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【2015成都车展高端访谈】9月4日，东风雪铁龙市场部部长孙接受了汽车产经网的专访。他表示，下半年整个行业的增速应该会提高，随着新产品的发布，东风雪铁龙将进入快速发展期。

凭借“四大能力”优势，C4世嘉的月销售额将超过1万元。

汽车产经新闻。对于C4世嘉，请告诉我有关它的情况。它有哪些亮点？

孙:C4世嘉是东风雪铁龙寄予厚望的一款车，我们对它的销量预期肯定是1万辆。此外，这款车还有哪些亮点，我认为大致可以用四个“可以”来概括:

首先是它的动能，因为众所周知，我们的汽车配备了1.2PHT发动机，获得了“2015年国际年度发动机”。动力方面没有问题。它不仅动力强劲，而且还特别省油。这是一台高效率的发动机。这就是动能。

第二是势能。这款车的设计体现了新平衡美学的特点，将美学与生活的实际使用完美结合，同时可以将法国汽车的浪漫和温柔从巴黎带到中国。

第三，它还具有非常强大的智能。在东风雪铁龙人的理解中，智能化可以将复杂的问题简单化，让你可以非常非常近距离地拥抱当代科技的最新成果。

最后，还有潜力。为什么说潜力？因为潜力是你平时看不到的东西，但在关键时候可以发挥出来，这就是我们的安全感。这款车的安全性特别值得关注，因为它的安全气囊布置，包括它的ESP功能，包括整个车身的钢梁设计，包括主动安全和被动安全的设计，都是非常非常值得关注的。

所以简单来说，它是一辆“特殊能量”的汽车，即动能、势能、智能和潜力。

汽车产经新闻。com:在A级车的层面，包括上海大众和上海通用，它们在产品布局方面的经验可能和雪铁龙一样丰富。他们的布局现在通常集中在三种产品上，但如果我们将C4L加入雪铁龙，我们将有四种车型，这实际上相当于我们的产品更加密集和集中。那样的话，会不会说产品和自己的产品不一样？

孙文怡:实际上，这让我们想到了两个问题。第一个问题是，我们通常所说的A级车市场是否不存在共生现象。其实我个人感觉现在的市场越来越小了，但首先是属于一个大市场。另一方面，我们以前可以用一辆车冲击多个市场。未来，我们将为特定的消费者提供特定的汽车，这是大势所趋。正是基于我们对消费者的了解，我们才有了这样的安排，我们认为这可以满足不同消费者的习惯性需求。

在我看来，东风雪铁龙现有的布局是完全不够的。即使在相同的价格范围内，不同的消费者也会因其整个背景和个人价值取向而选择不同的汽车。在我看来，在一个整体放缓的市场中，真正从消费者出发可以帮助你找到突破的机会。我相信我们的布局结构会更加合理，但它是否真的合理实际上是由消费者投票决定的。

汽车产经新闻。com:东风雪铁龙的定位更加细致。你觉得这样的布局能达到“1+1大于2”的效果吗？

孙:是的，这也是我们应对整体增长放缓新常态的发展趋势。此外，我们可以看到不同的品牌将在人们的购买中发挥越来越重要的作用。如今，消费者对汽车的了解越来越多，对品牌的选择也越来越重视。然后，作为制造商，有必要充分沟通您的产品的价值，尤其是特定人群产生的价值。因此，品牌发挥了很大的作用，这是由品牌指导的，包括整个营销系统的动员，同时加强了品牌之间人群定位的差异。我相信只有这样，结合我们正在谈论的产品细分，才是真正获得更多销售的关键。

1.8THP动力或缓慢加热的C5销量增加。

汽车产经新闻。com:在今年的成都车展上，C5已经上市。你对这款车有什么期望？

孙:我们在2013年发布“龙腾C计划”时承诺，到2015年，东风雪铁龙将全面实现动力总成升级的目标。截至T时代全新C5 1.8THP亮相，“T+STT芯动力”——1.2 THP、1.6THP和1.8THP均已搭载在东风雪铁龙各级主力车型上，适配STT智能启停，为消费者带来更高效、更经济、更环保的动力体验。2015年9月4日，我们已经提前兑现了这一承诺。

汽车产经新闻。com:今年C5的销量明显下滑，那么这款1.8THP车型上市后能为C5的销量做出多大贡献呢？

孙:随着今年上半年市场结构的整体调整，所有车企都面临一定的销售压力。另一方面，我们东风雪铁龙的增长速度领先于所有汽车。由于我们的车型升温相对较慢，一旦消费者了解到我们“舒适、时尚和科技”的品牌优势，他们自然会在比较中选择我们的产品和服务。t时代全新C51.8THP拥有最高的动力和最经济的油耗，相信它会有不错的市场表现。

汽车产经新闻。com:现在在SUV领域，我们接下来还有其他布局吗？

孙:首先，雪铁龙非常重视SUV市场。第二，我看过巴黎未来的其他SUV产品。从我个人的审美角度来看，这些产品的设计非常前卫，非常潮流。但我还没有得到授权宣布确切的发布日期，但我们未来肯定会有大量SUV与中国消费者见面。我们之前有一款SUV概念车，它代表了未来，也为雪铁龙在整个SUV的概念设计上带来了一些思考，它将与我们的新需求保持高度一致。

汽车产经新闻。com:你是说雪铁龙将推出C级车吗？

孙文怡:实际上，在雪铁龙未来的产品规划中，我们绝不会错过任何机会，所以我们将在适当的时候推出一款能够将品牌意识和技术融合在一起的产品，无论是品牌还是实际需求，但我们现在不能透露太多。

进入互联网时代需要付出代价，经销商的利润重心转向服务。

汽车产经新闻。com:今年上半年，东风雪铁龙的销量实际上同比略有下降。这在你的预期之内吗？

孙:今年上半年，整个市场面临考验。第一次是受宏观经济发展的影响，第二次实际上是中国汽车消费市场面临转型期。你可以看到整个流通领域在发生变化，经销商的地位在变化，他们与客户打交道的方式在变化，他们的利润结构也在变化。我们要想从一个非互联网时代的经销商进入互联网时代，就必须付出一定的代价。此外，随着竞争形式的变化，不仅是价格竞争，而且是如何满足消费者不断变化的需求的新考验。刚才我说他购买的重点在变化。第三，市场略有增长，这意味着原有的势力范围正在被重新划分。例如，SUV在上半年非常火爆，但其绝对数量仍然相对较少。

能够迎合市场热点，确保新产品的成功并满足消费者的需求是未来长期生存之道。事实上，今年只是改革的序幕，一些更深远的变化，尤其是对中国汽车市场的影响，还将继续。对于这种变化，东风雪铁龙希望积极拥抱这种变化，适应这种变化，赢得竞争的主动权。

汽车产经新闻。com:那么东风雪铁龙有哪些具体措施呢？

孙文怡:我们重新思考了整个互联网的生存形态。

首先，互联网实际上正在瓜分原有经销商的市场份额。即使你只有一个本地经销商，你也是在与全世界竞争。所以你必须走出去，这非常重要。成本更低，信息更均衡。为了实现更好的平衡，经销商需要提供足够的价值。

第二，消费人群在变化，人群越来越年轻化。那么我们与消费者打交道的传统方式也在发生变化。东风雪铁龙已经帮助他们建立了自己的所谓社交媒体交流平台。

第三，在我们整个大环境下，整个经销商的利润中心会发生变化，而且可能不仅仅是东风雪铁龙，还有其他一些主流品牌，包括豪华品牌，经销商的利润都会出现一些问题，所以我们强调经销商的利润中心会从所谓的竞争转向整体服务。服务包括售前、售中、售后。

我们把合适的力量和合适的营销资源放在可以在未来创造利润的空上，我们真的适应了。一个盈利的经销商是一个满意的经销商。没有满意的经销商，就不会有满意的客户。今年下半年，我们将进行结构调整，这样东风雪铁龙的整体能力将得到提高，所以今年下半年对我们来说非常重要。

汽车产经新闻。com:雪铁龙获得今年售后服务满意度第一名。你们在一起有什么经历？

孙·文怡:这传达了两个信息:

首先，2015年主流品牌满意度第一名是东风雪铁龙，也就是售后满意度。销量满意度排名第二，东风雪铁龙连续三年成为国内销量前三的车企。这当然要感谢我们的经销商、我们的用户和关心我们的媒体朋友。任何一种满意度的提升绝对不是团队的努力，而是系统的努力。这套系统的努力体现在东风雪铁龙始终将人文关怀放在第一位，因此人一直是我们非常重视的重点。自然，整个价值链的设计是基于消费者的实际需求并强调整个消费者的满意度。这将改善我们整个业务流程的转型，甚至改善我们对品牌的反应。所以我个人觉得这两个满意度的提升让我很自豪。

其次，这确实证明了我们在客户承诺方面领先于竞争对手。而且，这种趋势将继续加强，因为我们品牌的宗旨是人性，从人性出发，为人，完善我们的产品和服务是雪铁龙存在的目的。

汽车产经新闻。com:你对下半年的销售有什么预期吗？

孙:首先，我们希望C3-XR能给我们带来很高的销售额。其次，它包括我们的新C4L，包括将于今年年底推出的C4世嘉，以及T时代的新C51.8THP，以及以前公认的车型。因此，我个人对销售持乐观态度。而且从我8月份收到的整个情况来看，整个市场在慢慢复苏，我觉得我们东风雪铁龙也有一个比市场更快的发展。