各位车友好,今天我们要打造一款2012款宝马520li。车来自广东的一位骑手,是一手拥有的车。车主那些年买的第一辆车,已经开了30万公里,感情很深。12年后,东家的事业也遭遇了低谷,现在正努力崛起…有望迎来第二个春天,于是他想到了翻新这个老伙计,陪他重新开始。
当时是春节,车主找我说有一辆2012年的宝马520li想翻新。我们简单谈了一下改造的初衷和需求,预约了正月十六上班后的具体交付时间,然后开始了这辆车的改造故事:
看二手车市场价格,这辆车当年卖50万左右,现在能卖7万左右。和宝马其他车型相比,感觉还是保留下来的。2012款宝马520li,底盘代号F18,搭载直列6缸N52/2.5L自然吸气发动机,8速手自一体变速箱,前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架,绝对是一款曾经拥有宝马驾驶操控精髓的车。从配置上看,机械性能,操控性,驾驶质感肯定在线,卖了可惜。还是挺划算的。
放假后车到厂,我进行了路试。那是30万公里。这底盘真的是酸酸的,爽口。这几年应该还没完,还是没有冲击过滤效果。我只能说四根铁条支撑着这辆车。还有刹车,刹不住,真的刹不住,一定要踩到底。说到发动机,不能给油门。如果你给了油门,你就会失去汽缸。如果超过80迈,发动机会一直抖动。
我问车主,这车怎么来的?他说你从广东开了3000公里,一路小心翼翼,就是不敢踩油门。你累了就不说了。这真的很难。(车主是广东人,天津-广东两边跑,车上天津牌子。)
架子是干的。
这是一辆真正的宝马。它爱漏油,就直接把锭梁取了下来。
发动机油底壳漏油,100%需要拆卸。
首先拆下油底壳并进行清洁。
垫片老化,订购全新原厂油底垫。
旧的发动机支脚已经完全塌陷,必须更换。
安装发动机油底壳。
更换变速箱滤清器。
更换汽油滤清器。
阀盖好像漏油了。主人不久前换的,看起来很新。
拆下水箱和冷凝器进行清洗。
解决缸荒问题,缸荒不是一天两天了。好像以前修过。拆点火线圈时发现有四个点火线圈是副厂的,还有两个旧的点火线圈没有更换。
问题不大。更换所有原装点火线圈。
更换发动机老化的水管和皮带。
张紧器也换了,这个东西松了会引起抖动。
拆下并清洗节气门。
拆除火花塞,亲爱的…六个火花塞和三个品牌:NGK、宝马和博典。这种情况我遇到过不止一次。有些修理厂真的做得很棒。火花塞要么一次性更换,要么不更换。一辆六缸车装三个品牌的火花塞,点火性能和发热量都不一样。我真的想让车更有毛病。
我们更换了一套全新的NGK火花塞,点火线圈也安装好了。
车还是报了三元的错。窥器看了看情况,很脏。我先清理的。
然后更换氧传感器。
我把氧传感器换了个新的,数据流不对。当时,我很惊讶。这是不可能的。旧的没出来,新的突然出现。我和师傅们又检查了一遍发动机电脑,发现有拆卸的痕迹,用脚趾头猜的。车主之前找过的维修店并没有直接解决问题,而是选择了屏蔽故障。最近,我们有几台电脑检测出了很多故障,但仪器没有亮起发动机故障灯。
故障已解决,冷却液已重新添加。
测量压力并更换制冷剂。
再次添加新油。
重新加注变速箱油,到这里,这辆车的发动机问题就修好了。
说到底盘,更换了一套减震器,一套刹车盘和刹车片。
还有球头、摆臂、拉杆、轴承等等。车主预算有限,我们也以配件的磨损和实际车况为标准,注重实用性,恢复良好的驾驶性,订购保养方案。毕竟30万公里后恢复底盘的行驶质感很重要。宝马如果没有控制力,就会变成一匹废铁。
施工过程我就不多介绍了。底盘没问题,车主之前也没动过。先把悬挂系统,刹车系统,摆臂,拉杆都换掉,再做好数据调整,基本就能舒适型了。
这套轮子要翻新了,钱也省不下来。伤痕累累,有点悲壮。
装修后说是新买的,估计没人怀疑。
质感十足。
组装轮毂轮胎并做动平衡数据。
安装车轮,上猎人定位器,做一些底盘数据调整。
宝马还是比较好设置的,30万公里还能恢复这么完美的底盘值。可以说,操控性一定是热血沸腾的。
继续来说外观,虽然是白漆,但是也发现了很多问题,不过根据车主的预算,这款车的外观可以不做大的改动,剩下的预算在内饰上比较合理。毕竟坐在车里,内饰会很烦。
方向盘爆浆,整体混乱。
主驾驶门板磨损,按钮老化脱胶。
后排的玻璃升降键,手一碰都是黑胶。
开始按钮油漆去除…
手刹按钮掉漆…
屋顶掉下来了,可以说是非常兜风了。
四个门把手都粘粘的,这是宝马的通病,基本上是寿终正寝了。
这个门板上也有一个洞。估计是安全带没回收,车门关着。
问题汇总发给车主,看车主想做什么。
内饰有很多问题,但是车主很犹豫,还是有点心疼钱。考虑这个考虑那个(其实低谷期肯定有困难也可以理解)开始考虑弄个门板,吊顶就不做了;要么天花板固定,门板不固定,我洗耳恭听。最后只能给大哥做一个简化的方案,也算是节约了,但是超出了大哥的整体预算,不过我已经尽力了。车的实际问题摆在那里,或者我根本不做,或者我做的一般,我们努力,最后效果不完美,车主自己看着会难受。
拆除天花板、天窗板、ABC柱、门板和座椅、修理该修理的、清洁该清洁的。
前座也很脏。地毯不会被移除。我们把它清理干净吧。
后备箱的状态也够脏的。
后座没动。
引擎室的条件,已经够脏了。
清洁,并拆除了鼓风机。
车子开空时,鼓风机系统嗡嗡作响,拆下来也没发现明显问题。可能太脏了。
所以我们做了一次清洁+保养。
鼓风机系统已重新组装。如果这个东西坏了,真的会很贵。
内饰有问题的部分也已经修复。
门把手、键盘、局部盖板。
已修复门板。
重型天花板,ABC柱,天窗板。
清洁过的座位。
内部也很干净,准备放回盖子。
出风口,小盖板,内面板,小按钮都换成新的了。这辆车的门板已经拆下来了,内板是粘上去的。我们修车的时候不注重省钱。如果我们不把这个坏配件换成螺丝、电线和胶水,我就做不到这一点。
小钥匙,把手。
开始键。
天花板上带把手的小盖板。
内饰放回原位后,清洁保养天窗滑轨。
完成了。
整车外观经过打磨,处理了一些小瑕疵。
最后,更换一套雨刷,收工。
审查情况备份并向业主报告。让我们开始欣赏这种效果:
机舱很干净,很干净,很舒服。
欣赏细节,专业治愈强迫症。
顶盖上的保温棉已经清洗干净。
欣赏内饰,恢复整洁,改善缺陷。
各种细节处理,开起来真的很舒服。
为车主挑选了一双黑色的TPE脚垫,进一步提升了黑色中的质感,让视觉更加干净。
外观被欣赏,白漆好打理,简单清洗后就变成帅哥了。
车准备好之后,我试了几次,状态恢复的很好,整车开起来也挺轻松的。
翻新后轮毂很有精致感。
路上的520li好像很少。是的,变成了530li。哈哈哈…
车主终于收到了反馈:好开,好开,好开,物超所值,物超所值,物超所值!哈哈哈…预算结束了,但是结果还是比较满意的。最后也祝大哥:东山再起,再创辉煌!
本帖结束,我是怪物,下期见!
建筑:怪物团队
(专门做老车的改造和准备)
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