有些车，坚称自己是豪华旗舰，开出去却被嘲笑“没面”。美国媒体进行了一次无聊的网上投票，当地人给这些汽车发了一份“不露脸名单”。
第一款：讴歌RLX混合动力运动版
坐下，讴歌RLX以下的车。
内饰质感不错，但造型看起来与本田雅阁相似。
这款车在国内也有销售，含税价格高达93.13万元，说明其定位与雷克萨斯LS、A8甚至奔驰s接近。
但是一旦它与这三款车匹配，就会出现一个问题-它的外观完全没有气场。在宝马7系换代之前，以前的车型只能称之为好看，与上面三款的霸气有一些差距。本田似乎没有掌握豪华车的设计思想，它的档次最多与菲尼迪Q70L持平。
亮点在机械方面。这款车的长度为4.982米，本田发现它很难转弯。增加了扭矩矢量后差速器以减少转向不足。混合动力车型拥有372马力，后差速器被取消，取而代之的是两个电动机来辅助转向并提供少量动力。
美国人认为，以5.5万至6.3万美元的价格很难买到一辆大雅阁。虽然它舒适、易驾驶、省心，但这是家用车的所有特点。以两倍的价格购买一辆汽车不会表明你对汽车很了解。2020年，讴歌RLX停产。
凯迪拉克 CT6-V / 铂金版
凯迪拉克CT6，不陌生。
这款车在2015年和2016年推出时，外观帅气，操控舒适，车内空空间宽敞，车内科技配置丰富，关键是价格低廉，深受美国消费者的喜爱。
然而，许多人反映，无论这辆车有多好，它也是一辆2.0T，缺乏强大的性能和丰富的声音，不像豪华车。凯迪拉克听取了意见，推出了配备4.2升V-8发动机的V版本，该发动机带有Blackwing双涡轮增压。
有了黑翼，应该可以弥补产品的不足吧？
因此，带有V8的版本的价格高达10万美元，这对于消费者来说太贵了。他们开始挑剔这款车的做工问题，比如内饰长期使用后发出的吱吱声，造型与入门凯迪拉克的差距无法拉开。
虽然CT6-V是凯迪拉克过去10年中最豪华的汽车，但它将在2020年默默停产。
现代雅科仕
2011年，现代汽车希望与梅赛德斯-奔驰和宝马有所接触，不再竞争b级车，而是直接推出S级和7系。负责完成挑战任务的模型名为Equus。
5.0L V8发动机，最大385马力，空空气悬架，自适应巡航系统，17扬声器Lexicon扬声器系统，配备在奔驰和宝马上。
即使奔驰有万能表，手套箱打开时也是纸质用户手册，雅可布手套箱里还有一台ipad。价格为5.89万美元，比雷克萨斯便宜7000美元，比奔驰s便宜3万美元。
但是其他五个县不认可这个牌子，再便宜也等于白花钱。在马完全消失之前，它并不像现代那样出名。
英菲尼迪Q45
英国菲尼迪的Q45在中国销售过老款车型，它的外形相当受欢迎。
这是1996年推出的第二代产品。它具有方形形状，在一段时间内一直是VIP改装的高质量基础，但它的动力很差，性能非常普通。
但是到了第三代，形状变得普通了，它的形状是这样的。
说实话，平淡单调，没有那个时期的天籁那么动听。
因此，限制它的是建模。同品牌的FX35在做出出色的造型后开始被认可，但那是后来的事了。
我仍然认为它很漂亮。
捷豹XJR575
2019年，捷豹推出了以高性能为导向的XJ R版本。
当时，XJ即将停产十年，但这款车仍然引起了轩然大波。
为什么？因为表演有点强硬。
它拥有一台5.0L V8机械增压发动机，与F-Type SVR相同，最大马力为575马力，因此被称为575。
它有一个秘密武器，全铝车身，因此它比AMG S63和宝马M760i轻了几十公斤。这是一辆大型汽车，驾驶起来充满乐趣，简直令人着迷。
但问题是，捷豹不知道该怎么办，而且它已经一年没有卖出去了。
上市价格高达124，325美元。很多人想着降低价格，结果车没了，所以他们对此很有意见。
多放几张图，真好看。
虽然捷豹的汽车已经10年没有更新了，但这与落后无关。也许是当年有点太高了，超越自己并不容易。
起亚K900
国外叫K900，国内叫起亚K9，当时也卖了一点。
虽然它很大，但它有一个与起亚K3相似的前脸，它有一种陌生但熟悉的感觉，内饰与K5分不开。
这款车和雅科仕一样，因为设计不够出色而不被认可。后来，现代汽车将该豪华品牌独立为捷尼赛思，后来又成立了Genesis。
然而，起亚似乎并不重视豪华。它一直在更新起亚K900，现在它已经进化出一些新的形状。
有一种2017年前后豪华车的视觉感，但它将很快与捷尼赛思的G90一起更新。
雷克萨斯 LS600h L
第四代雷克萨斯LS600h L是LS系列中非常顶级的产品，配备了5.0升V-8发动机（而不是LS460中使用的4.6升V8发动机），由于单个电动机，可产生439马力，可用于性和节省燃料。
然而，这辆车太贵了。在2016年停产之前，这款车的价格不低于12万美元。当时路虎揽胜比这款车便宜多了。
林肯 MKT EcoBoost
林肯MKT，在国内能搜到的，相当多。
便宜、豪华品牌、大而省心的SUV就是这款林肯MKT！
前脸像武士的头盔，后屁股像中世纪骑士的头盔。
总之，有个性，但看起来没那么“死”。
美国消费者不满意的是动力。起初，它配备了3.7L V6发动机，最大马力不到300马力。随后林肯对其进行了升级，配备了双涡轮增压3.5L发动机，功率提升至355马力。驾驶体验变得有点活跃，但仍然不够。
在2009年至2020年期间，林肯仅售出5万辆mkt。
林肯大陆对开门版
劳斯莱斯的对门，它也有。
林肯大陆本身就挺有气势的，卖得也不错。
2019年，林肯推出了80辆限量版，轴距加长了6英寸，与劳斯莱斯相同。拥有相同的登机姿势并没有花费30万美元，听起来很值得。
然而，它的价格也达到了118，960美元！
它只是一款与福特金牛座同平台的汽车，价格高出近三倍。这个软糖真的很难吃。
大家都不傻，可以自己换门，甚至不用花太多钱。他们在大陆卖不出去很正常。
沃尔沃S80 V8
沃尔沃S80，也许几万块就能买到？这是几年前的价格。
雅马哈曾经与沃尔沃合作生产发动机，4.4L排量的V8自然吸气。沃尔沃很大方，把它用在了S80豪华车上。水平布局导致它有60度的夹角，这带来了不同寻常的声音。
许多人喜欢这辆车的外形和动力，但它的大部分重量都集中在前轴上，这使它成为一个巨大的野兽。
结语
豪华之名只能迷惑一时，产品口碑才是割韭菜的利器。
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