首先，我要纪念我的“2500号妃子”，她已经被送到解体工厂接受安乐死。他陪我走过很多地方，从来没有像我哥哥一样把我留在路上！他陪我看过雪山，走过草地，穿过沙漠！多少次他带着我艰难地走出越野路；我知道他对我是全心全意的，所以每次回来我都会把他里里外外“打扮得焕然一新”。在我和他的最后一次旅行中，他仍然自信地把我从乌兰巴托带回了北京。由于天气寒冷，大雪纷飞，我们在国道上绕了15个小时，翻山越岭，终于安全返回了！一点也不夸张，当我们停在家里时，方向盘突然停了下来！我立即检查，发现他刚刚排空了最后一滴定向动力油！（增压泵报废）；下周，“国二限”政策将实施；我知道，你好像在告诉我:我做不到！你不能再和我一起看风景了！我知道你不想让我把你卖给别人拉货当苦力！你知道没人像我一样对你好！我答应带你去川藏线！现在只能可惜了！哥哥，谢谢你用你最后的力量把我从冰天雪地里安全地带回家！我会永远记得你陪伴我的日子！告别后两周……….，我收到了他的“解体和报废证明！
《小妾》解体后不久，我遇到了他！Grand ChewJ WJ4000，他出生于2003年，19W公里，三年级！前车主“有着尊贵的一生”，北京审计局！那家伙，他就是靠这个长大的！当我看到它的时候，真的是整辆车的所有部件都是MOPAR原装的！全车喷漆，底盘完整，发动机舱没有一滴油渍！！果断带回家！我知道我的“哥哥”又转世了！！回到家，我把吉普车的车头从虞姬的车头换成了大口子！即使是“兄弟”，你的灵魂也会重新附身！
LED射灯（我称之为“远光灯狗治疗仪”）和IPF辅助灯是后来安装的！经常越野还是有用的，也不难看！LED射灯需要配备行李架横杆进行安装！原来的MOPAR横杆很贵，要1000多元。我偷偷告诉基友，一双JEEP freelancer原厂行李架横杆可以完美安装在大口子上！LED灯打开后真的很亮很亮很亮！白天直视光源会布满金星！因此，如果你安装了这个东西，你应该小心使用它。除了越野穿越，没有人可以在没有汽车的道路上行驶！在确保安全的前提下，可以用对面的大灯“提醒”远光灯狗！其余情况最好不要公开！~~
还有一点，安装LED灯后，它会停止直到风干燥，但它不是很响！需要适应！
在安装射灯之前，素颜车也很漂亮。时隔14年，原厂车漆依然很亮！
新的原始尺寸Bailuchi KO轮胎！与原车的米其林AT轮胎相比，胎噪没有增加，但越野能力和耐用性会提高很多！而且很漂亮！
安装IPF射灯需要在前杠上安装一个单独的灯座！因为前保险杠内没有金属内衬，所以需要切割一块铝板作为内衬，并将其放在前保险杠内以固定灯座！否则会不稳定，灯会晃！
平台和旗杆底座都装好了！！这些都是越野标配！
刚检查完车贴了些乱七八糟的东西！
在15年前的那个时代，大切也是豪车！~所以定速巡航也是标配！机械仪表盘和冷光仪表灯对于一辆越野车来说还是很迷人的！
图片右侧的东西是后置音频模块的连接线，只能连接苹果IPOD听MP3。据说Boss Cut WJ的音响效果还是不错的！只是音响系统还有卡带！！！现在连CD都过时了！~
14年过去了，内饰依然如新！这种带有银色装饰的全黑内饰是比较少见的！我个人喜欢这种，耐脏又不那么老气！
空调节是手动的，当时的WJ4.0已经是乞丐版的最低配置了！但是空音很酷，又傻又酷！~~
大切座椅几乎是公认的舒适！！遵循老式美式沙发的风格！很强的包裹感，搭配大切的美式底盘和减震调校，坐上去忽悠人。。像船一样，非常稳定！
这个转运箱也很少见！！NV242分动箱；只有当年WJ Grand Cut的最低版本4.0才会标配此分动箱！但现在在玩大切的圈子里，它备受追捧。WJ4.7高端型号的无数玩家也花大价钱将NV247变速箱换成NV242的所谓低端变速箱！因为NV242变速箱比NV247变速箱多了两个档位:两驱模式和兼职四驱（也叫高速四驱）。NV247变速箱只有全时四驱和低速四驱！这样，NV242变速箱在燃油经济性和越野驾驶乐趣方面更具优势！下图详细分析一下！
第一:NV242变速箱的额外两驱模式使4.0排量大排量WJ在干燥的铺装路面上行驶时比全时四驱更省油，这一点毋庸置疑！不需要解释！第二，当NV242变速箱的part-time 4wd（高速四驱PARTTIME）接合时，前后轴的扭矩为50%到50%，差速器将100%机械锁定！所以差速锁的稳定性比带液压摩擦片和电子限滑的NV247分动箱更好，因为NV247变速箱的中间差速锁是由行车电脑根据车轮传感器的数据自动调节的！但实际上，这两种转会案例各有利弊。当通过十字轴或可能与车轮失去附着力的路段时，NV242分动箱需要骑手更加小心地操作和调整，以避免卡在车内！！
稍后我会单独发布一篇关于平台安装的帖子空！安装基本无损，面板分离安装在挡风玻璃上，机身安装在副驾座椅下方，手持麦克风通过延长线从扶手箱出来。这是最科学的，没有明线，使用方便！
永远带他去他应该去和想去的地方！！否则，我听到这首歌“我可怜的吉普车，我很久没有爬山或过河了。。。。。\”会内疚！！哈哈的笑
作为一个北京的糙汉子，我一直深深迷恋着“切诺基”这个名字！213，2500，2700，刘绶，刘孜，WJ，WK这些术语相信各位“基友”都很熟悉！甚至一些铁杆“基友”还在为自己的“爱妾”寻找87前桥、242分动箱和各种“老克”配件！但我们心里都清楚，随着政策的逐步出台和环保限制！我们身边的切诺基“兄弟”终将“逝去”！所以现在，一起珍惜“切割”的时代吧！
从小切到大切，已经30多年了，切诺基的车型也很多。我相信即使是骨灰切割粉也不一定能倒背如流！特别是，BAIC在中国生产的各种切诺基被批评为“质量堪忧”！所以，真正爱剪的人一定要小心，好好打理！找件，修车，各种调整，其中的辛酸只有我们自己知道！但即便如此，我们依然无法抹去心中的切诺基情怀！
最后列举一些WJ4.0的使用总结！
养车费用:1、保险:这个时代的车就是强+这三项基本够了！约1700元/年
2.车船使用税（排量税）:2900元/年。
3.保养:旧车保养建议机油保养6000公里。使用Silver Mobil制造的6升机油添加机过滤机油大约需要500小时。
4、维修:玩大降价有一个道理，所有与发动机和旋转系统相关的配件都必须使用MOPAR原厂！副厂零件可能便宜很多倍，但真的不能用。关键是毁车！大多数WJ都是这样毁灭的！
5、油耗:市区15-18快速路11-13（如果穿越，最好有油箱，油箱的大口子真的不够大）
容易出故障:切WJ4.0时容易打滑，断入二档。这次失败有两个原因。第一，变速箱电缆放得太长，可以通过打开盖子并缩短变速箱电缆来解决。第二种情况，多半是变速箱油压传感器的故障，更换即可解决！
喜欢越野和切诺基的朋友欢迎私信骚扰！~我们一起来讨论一下吧！一起玩！
文章来自老司机用户:小柔山。
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