各位车友好，今天我们要打造一款2012款宝马520li。车来自广东的一位骑手，是一手拥有的车。车主那些年买的第一辆车，已经开了30万公里，感情很深。12年后，东家的事业也遭遇了低谷，现在正努力崛起…有望迎来第二个春天，于是他想到了翻新这个老伙计，陪他重新开始。
当时是春节，车主找我说有一辆2012年的宝马520li想翻新。我们简单谈了一下改造的初衷和需求，预约了正月十六上班后的具体交付时间，然后开始了这辆车的改造故事:
看二手车市场价格，这辆车当年卖50万左右，现在能卖7万左右。和宝马其他车型相比，感觉还是保留下来的。2012款宝马520li，底盘代号F18，搭载直列6缸N52/2.5L自然吸气发动机，8速手自一体变速箱，前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，绝对是一款曾经拥有宝马驾驶操控精髓的车。从配置上看，机械性能，操控性，驾驶质感肯定在线，卖了可惜。还是挺划算的。
放假后车到厂，我进行了路试。那是30万公里。这底盘真的是酸酸的，爽口。这几年应该还没完，还是没有冲击过滤效果。我只能说四根铁条支撑着这辆车。还有刹车，刹不住，真的刹不住，一定要踩到底。说到发动机，不能给油门。如果你给了油门，你就会失去汽缸。如果超过80迈，发动机会一直抖动。
我问车主，这车怎么来的？他说你从广东开了3000公里，一路小心翼翼，就是不敢踩油门。你累了就不说了。这真的很难。(车主是广东人，天津-广东两边跑，车上天津牌子。)
架子是干的。
这是一辆真正的宝马。它爱漏油，就直接把锭梁取了下来。
发动机油底壳漏油，100%需要拆卸。
首先拆下油底壳并进行清洁。
垫片老化，订购全新原厂油底垫。
旧的发动机支脚已经完全塌陷，必须更换。
安装发动机油底壳。
更换变速箱滤清器。
更换汽油滤清器。
阀盖好像漏油了。主人不久前换的，看起来很新。
拆下水箱和冷凝器进行清洗。
解决缸荒问题，缸荒不是一天两天了。好像以前修过。拆点火线圈时发现有四个点火线圈是副厂的，还有两个旧的点火线圈没有更换。
问题不大。更换所有原装点火线圈。
更换发动机老化的水管和皮带。
张紧器也换了，这个东西松了会引起抖动。
拆下并清洗节气门。
拆除火花塞，亲爱的…六个火花塞和三个品牌:NGK、宝马和博典。这种情况我遇到过不止一次。有些修理厂真的做得很棒。火花塞要么一次性更换，要么不更换。一辆六缸车装三个品牌的火花塞，点火性能和发热量都不一样。我真的想让车更有毛病。
我们更换了一套全新的NGK火花塞，点火线圈也安装好了。
车还是报了三元的错。窥器看了看情况，很脏。我先清理的。
然后更换氧传感器。
我把氧传感器换了个新的，数据流不对。当时，我很惊讶。这是不可能的。旧的没出来，新的突然出现。我和师傅们又检查了一遍发动机电脑，发现有拆卸的痕迹，用脚趾头猜的。车主之前找过的维修店并没有直接解决问题，而是选择了屏蔽故障。最近，我们有几台电脑检测出了很多故障，但仪器没有亮起发动机故障灯。
故障已解决，冷却液已重新添加。
测量压力并更换制冷剂。
再次添加新油。
重新加注变速箱油，到这里，这辆车的发动机问题就修好了。
说到底盘，更换了一套减震器，一套刹车盘和刹车片。
还有球头、摆臂、拉杆、轴承等等。车主预算有限，我们也以配件的磨损和实际车况为标准，注重实用性，恢复良好的驾驶性，订购保养方案。毕竟30万公里后恢复底盘的行驶质感很重要。宝马如果没有控制力，就会变成一匹废铁。
施工过程我就不多介绍了。底盘没问题，车主之前也没动过。先把悬挂系统，刹车系统，摆臂，拉杆都换掉，再做好数据调整，基本就能舒适型了。
这套轮子要翻新了，钱也省不下来。伤痕累累，有点悲壮。
装修后说是新买的，估计没人怀疑。
质感十足。
组装轮毂轮胎并做动平衡数据。
安装车轮，上猎人定位器，做一些底盘数据调整。
宝马还是比较好设置的，30万公里还能恢复这么完美的底盘值。可以说，操控性一定是热血沸腾的。
继续来说外观，虽然是白漆，但是也发现了很多问题，不过根据车主的预算，这款车的外观可以不做大的改动，剩下的预算在内饰上比较合理。毕竟坐在车里，内饰会很烦。
方向盘爆浆，整体混乱。
主驾驶门板磨损，按钮老化脱胶。
后排的玻璃升降键，手一碰都是黑胶。
开始按钮油漆去除…
手刹按钮掉漆…
屋顶掉下来了，可以说是非常兜风了。
四个门把手都粘粘的，这是宝马的通病，基本上是寿终正寝了。
这个门板上也有一个洞。估计是安全带没回收，车门关着。
问题汇总发给车主，看车主想做什么。
内饰有很多问题，但是车主很犹豫，还是有点心疼钱。考虑这个考虑那个(其实低谷期肯定有困难也可以理解)开始考虑弄个门板，吊顶就不做了；要么天花板固定，门板不固定，我洗耳恭听。最后只能给大哥做一个简化的方案，也算是节约了，但是超出了大哥的整体预算，不过我已经尽力了。车的实际问题摆在那里，或者我根本不做，或者我做的一般，我们努力，最后效果不完美，车主自己看着会难受。
拆除天花板、天窗板、ABC柱、门板和座椅、修理该修理的、清洁该清洁的。
前座也很脏。地毯不会被移除。我们把它清理干净吧。
后备箱的状态也够脏的。
后座没动。
引擎室的条件，已经够脏了。
清洁，并拆除了鼓风机。
车子开空时，鼓风机系统嗡嗡作响，拆下来也没发现明显问题。可能太脏了。
所以我们做了一次清洁+保养。
鼓风机系统已重新组装。如果这个东西坏了，真的会很贵。
内饰有问题的部分也已经修复。
门把手、键盘、局部盖板。
已修复门板。
重型天花板，ABC柱，天窗板。
清洁过的座位。
内部也很干净，准备放回盖子。
出风口，小盖板，内面板，小按钮都换成新的了。这辆车的门板已经拆下来了，内板是粘上去的。我们修车的时候不注重省钱。如果我们不把这个坏配件换成螺丝、电线和胶水，我就做不到这一点。
小钥匙，把手。
开始键。
天花板上带把手的小盖板。
内饰放回原位后，清洁保养天窗滑轨。
完成了。
整车外观经过打磨，处理了一些小瑕疵。
最后，更换一套雨刷，收工。
审查情况备份并向业主报告。让我们开始欣赏这种效果:
机舱很干净，很干净，很舒服。
欣赏细节，专业治愈强迫症。
顶盖上的保温棉已经清洗干净。
欣赏内饰，恢复整洁，改善缺陷。
各种细节处理，开起来真的很舒服。
为车主挑选了一双黑色的TPE脚垫，进一步提升了黑色中的质感，让视觉更加干净。
外观被欣赏，白漆好打理，简单清洗后就变成帅哥了。
车准备好之后，我试了几次，状态恢复的很好，整车开起来也挺轻松的。
翻新后轮毂很有精致感。
路上的520li好像很少。是的，变成了530li。哈哈哈…
车主终于收到了反馈:好开，好开，好开，物超所值，物超所值，物超所值！哈哈哈…预算结束了，但是结果还是比较满意的。最后也祝大哥:东山再起，再创辉煌！
本帖结束，我是怪物，下期见！
建筑:怪物团队
(专门做老车的改造和准备)
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