致 508 型号、规格和替代品

当标致在2019年推出508时，它表明它并没有对大型汽车市场失去信心。近年来，类似家庭轿车需求的下降导致福特蒙迪欧和马自达6被淘汰，因此标致508似乎有一场艰苦卓绝的斗争。其犀利的外观和较高的技术水平能否使其成为其直接竞争对手甚至紧凑型行政级中广受欢迎的宝马3系、奥迪A4和奔驰C级轿车的可行替代品？标致当然希望如此。

508属于一个系列产品，包括2008、3008和5008。它是专门为那些必须驾驶SUV的买家设计的，使其可以自由地扮演更传统的家用车角色，并且风格不止一点。它无疑是该品牌长期以来最引人注目的大型汽车。

最新的508比其被遗忘的前身更具视觉吸引力。在停车场声誉至关重要的时代，这台机器看起来很有信心，它对控制个人合同购买（PCP）交易的剩余价值有很大影响，这对车队运营商非常重要。

在早期的508中，主要使用前格栅。前格栅可以是板条或铆钉，这取决于装饰水平，两侧还有有目的的大灯。2022年的一系列温和升级使LED大灯成为标准配置，车门后视镜和格栅也采用了黑色处理。一些装饰等级甚至配备了獠牙形状的日间行车灯，这使汽车的外观更加醒目。

2023年，进行了一次重大更改，彻底改变了前端设计。更新包括标致最新的盾形标志和新的矩阵式LED大灯，包括该品牌的“三爪”标志-现在是所有汽车的标准。尾灯也有类似的标志，滚动方向指示灯也增强了外观的高级感。

无论是否经过重新设计，所有508看起来都很运动和独特，并符合标致其他车型的企业风格。这种家族相似性也出现在汽车的后部。后轮拱顶部有明显的水泡，水平穿过行李箱盖的黑色面板被两侧三个尾灯的光线刺穿。508宽大的后滑造型让人联想到大众Arteon，无框车窗也是如此，给标致带来了相当高级的气息。

内饰的风格同样大胆。我们习惯了标致SUV系列的先进座舱设计，508也提供了类似的外观和感觉。与标致5008 SUV的驾驶位置相比，仪表盘的设计风格更低更悠闲，但与标致5008 SUV一样，它使用了小尺寸方向盘。当你扫描时，它是为你看而不是看穿。在乐器上。它可以很容易地看到标致的i-Cockpit数字显示屏，这是整个系列的标准配置，可以配置显示一系列信息。结合一排钢琴键按钮进行二次控制，508具有真正的高科技氛围。

2020年，一款跑车加入了这一行列，并成为508系列的顶级光环车型。它被称为标致运动工程（PSE），具有350马力的插电式混合动力传动系统和与其性能匹配的赛车风格。保险杠上有小翼、深进气口和大量酸性对日照，以区别于该系列的其他产品。

尽管508极具运动感，但并非所有版本都有足够的动力来满足该车的肌肉外观。唯一的汽油发动机是一台名为PureTech 130的1.2升四缸发动机，它与标准的八速自动变速箱相连。这是一台高效发动机，但只有129马力，而且速度相当悠闲。尽管强大的1.6升PureTech 180汽油发动机和名为PureTech 225的222bhp版本此前被保留用于更高的装饰级别，但到了2024年，这两款发动机都已停产。

除了汽油发动机外，508还提供两种插电式混合动力版本可供选择。除了高性能的350马力PSE车型外，普通的PHEV还配备了一台1.6升涡轮增压汽油发动机和一台108马力的电动机。它们合在一起可产生高达222马力的功率，电动行驶里程可达42英里。这是令人印象深刻的动力，但额外的电机和电池组也使PHEV更重。混合动力汽车是该公司汽车驾驶员最经济的版本，其二氧化碳排放量仅为29克/公里，这在一些关键领域节省了成本。然而，Allure Premium内饰的价格接近3.8万英镑，这对于私人购买来说是一辆昂贵的汽车。

柴油买家可以选择燃油经济性高达64 mpg的1.5升BlueHDi 130型号和功率更大的BlueHDi 180柴油发动机。这两款车只对高里程数的司机和公司用车有吸引力，它们已经不再销售。

不幸的是，更强大的汽油和柴油版本不再可用，因为最新的508具有额外动力的机动性。就纯粹的乐趣而言，它无法与宝马3系竞争，但很少有人会抱怨标致开起来很无聊，而且它比大众帕萨特或斯柯达速派更有趣。

独立汽车安全组织欧洲NCAP授予508令人印象深刻的五星评级。毫无疑问，驾驶员辅助套件为取得这一成就做出了贡献，其中包括带停走功能的自适应巡航控制系统。提供车道定位辅助，自动紧急制动是整个系列的标准配置。

我们不能保证508的可靠性，因为它没有出现在我们的年度驾驶员权力所有者满意度调查中。然而，标致是我们2023年调查中表现最好的法国品牌，在32个品牌中排名第九。

大多数标致 508 发动机都提供充足的动力，敏锐的驾驶员会喜欢它的操控方式

就驾驶员吸引力而言，上一代标致508绝对不是同级车型中最好的，那么最新车型能否纠正其前身的错误呢？答案是肯定的——在某种程度上。

BlueHDi柴油发动机相当安静和平稳，它的运行略显平稳，与大众Arteon等德国竞争对手类似。与过于柔软的上一代车型形成鲜明对比的是，乘坐舒适性方面的轻微牺牲完全可以通过改善操控性来弥补。

最新的508不像其前身那样神奇地吸收颠簸和隆起，但在急转弯时倾斜度要小得多。小方向盘乍一看有点奇怪，但它与其微小的直径相匹配，确实提供了卡丁车的感觉。结合精心的动力辅助，转向感觉快速而准确，尽管安装在车轮上的换挡拨片在弯道中并不总能达到您想要的位置。虽然它不像宝马3系那样纯粹，但在驾驶员吸引力方面，508无疑接近大众Arteon和奥迪A4。

然而，如果你想让事情变得更容易，508会更贴心。这种略显坚定的驾驶体验非常适合高速公路冲刺，而主动巡航控制系统此时就发挥了作用。但是，似乎我们测试车中的系统仍有一些错误需要解决-它在运行时有点不稳定，有时会完全失去对前方车辆的跟踪。

标致508柴油发动机

柴油发动机的销量大幅下降，即使是大型汽车也是如此，因此从508系列中移除所有车型并不奇怪。此前，买家可以选择低油耗的1.5升BlueHDi柴油发动机，以满足年行驶里程高的消费者的需求。自动变速箱最终作为标准配置配备，但具有128马力和10秒的0-62英里/小时，性能足够，而不是闪亮的。

您还可以选择购买158bhp 2.0升BlueHDi 160柴油发动机，该发动机将508的加速时间从0到62 mph缩短到8.4秒，而最强大的2.0升和177bhp BlueHDi柴油发动机的速度快了十分之一秒。

汽油发动机

508现在配备了唯一的1.2升汽油发动机，可产生128马力，从0到62英里/小时的时间为10秒，最高时速为127英里/小时。之前提供的1.6升汽油发动机性能出色，但现在不再提供。停产的177马力PureTech 180发动机从0到62英里/小时的加速时间为7.9秒，222马力的PureTech 225可以在7.3秒内完成相同的任务。据说最高时速为155英里/小时，对于1.6升发动机来说，这是一个令人印象深刻的数字。当驾驶强度较低时，其速度可超过40英里/小时。这是一种高速发动机，但不幸的是它已经不再提供。

混合动力发动机

尽管重量很大，但508 Hybrid的驾驶感受与汽油和柴油版本没有太大区别。在弯道中，车身不会过度倾斜，汽车会产生足够的抓地力，这给驾驶员带来了足够的信心。508 Hybrid以电动模式启动，其性能足以跟上交通，但只有在汽油发动机启动时，其222马力才能达到其最大功率。

在混合动力模式下，发动机和电动机都可用，但过渡并不总是像一些竞争对手那样完美。当您踩下油门时，汽油发动机启动前可能会有短暂的犹豫。从0加速到62英里/小时仅需8.3秒，508 PHEV的最佳感受是在较低的速度下提供爆发性加速。这要归功于电动机，它使508插电式混合动力车能够根据需要快速瞬间加速，并与汽油发动机结合以确保持续供电。动力总成也更适合EAT8自动变速箱，这要归功于电动机提供的额外动力，这有助于隐藏换挡时的轻微延迟。

这一系列中的顶级车型是508标致运动工程。插电式混合动力车的动力系统中增加了一台额外的电动机，可提供四轮驱动和355马力的动力输出。标致将奥迪S4和宝马M340i视为竞争对手，它们的价格与它们相当，但该品牌希望进入高端市场，508 PSE是该计划的第一步。508 PSE在英国道路上可能很少见，但标致知道它实际上是该系列其他车型的“光环”车型。

那些购买汽车的人将获得一辆具有快速线性速度（0-62 mph仅需5.2秒）的汽车，而且还提供快速转向和强大的抓地力，带来有趣的驾驶体验。

标致 508 装备精良的内饰在风格上击败竞争对手，在技术上轻松与竞争对手相媲美

标致其他产品的未来主义内饰外观给我们留下了深刻的印象，尤其是3008和5008 SUV。508继承了其笨重的姊妹车的风格，但引入了自己独特的外观。它的内饰也非常高端，与宝马和奥迪的竞争对手相比几乎没有任何特色。

标致508仪表盘

低驾驶位置提供了一种运动和蹲下的感觉，这是由几乎与卡丁车一样大小的方向盘强调的。这是检查，不是通过。如果操作正确，您可以清楚地看到508的组合仪表。

这些仪表采用标致i-Cockpit系统的形式，这是一个完全可配置的12.3英寸数字显示屏，可以以全分辨率彩色显示各种形式的信息。它清晰易读，如果您愿意，可以切换到显示模拟信息。同时，导航模式在显示3D地图，在外缘显示速度和其他驾驶信息。

I-Cockpit系统是整个系列的标准配置，并配备了10英寸信息娱乐触摸屏。之前的入门级车型配备了小型八英寸系统。蓝牙和MP3兼容性是标准配置，TomTom导航、DAB收音机、MirrorLink、Android Auto和Apple CarPlay智能手机集成也是标准配置。

设备

标致508没有差的设备。每款车型都配备了上述i-Cockpit系统和信息娱乐系统，以及双区气候控制、前后驻车传感器、倒车摄像头、无钥匙进入和启动、自动大灯、雨刷和自动防眩目后视镜。2023年，装饰水平进行了调整，仅保留了Allure、GT和PSE性能车型的简化阵容。

入门级Allure标配一组17英寸合金车轮，以及真皮方向盘和半人造革和半布座椅。

GT车型的外观在视觉上没有变化，除了一组18英寸的合金车轮和黑色涂漆的后视镜盖。你可以得到一个带停走功能的自动巡航控制系统、一个360度停车摄像头和一个电动折叠后视镜。机舱也进行了升级，包括更多的环境照明，带有Alcantara衬垫和撞色缝线的加热座椅。

Allure和GT都可以指定汽油和插电式混合动力发动机。

运动型PSE车型配备了更多套件，包括具有三种不同模式的主动悬架、夜视、电动尾门、升级的音响系统、无线智能手机充电和真皮座椅。从外面看，你会通过20英寸的车轮和各种黑色和酸绿色装饰认出这是一辆508 PSE。

选项

如果以上都不符合您想要的规格，您可以在每个型号上选择选定的选项。选项范围从800个手动伸缩牵引杆到2000个全真皮内饰。检查全景天空框架将使账单增加1，100英镑。

标致 508 的实用性几乎可以与高端竞争对手相媲美

标致508掀背车和508 SW旅行车相辅相成，后者承诺提供更多的内饰和行李空室。在更实用的车型上，两厢车的后备箱空并不引人注目，这也是情有可原的-遗憾的是，后排座椅的舒适性不够。

标致 508 内部空间和储物空间

尽管508的许多车型在高速公路上的大部分时间都只有一个前排座位，但标致确保了其大型踏板车也可以融入家庭生活。因此，后排座椅空的腿部和膝盖之间有足够的空间，但身高较高的成年人会发现，急剧倾斜的车顶线意味着头部空之间的空间不会太宽敞。SW模型的方形形式确实解决了这一缺陷。

但是，前排乘客会发现有足够的空空间，多向可调座椅为调节适当的驾驶位置提供了很大的空空间。标致自豪地拥有32升的内部总存储容量。一旦将各种储物空室和口袋包括在内，中控台的两个杯架就值得特别一提，尤其是当上部装饰层被照亮时。

空间

标致声称，在安装后座靠背后，后备箱的长度为1，035毫米，如果折叠起来不使用，则长度接近两米。轮罩之间的负载宽度为1，133 mm，包装框架下可容纳高度为488 mm的负载。当使用后排座椅时，508的后备箱容量为487升，在双座模式下可升至1，537升。

这与斯柯达明锐有一定的差距，后者的排量高达600升，座椅放倒后可增加到1，555升。令人印象深刻的是，508插电式混合动力车的行李厢空并没有受到额外硬件的影响。

508 可靠性仍有待证明，但到目前为止迹象是积极的

标致在生产安全家用轿车方面享有很高的声誉，其大多数最新车型都获得了独立碰撞安全专家欧洲NCAP的五星安全评级。

在我们的2023年驾驶员动力调查中，标致在32个品牌中的总分排名第九，领先于大众（第27名）、福特（第28名）和宝马（第21名）等竞争对手。

标致508可靠性

在最新的标致508的表面下有许多新技术，但其底层平台（称为EMP2）被标致、雪铁龙、DS和沃克斯豪尔/欧宝的许多车型所使用，这些车型都是PSA集团的一部分。尽管508将动力提升到了更高的水平，但PureHDi柴油发动机和PureTech汽油发动机基于熟悉的技术，应该不会出现故障。

在我们2023年的驾驶员动力调查中，约有19%的标致车主报告了第一年的问题-与总体上领先标致的所有品牌相比，可靠性得分高于平均水平，故障报告较低，但雷克萨斯除外。

安全

汽车安全专家组织欧洲NCAP授予508极具竞争力的五星评级。毫无疑问，标致为这款车型提供的众多安全功能为取得这一成就做出了贡献。自动紧急制动是整个系列的标准配置，上部装饰层提供主动巡航控制和走走停停设施，可以减少驾驶员在长途高速公路旅行中的疲劳。如果标致508的结构具有很强的抗冲击性，那么它应该是您家人出行的安全方式。